全球储能系统
谈到储能,人们很容易想到电池,但现有的电池技术很难满足电网级储能的要求。目前世界占比最高的是抽水蓄能,其总装机容量规模达到了127GW,占总储能容量的99%,其次是压缩空气储能,总装机容量为440MW,排名第三的是钠硫电池,总容量规模为316MW。现有的储能系统主要分为五类:机械储能、电气储能、电化学储能、热储能和化学储能,下面对这些储能系统进行介绍。
1、机械储能
机械储能包括:抽水储能、压缩空气储能、飞轮储能。
抽水蓄能
目前最成熟的大规模储能方式是抽水蓄能,它需要配建上、下游两个水库。在负荷低谷时段抽水蓄能设备处于电动机工作状态,将下游水库的水抽到上游水库保存,在负荷高峰时设备处于发电机工作状态,利用储存在上游水库中的水发电。其能量转换效率在70%到75%左右。但由于受建站选址要求高、建设周期长和动态调节响应速度慢等因素的影响,抽水储能技术的大规模推广应用受到一定程度的限制。
在未来的5~10年,抽水蓄能技术的主要研究方向是变速抽水蓄能机组。变速抽水蓄能机组分为交流励磁变速抽水蓄能机组和阀控变频抽水蓄能机组。目前,有人提出了将泵和水轮机合并为一体的可逆式水泵水轮机的新抽水蓄能机组结构,有效提高了抽水蓄能电站建设的经济性,成为现代抽水蓄能电站应用的主要形式。2016年8月发改委出了个关于抽蓄电价的政策,以后可能会好些,但可以预见抽水储能技术肯定不是储能的发展趋势。
北京十三陵抽水储能电站
压缩空气储能(Compressed Air Energy Storage)
压缩空气蓄能是利用电力系统负荷低谷时的剩余电量,由电动机带动空气压缩机,将空气压入作为储气室的密闭大容量地下洞穴,当系统发电量不足时,将压缩空气经换热器与油或天然气混合燃烧,导入燃气轮机作功发电。
压缩空气储能(CAES)成本较低,并且具有安全系数高、寿命长(20~40年)、响应速度快等特性。但CAES储能密度低、依赖大型储气洞穴以及化石燃料燃烧污染是其主要的制约因素。目前,针对这些问题,CAES发展方向是积极开展新型压缩空气储能系统的研发,如等温压缩空气储能系统、地面压缩空气储能系统、液态空气储能系统、先进的绝热压缩空气储能系统以及空气蒸汽联合循环压缩空气储能系统等。
无论国外还是国内,未来5~10年是研究新型压缩空气储能系统的技术成熟期,为了积极推进产业化和技术标准化,进行百兆瓦级别以上系统的技术验证势在必行。因此,百兆瓦级以上新型压缩空气储能系统的先进集成技术与控制技术在未来5~10年将成为主流。
CAES主要趋势包括:储热的压缩空气储能技术、液态空气储能技术、超零界空气储能技术、与燃气蒸汽联合循环的压缩空气储能技术、与可再生能源的耦合的压缩空气储能技术等。与这些新型压缩空气储能系统关联的新技术包括:多级高负荷向心透平技术、先进复合压缩机技术、紧凑型大容量蓄冷/热换热器技术等。
德国Huntorf压缩空气储能电站
飞轮储能(Flywheel Energy Storage)
飞轮储能是利用高速旋转的飞轮将能量以动能的形式储存起来。需要能量时,飞轮减速运行,将存储的能量释放出来。
飞轮储能(Flywheel Energy Storage)原理
飞轮储能关键技术:(1)安全可靠并且支持高速运行的轴承;(2)可以承受高速旋转重力的转子设计与材质。因此,先进飞轮的设计在解决使用目的后,最重要的过程是功率与能量之间的合理设计,根据磁轴承承载特性与物理条件,同时转换成具体的转子形状,确定的材质与运行转速。FES的储能容量、自放电率等方面是制约飞轮储能系统发展的重要因素。随着日渐成熟的超导磁悬浮技术和单体并联技术,飞轮储能将逐渐克服现有的能量密度低、自放电率高等缺点,其应用领域将逐步扩展到大型新能源电力系统的储能领域。
在未来5到10年,飞轮储能的发展趋势视应用市场不同而不同。首先,与备用柴油发电机或是与老式互动式UPS共同配置的飞轮仍有其市场。但是随着电子控制技术的突飞猛进,机械性的连接终将被先进的数字化电子自动化控制取代。未来的趋势是飞轮独立作为储能单元,附属于大电网,微网与局网的双向电源系统。
飞轮在未来将取代部分铅酸电池,并且大规模应用于风力发电及其他新能源。而最大的市场将在电网调频服务与电源质量保障。这部分的应用随着可再生能源并网的比例增加,对秒级的初级调频服务的需求也相应增加。
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