俄卡-62直升机首飞 民用版仍存大量军事血统

没得比

　　俄罗斯直升机公司宣布，卡-62中型双发直升机样机已于今年4月28日首飞。

　　OP-1型旋翼直升机试飞在阿尔谢尼耶夫工厂展开，其间进行该机型悬停测试，而后降落。该公司未透露下一次试飞的计划或时间表。

　　首架卡-60/62直升机样机(当时名为V-62)建造工作始于1990年初，但随后被弃之一旁。2002年恢复生产，但该计划到2011年才真正得到其发展所需推动力。军方订购了超过100架卡-60/62直升机。

　　然而，问题依旧存在。认证将推迟至2017年，部分原因是“质控项目存在问题”。

　　尽管卡-62直升机现在主要被标榜为民用平台，但从其装配的零部件中还可看出其源于军用。机身两侧分别布设主系统和次级系统，传动系统可抗12.7毫米口径子弹，主旋翼可抗23毫米炮弹。至于所谓的军方订单能否实现尚待确认，但该样机由赛峰引擎提供动力这一事实表明，至少以其目前配置来看，这款直升机将纯粹用于商业用途。

　　卡-62直升机标配两名机组人员，可搭载12至15名乘客，属于一款6至7吨重的旋翼机。俄罗斯直升机公司将把该平台打造为用于客运、搜救以及石油和天然气开采支持等。