米里三剑客的摇篮——访俄罗斯直升机公司

万磁王

原作者：Gelio
来自空翼
原载gelio.livejournal.com


Rostvertol的中文名称叫俄罗斯直升机公司，是俄罗斯飞机公司俄罗斯技术国家集团（Rostec）的一员。该公司总部设在顿河畔的罗斯托夫，拥有超过75年的航空装备生产历史和60年的米里系列直升机的生产历史。目前，公司在生产米-26T系列军用和民用型运输直升机，以及米-35M和米-28N“夜空猎手”武装直升机。

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俄罗斯直升机公司的前身是第168飞机制造厂，创办于1939年，生产军用和民用飞机。到后来，该厂转为专业制造直升机。

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工厂生产的第一种直升机是米-1，这种直升机也是米里设计局创始人米哈伊尔·米尔的第一个作品。第168飞机制造厂与米尔莫斯科直升机工厂随后展开了创造性的合作，在1956年开始生产第一种重型运输直升机——米-6。米-6在苏联的桥梁建设、工程安装设备、运输和钻井平台吊装上发挥了重要作用，其民用型持续生产了20多年。
如今，俄罗斯直升机公司的产品受到俄罗斯和外国客户的欢迎，远销独联体、欧洲、亚洲、非洲和南美洲30多个国家。

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米尔莫斯科直升机工厂联合控股公司的7号部门就设在俄罗斯直升机公司内，负责设计图纸发展、航空装备技术支援和现代化等工作。该部门的专家们已经完全采用数字化手段来设计新型直升机，在电脑中就能对所有结构尺寸、特性和参数进行测试。

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俄罗斯直升机公司的生产门类齐全，从原材料加工到毛坯制造，再到零件精加工，一手包办了所有流程。
锻造车间是其中之一，制造一架直升机就从这里开始。车间可以处理黑色金属和有色金属的模锻件。

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五吨模锻机，正在锻造的金属锻件已被加热到1000-1100度。

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工装车间是为制造直升机做准备的三个主要部门之一。

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电镀池。

直升机上的所有铝合金零件在组装前都要进行电镀以防止腐蚀。图中就是自动化的阳极氧化池，铝合金零件的表面在电流的作用下在化学溶液中生成了保护基底金属的固体氧化膜。

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直升机旋翼和尾桨叶片的生产车间。

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现在的叶片已经不再使用金属制造了，而是复合材料。米-35M和米-28NE的叶片翼梁采用玻璃纤维复合材料制造，由于不会腐蚀，所以比金属叶片更可靠。