华燕光纤惯性组合导航系统成功实现民用飞机配套

没得比

　　8月16日， AC311A直升机通过了中国民航局型号合格审定，获得参与民用航空运输的“入场券”。中航工业华燕参与研制光纤惯性组合导航系统也成功获得了随机适航批准，华燕光纤惯导系统即将助力AC311A直升机腾飞。

　　作为配套改型飞机的主惯导供应商，公司一直致力于光纤惯性导航系统产品的研制和生产，公司目前研制的光纤惯性导航系统产品已经覆盖光纤捷联惯性组合导航系统、光纤捷联航姿系统、光纤惯性组合导航系统。HJG-11H是公司配套AC311A的随机试航取证产品，完成了所有适航验证试验，尤其是全系统的电磁兼容试验是公司光纤类惯性导航系统产品首次完全按照国际适航标准DO-160E《机载设备环境条件和试验方法》的要求进行的，且达到一次顺利通过，标志着公司光纤类惯性导航类系统产品在环境适应性上又迈上了一个新的台阶，为公司光纤类惯性导航类系统产品在民用飞机领域的拓展应用奠定了更加坚实的基础。

　　在惯性领域逐步进入“两光”时代，惯性技术的革命必将孕育新的产业革命的新形势下，公司大力投入以光纤陀螺和激光陀螺为代表的新型惯性元件级和系统级产品的研发，目前公司全面掌握了光纤陀螺关键和核心技术，形成批量化生产、系列化发展的良好格局，惯性元件实现了机电到光电的飞跃;公司在光纤系统产品取得成绩的基础上，大胆创新，开展了光纤捷联导航系统研发工作，进一步丰富了公司惯性产品谱系。

　　产品设计初期，华燕公司就立足做精品，以精品赢得市场赢得用户的信赖。产品精度指标MTBF设计定型最低可接受值可达到4000小时，是传统系统的数倍，产品的可靠性大幅提升;该产品项目组仅仅只用了40天时间就交付了用户，是华燕公司第一个实现系统级闪电防护的产品，也是第一个随机完成适航取证的光纤类惯导产品。

　　HJG-11H光纤惯性组合导航系统属于光纤捷联惯性导航系统，直接把惯性元件(陀螺与加速度计)固连在机体安装基座上，用数学平台代替机械平台的惯性系统。在组合导航状态下，导航计算机在惯性导航的基础上，综合大气机、磁航向传感器、卫星导航系统等多传感器发出的数据进行组合导航计算，不断修正惯性导航误差，提高导航精度。产品主要由惯性测量部件、磁航向传感器和卫星导航天线等三个外场可更换单元组成，具有参数装订、正常对准、快速对准、导航、位置校正、参数标定、测试、非易失存储、故障检测等功能。向综合显示控制系统和飞行参数记录系统提供设备工作状态、经纬度、俯仰角、横滚角、真航向、磁航向、地速、航迹角等相关的导航参数，还具备全天候自主导航能力及卫星定位功能。产品还具有备份航姿功能，为载机提供所需的磁航向、俯仰角、横滚角、三轴机体角速率、三轴机体线加速度等信息。

　　作为配套该型直升机的主惯导供应商，中航工业华燕一直致力于惯性导航系统产品的研制和生产，HJG-11H光纤惯性组合导航系统是公司第一款应用于民用级有人直升机的光纤类惯性导航产品，继承了公司多年来挠性惯导产品的成功经验，凝聚了近年来公司在光纤惯性元件和系统方面的技术成果。