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楼主: best0816

我们的涡喷日记,后面才是真正精彩的部分(不断更新中)

 火.. [复制链接]
发表于 2017-1-7 20:55:12 | 显示全部楼层
持续关注中,加油。
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发表于 2017-1-7 21:19:36 | 显示全部楼层
关注关注!!!!
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发表于 2017-1-8 10:36:17 | 显示全部楼层
用的什么材料?
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 楼主| 发表于 2017-1-13 10:15:32 | 显示全部楼层
Tim 发表于 2017-1-8 10:36
用的什么材料?

你说哪个部分????
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发表于 2017-1-13 11:56:31 | 显示全部楼层
燃烧室部分的用材。
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 楼主| 发表于 2017-1-13 13:26:45 | 显示全部楼层
Tim 发表于 2017-1-13 11:56
燃烧室部分的用材。

高温合金  编号GH3128
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 楼主| 发表于 2017-1-22 16:29:06 | 显示全部楼层
本帖最后由 best0816 于 2017-1-23 12:12 编辑

      年末来一次更新,把这一段时间以来的工作做一个汇报。
      
      自从上次决定放弃使用扫描回来的压气轮之后,小伙们就马不停蹄的围绕自己设计一款性能优良,又复合此款涡喷整体要求的压气轮设计紧张工作。

     先来看看成品的样子,下面这个压气轮模型是我们的小伙伴借助于一套自己编写的一维计算软件完成的总体设计,通过SW建立的3维模型。

QQ截图20170123094557.png

QQ截图20170123094750.png

在isight平台下,借助于一套先前自编的S1S2流面计算程序,分别使用了多岛遗传算法MIGA加NLPQL算法和模拟退火算法ASA加NLPQL算法进行了优化,经过接近两个月艰苦卓绝的奋斗后,成功的将叶轮等熵效率提高到0.9,压缩机整机效率0.8。


下面是选择了一部分仿真截图,稍作讲解。



为什么要进行模态分析?

先看看什么是模态,简单的说模态就是具有特定模式的振动状态,只跟结构本身相关。实际结构振动是以其模态阵型振动或者是以其某几阶或多阶阵型的叠加形式振动。通过自由模态分析,可以确定结构的动态特性,即振动时结构各部件的状态优差等,依此可以进行优化设计等。








一阶模态

一阶模态

二阶模态

二阶模态

三阶模态

三阶模态

四阶模态

四阶模态

五阶模态

五阶模态
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 楼主| 发表于 2017-1-22 17:01:45 | 显示全部楼层
本帖最后由 best0816 于 2017-1-22 17:08 编辑

为什么要分析叶轮的应力??
先来看看什么是应力,应力是物体受外力或者不均匀受热时内部差生抵抗这个变形的力。

关于这个叶轮,我们分析应力的目的在于搞清楚叶轮在高速旋转的时候,各部分受到离心力,热等因素的对叶轮的影响,从而计算出至少需要的刚度和强度,再结合材料特性,在考虑气动需求的前提。我们就可以计算出需要多厚的叶片,形状,在哪里需要加强结构等等。但是 影响上述要素的不仅仅是应力,这里就不再讨论了。


应力分布

应力分布

从图上可以看到,由于离心力的作用,叶根处的应力大于叶片其它部位。所以在叶根处添加直径0.75mm的圆角 ...

从图上可以看到,由于离心力的作用,叶根处的应力大于叶片其它部位。所以在叶根处添加直径0.75mm的圆角 ...

应力在孔上高达450MPA。线速度高了以后就要用钛合金叶轮,跟轴承一个道理。越小越难做。 ... ...

应力在孔上高达450MPA。线速度高了以后就要用钛合金叶轮,跟轴承一个道理。越小越难做。 ... ...
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 楼主| 发表于 2017-1-22 17:22:11 | 显示全部楼层
说完应力,紧接着我们来看看,这些应力对叶轮究竟造成了什么直观的影响。所以就引出了下一个分析项目---位移!

什么是位移,就当前的叶轮来说。位移是指 在特定的转速下,叶轮各部分产生的变形移动。


为什么要分析位移呢?分析位移我们可以看到,当叶轮达到某一转速后,各个方向上变形的量。从而计算出叶轮与进气道和其它结构之间的最佳距离。从图上可以看到单位是毫米。













径向位移.jpg
位移1.jpg
位移2.jpg
轴向位移.jpg
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 楼主| 发表于 2017-1-22 17:44:30 | 显示全部楼层
本帖最后由 best0816 于 2017-1-22 18:06 编辑

高速旋转下,叶轮的温度变化。这里我们不考虑来自主轴的热传递效应,只分析叶轮对空气做工后的温度变化。
叶轮处温度升高的最根本原因是基于“对物体做功,物体内能增加”这个原理。

随着空气进一步被压缩,在扩压器出口总温可以达到470K左右。

温度1.jpg
温度2.jpg
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