波音调整供应商将节省10亿美元

没得比

　日前，波音公司对其供应商进行了一些重大调整，更换关键部件制造商，比如更换波音777飞机的乘客座椅和主起落架供应商。波音公司的这一举措使其成本每年节省超过10亿美元。

　　波音公司将内部生产波音737和777飞机襟翼作动系统。比如，这一作动系统将由波音公司在俄勒冈的波特兰工厂制造和组装，那里有一个现成的复杂加工、作动系统和飞行控制的卓越中心。波特兰工厂的零件也将在英国谢菲尔德建立的一条新生产线生产，那里是波音公司与谢菲尔德大学组建的先进制造技术研究中心(AMRC)，这将是波音公司在欧洲的第一个制造工厂。

　　波音公司副总裁兼制造总经理詹妮特·拉莫斯(Jenette  Ramos)说，正在设计和制定英国工厂时间表，期望今年动工。波特兰工厂已经具备了内部生产能力，预计在18个月内开展工作。

　　波音公司供应商管理副总裁肯特·费舍尔(Kent  Fisher)说，这些特定的作动系统在内部有很大的生产能力，并能解决供应链的可承受性问题。波音公司需要保持竞争力，现有的供应基地并没有为波音公司提供竞争力，而且它的能力存在问题，无法满足生产率需求。同时，从长远来看，波音公司认为拥有内部能力对成功至关重要。

　　波音公司的供应商已经受到波音公司在“合作共赢”倡议下从2012年开始削减成本的影响。波音公司将继续在全世界范围内寻找最适合自己的方式，并将在整个生产过程中创造就业机会。

　　波音公司的供应链变化是一项新制定的严格的零件审查过程的结果，这已成为该公司节约供应商成本和提高效率计划的一部分。波音公司正采用相当谨慎的方法，按类别分类。现分为40个类别，这是一个持续过程，将持续评估采购的零件状态并做出调整。

　　波音公司负责商用飞机业载和系统供应商管理的副总裁贝斯·安德森(Beth  Anderson)说把整个飞机分成不同的类别，如燃油系统及其泵、阀门等。

　　为了寻找更多削减成本机会，波音公司也设立了一系列的“拆卸”实验室，把零件和组件分开。这些实验室有时与相关零部件供应商合作，有时请外部专家，也取得了一些好的效果。