高推力遄达XWB发动机首次近距离接触

没得比

　近日，高推力遄达XWB发动机在2016年汉诺威工业博览会上的首次展出。罗-罗公司声称它是世界上燃油效率最高、对环境影响最小的一款大型涡扇发动机，并计划在2017年达到日销售额1台，售价2000万美元。

　　空中客车A350(Airbus A350)是欧洲空中客车工业公司研制中的双发远程宽体客机，是空中客车的新世代中大型中至超长程用广体客机系列，用以取代较早期推出的空中客车A330及A340系列机种。它的竞争机型为全新设计的波音787，研发成本方面约为35亿欧元。值得一提的是，中国将在空中客车A350项目中拥有5%的工作份额，无论是与空中客车以往同中国的合作项目相比，还是与竞争对手与中国开展的合作项目相比，这一比例都是最高的。

　　而瑞达XWB发动机是英国航空发动机制造商罗尔斯•罗伊斯公司(简称罗-罗公司)，通过融合了瑞达家族发动机设计的完美经验和最新技术，专为空客A350XWB系列飞机量身打造。罗-罗公司表示为新型瑞达XWB航空发动机感到骄傲，因为它实际上是目前燃油效率最高、对环境影响最小的一款大型涡扇发动机。它通过专门设计和使用轻质材料来减轻重量，来提高燃油效率，同时通过新一代发动机降噪技术消散了发动机进气系统和吊舱进气口的噪声。

　　对于航空发动机来说，高燃油效率不仅有益于环境，而且它可以实实在在的节省航空公司的钱。然而，这并于意味航空旅行价格正在下降，因为它将意味着大量的资金和技术将需要投入到航空发动机中，使得它的研发成本节节攀高。

　　遄达XWB发动机中的“XWB”的全称为“超宽体”。整个发动机都非常巨大，风扇叶片的直径长达约300cm。风扇叶片由钛材料，不仅改善了叶片的重量规格，也使得它的油耗表现非常优越。

　　“吸，挤，爆和吹”

　　工程师们形容它的工作原理为“吸，挤，爆和吹”：新型遄达XWB发动机每秒可“吸”入约1.3吨空气，然后空气将被极度“挤”压，随后在后续的燃烧室中，在航空燃油和火焰下，“爆”的一下将温度加热到一个大约为太阳的表面温度一半的热度，并猛烈的“吹”向后续的涡轮，产生97,000lbs(43,998 kg)的推力。推力的增加得益于该发动机将最新高温涡轮技术、大尺寸发动机核心机，以及采用先进空气动力学技术的高流量风扇集于一身。

　　发动机拆卸

　　工程师们将遄达XWB发动机拆卸成三个部分，以便于运输。这也是不经常出现在各个展会上的原因。事实上，此次在2016年汉诺威工业博览会的出场是该发动机的首次亮相。它为空客A350客机专门设计，主要为中远途客机提供动力，这类客机座位数一般在250~440个左右。空客A350客机在2015年已经投入商用。

　　燃油效率

　　空客公司表示新的客机用来专门“解决油价波动给航空运营带来的挑战”，并且解决环境问题。这2个因素是罗-罗公司在推动航空发动机及研发上的主线。罗-罗公司表示，发动机比90年代后期的同等机型要省油15%以上。而对于这个等级推力的发动机来说，每1%的燃料效率的提高就意味着每年每架飞机可以节省25万美元。

　　该项发动机在不断改进

　　罗-罗公司还表示，遄达XWB发动机设有一个优化内部空气系统，可以减少核心机和燃料燃烧对空气的需求。该发动机要比市场上其它机型要更加安静，但它仍是一个航空引擎，这意味着你还是会听到它的运行声音。凭借先进的冷却技术，遄达XWB发动机能够在极端环境中长期运行。

　　数字化发动机计划

　　遄达XWB发动机也达到了高度的数字化，通过跟踪发动机的性能数据，罗-罗公司希望能随着时间的推移不断的改善其技术。该公司还与微软合作，以利用微软在数据处理和分析上的专业知识。同时，他们也与航空公司紧密合作，以获得各个发动机在全世界飞行的实时数据。