我们的涡喷日记，后面才是真正精彩的部分（不断更新中）

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转子部分

很多都是一些小零件，关键在于配合，配合，配合！有些做了不知道多少个，废了的就像共享单车一样到处都是！

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扩压器

扩压器的制作主要是叶片特别多，加起来有80多个。对叶片截面形状也有要求，算是比较难制作的一个零件。材料7075.
第一次做的很差，大大小小发现10多处问题，简直不忍直视。







后来做的就很好了，尺寸相当精确。刀纹看起来比较明显，不是很美观。但是摸起来很光滑。充分说明一点，同样的设备，是不是有责任心和工匠精神是能不能做出好产品的关键因素。

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发动机抱箍

这个很简单，1毫米厚的304做的。

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测试台架

一个好的测试台架不仅要好看，还要能精确反应推力大小和方便实用。我们把台架做成了金色。希望它能成为我们的金牌测试架！













喷砂处理，80号砂



氧化处理车间













打印几个支架的底座和推力测试杆的限位器，25%填充。









自行车坐管夹可以非常方便的打开和锁紧发动机，整个安装或拆卸可以在几秒钟完成。

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离合器我们的发动机运行时的旋转方向跟现有绝大多数的发动机相反，所以现有市面上的离合器都没有办法用。索性我们设计了棘爪结构的离合器，优点很多。
第一，棘爪结构不需要O圈离合器那么大的下压力死死抵住主轴防止打滑，所以螺旋槽可以设计得很陡。这样活动外套推出和回收的相应速度更快。
第二，O圈结构的离合器由于螺旋槽比较平缓，所以只能容纳一条螺旋槽。棘爪结构可以做成两侧对称的螺旋槽，插销重量均衡分配到轴的径向两侧，这样启动电机可到达到极高的转速甚至逼近怠速，而不用担心动平衡的影响。配合高速大功率启动电机可以做到极速启动。
第三，O圈靠摩擦传动，棘爪靠齿轮传动，所以不怕沙粒和油污的影响。可靠性更高，尤其体现在空中重启的时候，你没有机会清理离合器的灰尘和油污。

本来是应该用黄铜来制作，为了测试其性能。我们先打印了一个出来。发现活动外套很轻有时甩不出，又根据pla的特点加粗了模型，把咬合棘爪从4个减少到两个，考虑到pla可能抗磨损能力较弱，把棘爪牙高从1毫米增加到2.3毫米。









这是修改之前的设计，4个爪适合黄铜



这是两个爪。



这个测试视频死活上传不了，整机测试再看吧！

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启动电机支架
测试先用打印的，便宜。这是个临时的零件。为了防止高温软化与压缩机盖板连接处的壁面。壳体下方做了4毫米凸起，做出来之后感觉太难看了。

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装配
这是整体装配的第一次尝试，以便发现问题修改。

总工程师亲自动手



































测试必备，托朋友的福，弄了一箱低价的！



测试一下监控



下一次更新就是测试视频了，敬请大家期待！

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更新一波美图。

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终于等到总装测试了，激动人心的时刻！

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动平衡做了没有啊？