图说“鲁斯兰”——壮观的安-124巨无霸运输机

万磁王 · 发表于 2016-7-26 08:44:03

通常负责装卸的技术团队人员有8人，但考虑到这次圣彼得堡任务的特殊性，又增加了6名技术员。

万磁王 · 发表于 2016-7-26 08:44:19

水力涡轮被顺利拖入“鲁斯兰”的货舱，接下来就要进行复杂的固定了。

万磁王 · 发表于 2016-7-26 08:44:35

这次装货前后历时将近10小时。

万磁王 · 发表于 2016-7-26 08:44:51

准备起飞！

万磁王 · 发表于 2016-7-26 08:45:06

这架安-124-100的驾驶舱。

万磁王 · 发表于 2016-7-26 08:45:22

由于航电落后，这架“鲁斯兰”的机组有8人，分别是机长、副驾驶、领航员、高级飞行工程师、联合飞机公司的随机工程师、无线电操作员、两名装卸操作员。

万磁王 · 发表于 2016-7-26 08:46:00

这就是世界最大量产运输机的操纵盘。
安-124采用了线传飞控，操纵盘和控制操纵面偏转的液压致动器之间并没有机械连接，所以当系统出现故障时是不可能手动驾驶的，这就是为什么采用四余度飞控的原因。飞机的上机械控制系统（如操纵盘和踏板控制的前轮液压转向机构）则使用了刚性连杆和管线。

万磁王 · 发表于 2016-7-26 08:46:20

中间4根就是发动机油门杆。

万磁王 · 发表于 2016-7-26 08:46:37

“鲁斯兰”是第一种配备了自检系统的苏制飞机，能自动检查所有系统的运行参数，并监控机组的手动飞行操作。

万磁王 · 发表于 2016-7-26 08:46:54

该系统还能根据机场位置自动确定出最大允许起飞重量，避免进入临界状态。

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