YF-12A，一种三马赫截击机

万磁王 · 发表于 2016-5-3 11:05:13

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原作者：Armstrong

　　20世纪50年代后期，为了给研制中的北美F-108“轻剑”截击机提供导弹和火控系统（FCS），美国空军颁布了一纸招标书，最后休斯公司的方案获胜。这种所谓的改进型有人截击机（IMI）能飞到3马赫，而休斯ASG-18脉冲多普勒雷达系统和并行发展的休斯GAR-9导弹将使该机具有对迎头目标的下视/下射能力。

F-108是北美公司研制的一个3马赫远程截击机项目

万磁王 · 发表于 2016-5-3 11:05:29

　　此外，这套系统还将把机载单脉冲截击系统的最大作用距离从当时的64公里大大扩展为195公里。
　　随着F-108和火控系统研制向前进展，美国空军把康维尔YB-58A“盗贼”（55-665）轰炸机借给休斯公司作为系统试验台。该机飞抵休斯在加州卡尔弗城的主工厂进行导弹和火控系统的改装，前后花了差不多一年时间。在改装飞机的同时，休斯的工程师们使用高速摄影技术和一个2.7米深、填满缓冲泡沫的深坑在地面分析371千克重GAR-9导弹的分离和俯仰特性。GAR-9导弹通过两个推进器与载机分离，头尾各装一个。发射时，这些推进器推动导弹与挂架分离并下落至远离飞机的安全距离，然后火箭发动机点火，推动GAR-9前飞。

由于ASG-18雷达天线的大直径，YB-58A 55-665机鼻加粗，诨名“史努比”

座舱侧面画上了奔跑的史努比

万磁王 · 发表于 2016-5-3 11:05:41

　　导弹和火控系统的研制进展顺利。1961年，休斯公司任命詹姆斯·“吉姆”·埃斯罕作为YB-58 ASG-18/GAR-9项目的试飞员，此外还提供了数名火控操作员（FCO），其中两人将在试飞中坐在B-58的后座上，他们的任务是发射GAR-9导弹并监控整个系统。

GAR-9导弹可以说是大名鼎鼎的AIM-54的始祖

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左三就是詹姆斯·“吉姆”·埃斯罕

万磁王 · 发表于 2016-5-3 11:06:23

雷达和导弹
　　AN/ASG-18雷达具有一条高平均功耗的行波管发射机链路，所以需要用液冷的方式来散热。发射机链路中有两个串联的行波管放大器，其增益和模拟电路用于产生和处理连贯的高脉冲重复频率（PRF）波形。

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测试台架上的ASG-18雷达

万磁王 · 发表于 2016-5-3 11:06:38

　　整个系统还包括用于导航和攻击的固态数字计算机、内置测试（BIT）电路、综合控制和显示系统以及能和雷达交联的红外（IR）搜索和跟踪设备。

安装了ASG-18雷达和红外搜索和跟踪装置的YB-58A 55-665

万磁王 · 发表于 2016-5-3 11:06:51

　　红外系统的有效作用距离取决于背景辐射强度和大气透过率。所有早期红外系统都使用工作在2.0-2.5微米波长的无冷却硫化铅传感器单元，识别能力低下。
　　因此，休斯公司继续完善红外系统，并最终研制出液氩冷却的锑化铟长波传感器单元。该传感器工作在3-5微米波长范围，分辨率大为提高。安装在YB-58和YF-12A的红外系统又经过又一轮改进，使用液氮冷却的硒化铅传感器，但由于F-108和YF-12A项目都很短命，休斯公司并未来得及在试飞中对红外系统进行广泛测试。

GAR-9导弹就挂在YB-58A 55-665“史努比”的机腹吊舱下方

万磁王 · 发表于 2016-5-3 11:07:05

　　YB-58改装完成后，前往加州爱德华兹空军基地承包商区的休斯基地展开试飞。尽管F-108项目在1959年9月23日被取消，美国国防部还是决定让发展顺利的休斯雷达和导弹项目独立发展下去，休斯公司也很快等到了新的装机对象。

试飞中的“史努比”

万磁王 · 发表于 2016-5-3 11:07:25

“凯德洛克”
　　1960年3月16-17日，洛克希德公司的传奇设计师克拉伦斯·“凯利”·约翰逊与美国空军系统司令部的哈尔·埃斯特斯上将和负责研发规划的空军秘书考特兰·帕金斯博士碰了头。由于“凯利”为中央情报局（CIA）研制的A-12项目获得了开门红，所有受此鼓舞，“凯利”在会上提出可以为美国空军研制一种A-12的远程截击型——AF-12。两位美国空军高管对“凯利”的提议表示出高度兴趣，并命令俄亥俄州赖特-帕特森空军基地的马丁·德姆勒上将就此概念进行进一步讨论和分析。

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与YF-12A 60-6396合影的传奇飞机设计师克拉伦斯·“凯利”·约翰逊

万磁王 · 发表于 2016-5-3 11:07:38

　　1960年10月下旬，洛克希德公司收到了一份价值100万美元的初步合同，启动A-12截击型初步设计工作。美国空军在合同中规定该机必须安装休斯ASG-18火控系统和GAR-9导弹。该项目保密代号被定为“凯德洛克”（Kedlock）的，约翰逊任命罗斯·丹尼尔为项目工程师，并把A-12订单中的第11架飞机指定为AF-12原型机。

洛克希德艺术家绘制的AF-12想象图

万磁王 · 发表于 2016-5-3 11:07:51

　　1960年12月，洛克希德在“臭鼬工厂”组建了“凯德洛克”的设计团队。为了保密，该团队与A-12“牛车”团队互相不接触，独立工作。
　　把侦察机改为截击机涉及大量设计修改，主要集中在A-12第715机身站位（FS）之前的前机身位置，该站位也就是前后机身的交界处。

YF-12的设计更改主要集中在A-12第715机身站位（FS）之前的前机身位置

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