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楼主: 万磁王

飞行员报告:F-102大战“闪电”和“鬼怪”

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 楼主| 发表于 2017-1-22 08:29:48 | 显示全部楼层
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  显然他也在等着这个动作,他立即推下了机鼻。过了大约1.5到2秒,我的风挡玻璃已被他的尾喷管充满,如果此时我有门机炮,就能在这么近的距离上把他打成筛子。可惜我没有,他也知道这点。
  我即将获得击坠的兴奋很快就被一盆冷水浇灭了,眼前的两个尾喷管已经暗了下来,他居然把油门杆拉到慢车,而我还开着加力!我迅速拉回油门杆,并打开减速板,但于事无补。
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F-102面积可怜的减速板
  就这样,我时尚、干净、流线的F-102优雅地冲过了丑陋且不符合空气动力学的F-4。他机鼻垂直向下,几乎停在了空中。

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 楼主| 发表于 2017-1-22 08:30:03 | 显示全部楼层
扭曲螺旋
  此时,我勇敢的长机才跟着尾迹从巡逻中赶来。我不但失去了对“鬼怪”的目视,而且也没办法退出战斗。我在10670米的高空开始与“鬼怪”一道在双螺旋中垂直下降。
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我在10670米的高空开始与“鬼怪”一道在双螺旋中垂直下降

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 楼主| 发表于 2017-1-22 08:30:17 | 显示全部楼层
  长机让我持续转弯,于是我就尽可能做得暴力一些。我们仍在垂直下降,由于地面杂波的影响,他在这样的垂直姿态中没办法获得导弹锁定。该死的“鬼怪”看上去就像一扇巨大的谷仓门在慢慢悠悠下降,而我的流线的F-102根本无法再次绕到他后方。
  这场猫捉老鼠游戏持续了超过一分钟。我带着他冲向波恩的街道,根本无法甩掉他。一旦我滚转脱离,就死定了。
  如果是一场真实的战斗,我就会冲入建筑物之间,并希望他能撞在什么上面。如果没有,我就会保持树梢高度,同时凭借急转弯和地面杂波来阻止他获得导弹锁定,然后祈祷长机能跟上来拯救我。
  我感到羞愧和不安,输掉一场狗斗和输掉一场足球赛不一样,通常就没命了。
  输掉这场模拟空战使我懂得:如果想要在今后的战斗中活下来,就要在这种游戏占据上风。
  返回比特堡后,一位同事问我:“波恩上空发生了什么?那是你对不对?”他在自己的巡逻位置看到了我们的凝结尾迹。我真的不想谈论此事,只是回答道:“我刚刚知道F-102垂直下降中无法击败一扇飞翔的减速板。”
  那天晚上,“鬼怪”飞行员来到军官俱乐部酒吧向我介绍了自己。在这场游戏中,我虽然没有从他的丰富经验中学到太多,但我明白了这样一条谚语:一名飞行员在头10次任务中生存下来后才会懂得如何战斗,我也明白了为什么中队会说我还没有做好执行任务的准备。
McD_F-4D_AF.66.502_36_TFW_05.70_edited-2.jpg
比特堡第36联队的F-4D

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