西门子公布3D打印透平叶片细节

没得比

　今年2月份，西门子宣布其通过3D打印的燃气轮机透平叶片，被安装在一台13MW西门子SGT-400工业燃气轮机上，进行了满负荷运行。近日，西门子公布了更多的该3D打印透平叶片细节，并认为该技术是“突破性”的。

　　2017年2月，西门子宣布已成功完成可承受极端压力的3D打印燃气轮机透平叶片测试。

　　此次测试，对燃气轮机制造技术来说是一个突破，因为该3D打印技术瞄准的是燃气轮机上结构最复杂，工作环境最恶劣的旋转部件，涡轮动叶。

　　该3D打印透平叶片每片重量为180克，以每分钟13,600转的速度旋转，是整个燃气轮机中负荷最高的部件，同时它还能承受1200摄氏度温度。

3D打印叶片过程

　　Material Solutions的系统工程师Clotilde  Ravoux表示：“在该叶片打印过程中，其实是使用镍超合金粉末逐层建立，同将20微米厚的金属粉末逐层沉积在另一个之上，每层由激光熔化成型，这种新工艺使构建零件变得更加容易。”

　　西门子发言人表示，虽然该叶片尚未准备好进行最终的商业化批量制造，也不清楚该过程需要多长时间，但认为该3D打印制造技术能够将设计到制造过程从几年减少为几个月，将改变了燃气轮机制造技术。

　　传统的透平叶片铸造方法从项目开始到交付大约需要一年半，而3D打印制造将该时间缩短至短短3个月。

　　西门子的美国竞争对手通用电气GE公司在2016年，砸下10亿美元收购了2家3D打印公司，并在2016年7月推出首款3D打印航空发动机部件。波音公司也正在使用基于金属的3D打印技术，大大降低了其787梦幻客机的生产成本。

　　西门子最近也表示，燃气轮机的价格处于极度压力之下，新项目正在推迟，而且必须为每一个订单而战。