2016年全球公务机交付总量大幅下降

没得比

      

　　2016年，十家大型公务机制造商共计交付661架公务机。这是自2004年交付591架公务机之后的最低数值。较2015年下降7.9%。除赛斯纳外，其余主要制造商所交付数量都比往年少。而赛斯纳交付数量实现7%的增长，主要源于赛斯纳奖状纬度公务机。

　　去年，有两款全新机型得以交付，分别为西锐SF50 Vision Jet和猎鹰8X。西锐共计交付三架Vision  Jet，而达索并未就具体机型公布其交付数量。

　　虽然奖状纬度并不是一款全新的机型，但是赛斯纳仍在努力扩展初始批次的启动客户规模。在2015年8月，首架该型机交付。在2015年和2016年赛斯纳分别交付16架和42架奖状纬度公务机。

　　而另一款新机型就是本田公务机(HondaJet)。本田飞机公司在2015年和2016年分别交付2架和23架该型机。

　　如果没有纬度、本田公务机、西锐SF50和猎鹰8X，去年公务机交付总量的下降率将达到16.9%。

　　目前很难确认2017年将是怎样一种情况。在今年有两款新机型有望交付，但是首批交付可能发生在年末前后。皮拉图斯PC-24计划在第四季度由美国运营商PlaneSense首次展出，而赛斯纳先前就说过奖状经度将在2017年晚些时候服役。

　　对于2016年并不理想的交付数量，业界有思想准备。也确实验证了这一点。但2017年会不会有所改善，我们拭目以待吧。