波音737MAX驾驶舱的创新之处

没得比

　　波音公司在其最热销机型——737MAX飞机中引入了一些新驾驶舱功能：由4台大屏幕显示器作为航空电子系统显示的窗口和驾驶员存取至关重要飞行信息的窗口。

　　罗克韦尔•柯林斯公司自2012年赢得737MAX的驾驶舱合同起，一直与波音公司合作，有效地模仿波音787的驾驶舱，已更换、修订和重新定位了23个显示和控制组件，并将737NG中的6台显示器减少至4台15.1in液晶显示器(LCD)。

　　罗柯公司737MAX工程队的主要目标是保持十分类似于737NG的功能和飞行控制的熟悉性，以降低航空公司对机组人员的培训成本;波音公司还对MAX飞机使用一种修订型号许可证，从而最大化其与上一代机型的相似性。

　　但该机型的显示系统仍包含一些新功能，如将可使用导航显示器上的垂直位置显示器，这促使飞行员不仅要看航路中的指引显示，还要浏览纵断面显示以及他们与地形的相对位置;他们不仅能够看见指示的飞行路线，而且还可看见本地区的机场和地面导航设备(此前可能一直是过量的显示信息)。这样，该公司可为飞行员显示更多的信息，飞行员能够方便地破译其正在观看的信息。

　　此外，波音公司一直致力于确保航空公司以一种更简易维护程序维护这些显示器，这也是波音787和未来的波音777X的特征之一，它们包括引入机内测试设备(BITE)信息、网络文件服务器(NFS)和数字飞行数据采集单元(eDFDAU)等。

　　在功能改进方面，引入了新飞行控制功能，实现了减重，改进了维护程序，并大幅提高了生产率。该公司的设计小组和生产小组之间有很多的合作，因此该公司不单单考虑设计方面，不但要从作业和功能(主飞行显示器和维护功能)的角度考虑问题，还密切关注硬件设计以及确保在工厂每月生产40套显示器方面，满足生产率和产品质量的双重需要。