GE H系列发动机螺旋桨集成及电子控制获认证

没得比

   

　　据悉，GE  H系列发动机螺旋桨集成及发动机电子控制系统获得了欧洲航空安全局(EASA)的型号认证。GE的EEPC是公务及通航业首款将发动机及螺旋桨控制整合为单一系统的涡桨发动机。

　　在11月25日EASA正式认证前，该EEPC系统的验证测试积累了200多个小时的地面和飞行测试。美国联邦航空局(FAA)预计将于年底前颁发型号认证。

　　EEPC的首款应用是新天宇航公司的G90XT，由King Air  C90更新设计及翻新再制造而成。10月25日，GE航空集团与新天宇航成功完成了配备全套EEPC的H75发动机为动力的G90XT首飞。新天宇航预期其首架配备EEPC的飞机将于2017年上半年获得FAA认证并交付使用。

　　今年五月，画眉鸟飞机公司与GE航空集团宣布了开发配置EEPC的画眉鸟510G飞机计划。EEPC将率先装配至采用H80发动机的510G飞机上，计划在2017年获得认证。2018年，GE和画眉鸟公司计划为510G的运营商交付装配EEPC的H85发动机，为航化植保作业的飞机提供更强的动力。再加上后续另外两种应用，装配EEPC的H系列发动机已被四种型号飞机所选用。

　　EEPC完全改变了涡轮螺旋桨飞机的性能：自动启动、单杆功率控制、扭矩限制、温度限制、速度限制。从飞行员的角度说，EEPC获得认证是GE航空集团取得的里程碑式成就，开创了行业内意义重大的先河。只从驾驶舱的操作性来讲，现在，飞行员只管推杆起飞，不用再担心温度、转速或转矩问题，没有任何其他涡桨发动机制造商能做出这样的承诺。飞行员可以舒适地操作涡桨飞机，因为飞行员知道发动机将表现出最佳性能。

　　EEPC有以下三大关键特性：

　　1.电子发动机控制装置(EECU)——EECU相当于发动机控制系统的大脑，通过单杆对发动机和螺旋桨进行电子控制。它会自动启动发动机，自动防止发动机超温、超速、超扭，延长发动机的寿命，使其更易于维护。

　　2.燃油计量装置(FMU)——FMU会计量发动机需要多少燃油。与燃油泵整合为一体，FMU能确保发动机的燃油量恰到好处，既不多、也不少。

　　3.电子螺旋桨调速器——这个部件会控制螺旋桨的速度、前向推力和反推力的桨距调节，在机械上再次防止发动机和螺旋桨超扭、超速。

　　H系列涡桨发动机采纳了GE的三维空气动力学设计技术和先进材料，创造出一种功率强大、节能高效、持久耐用的发动机。无需反复检查燃油喷嘴，不必再对热部件进行中期检查以满足多种用途：农用和公务涡桨飞机、通勤飞机和多用途飞机。GE航空集团的H系列涡桨发动机大修间隔(TBO)达4000小时，用于农用、通用和公务飞机。GE还为在役发动机提供延长大修间隔项目。