苏-35的意义

万磁王

另一个问题是反隐身。隐身是最好的反隐身手段，中国的歼-20和俄罗斯的T-50都将是各自的反隐身主力。但中国和俄罗斯的大量第三代战斗机都将长期使用，都有如何整合进空中反隐身作战的挑战。苏-35的机翼前缘有独特的大型L波段条形天线，官方说法是敌我识别天线，这只能是障人耳目的说法。合作式（也称问答式）敌我识别天线用不了那么大，非合作式直接用雷达，或者用识别发动机叶片特征的办法判断对方的飞机型号，或者用高精度扫描成像，也不是这样的大型线阵天线。

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L波段属于分米波，不宜用作跟踪或者火控，但适合用于远程搜索。隐身飞机是针对厘米波雷达设计的，分米波搜索在理论上有奇效。分米波搜索雷达确定某一空域有目标，而厘米波火控雷达无法有效确定，那很可能就是这里有隐身飞机出没。这一反隐身技术在理论上应该有效，但实际效果有待核实。中国已经有歼-20，现在有了苏-35，正好可以把矛和盾拉出来比试比试。如果确实有效，这可以成为歼-11、歼-15、歼-16的改进方向，歼-10也可能获益，使得一大批第三代战斗机具有准四代的制空战力。

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中国制造在很多方面已经形成碾压能力，但在航空方面不是这样。洛克希德F-35在全速生产阶段要达到每年200架的产能，到现在一直没有达到，并不完全是生产的问题，更主要的是拨款和研发拖延的问题，不能在最后定型之前转入全速生产。但中国的情况不一样，需求和拨款没有问题，在歼-10、歼-11生产多年后，成飞和沈飞依然没有这样的产能。从俄罗斯引进一些成熟而且大体同型的苏-35有助于迅速补足战斗力空缺，并对中国航空（尤其是沈飞）形成一点压力。苏-35的成熟度无可争议，据说在到达中国基地的第二天，就升空开始训练飞行。

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另一方面，中国在引进苏-27时，也引进了生产许可。那还是俄罗斯还在走出计划经济体制的时代，对于商业合同的条文缺乏经验，而中国又坚决要国产化，双方对合同的解读出现分歧。最后引进套件的组装半途中止，中国转入国产歼-11的生产，以后连发动机都转用WS10“太行”。中国的做法符合合同，但毕竟还是使得俄罗斯很是恼怒。中国不要的苏-27SK套件是很多年后共青团城改装苏-27SM2时才消化掉。中国引进苏-30MKK和MK2时，共青团城还研发了MK3，想要接力推销。但中国在2004年接受24架MK2后，嘎然而止，再也不买了，共青团城再次砸在手上。多年来，俄罗斯和中国之间为了苏-27的知识产权和采购不乏龃龉，也成为西方下蛆的口子，是时候划上句号了。

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还在90年代时苏-35（老编号）研发还在进行中，苏霍伊就声称将在200架苏-27生产完成后，转入120架苏-35（老编号）生产。进入21世纪，苏-35研发开始，俄罗斯方面就一再放风，中国已经签约订购48架云云，这大概是世界军购史上最频繁的谣传，但中国方面一直不接茬。这一次终于不再是谣传，2013年签约，两年后第一批4架交付，据说最后将达到24架，总价值20亿美元。

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中国倒是不怕俄罗斯“再不买就烦死你”的架势，但购买苏35有益于对两国的苏-27协议划上完美的句号，符合两国利益。共青团城的产能经过20多年半闲置，已经不像苏联时代那样可以随时下饺子了。这么快交付，与其说是中国要货要得急，倒更像俄罗斯怕夜长梦多，落袋为安。时代真是不同了。