巴西航空工业之花——EMB-314“超级巨嘴鸟”

万磁王

原作者：Armstrong

　　在EMB-312“巨嘴鸟”涡桨教练机大获成功的基础上，巴西航空工业公司又研制出更强大的“超级巨嘴鸟”，并成为全球最受欢迎的高级教练机和轻型攻击机之一。
　　全球涡桨轻型攻击机和高级教练机市场竞争激烈，存在着一些重量级竞争选手，其中的佼佼者则是巴西航空工业公司的EMB-314“超级巨嘴鸟”和豪客比奇公司的AT-6“狼獾”，但“超级巨嘴鸟”已经经过实战考验，正被越来越多的客户所青睐。目前该机业已交付190架（其中包括巴西空军的99架），还有30多架未交付订单。
　　“超级巨嘴鸟”在美国空军的轻型空中支援项目（LAS）中获胜后，获得了向阿富汗空军提供20架飞机的订单，成为该机历史上的一个重要里程碑。在这次竞争中，“超级巨嘴鸟”击败了夺魁呼声最高的美国产品——AT-6，爆出冷门。巴西航空工业公司设计的“超级巨嘴鸟”对无法负担喷气式战斗机的小国空军也颇具吸引力，尽管该机是一种廉价涡桨解决方案，但仍采用最新技术，这点可以从安哥拉、布基纳法索、多米尼加共和国、马里、毛里塔尼亚和塞内加尔都购买少量“超级巨嘴鸟”可以看出。
　　“超级巨嘴鸟”充分挖掘出前身“巨嘴鸟”教练机的对地攻击潜力，该机甚至能与直升机空战和拦截低速固定翼飞机。
　　随着南美洲贩毒、走私活动日益猖獗，以及恐怖威胁日益严重，南美各国空军都需要一种适用的轻型攻击机。巴西航空工业公司在为英国皇家空军研制肖特“巨嘴鸟”教练机时，就已经意识到了换发将能大大提高飞机性能，外加哥伦比亚在使用“巨嘴鸟”拦截毒品走私飞机和打击游击队方面获得了相当成功的经验，使该公司决定给“巨嘴鸟”基本型增加动力、武器挂载和现代化设备，发展一款实用的轻型攻击机。

巴西空军的三架A-29，近处两架是A-29A单座型，后座舱放的是附加油箱

2012年10月1日，巴西空军“烟雾”飞行表演队接收8架“超级巨嘴鸟”中的头两架，“超级巨嘴鸟”最终取代了该中队的“巨嘴鸟”

万磁王

研制历史
　　这种“未来巨嘴鸟”的研制工作启动于20世纪80年代末，飞机编号一开始被定为EMB-312F（“F”表示未来）。“未来巨嘴鸟”引入了肖特“巨嘴鸟”的很多特性，其中包括了减速板，不过发动机功率将更强大。巴西航空工业公司在比较研究了加拿大普惠PT6A和加勒特TPE331涡桨发动机后，选择了前者。在EMB-312F这个编号被法国购买的“巨嘴鸟”占用后，项目被重新命名为EMB-312H“超级巨嘴鸟”。
　　巴西航空工业公司把一架生产型“巨嘴鸟”改装成EMB-312H原型机，换装1250轴马力的PT6A-67发动机，后机身加长1.31米，增加减速板。首架原型机在1991年9月9日首飞，两年后，两架全新制造的原型机下线。这两架飞机更接近生产型，具有全新设计的座舱和座舱盖，以及1300轴马力的PT6A-68A发动机。
　　巴西空军对“超级巨嘴鸟”产生了兴趣，他们的亚马逊警戒系统（SIVAM）项目需要一种平台来拦截在该地区非法飞行的飞机并实施轻型攻击任务。此外，他们还可以用EMB-312H取代EMB-326“侠万”高级教练机，装备纳塔尔空军基地第5联队第2“小丑”中队，用于训练新战斗机飞行员。
　　1995年8月18日，巴西空军下达了购买合同，首批订单为50架A-29A单座型（后座放了一个附加油箱）和50架A-29B双座型，不过要求巴西航空工业公司进一步改进“超级巨嘴鸟”以满足自己要求。该公司对原型机进行了修改和测试，改装项目有：翼下加装两个额外挂架、座舱灯光兼容夜视镜，仪表盘增加两个液晶显示器、增加前视红外（FLIR）系统、新型航电、两轴自动驾驶仪、惯性导航系统和全球定位系统、战术超高频和甚高频无线电、雷达告警接收机、导弹逼近告警系统、平视显示器（HUD）、HOTAS操纵杆和油门杆、头盔显示器、马丁·贝克Mk10  LCX弹射座椅，经过改进后的“超级巨嘴鸟”能投射制导弹药、甚至能发射巴西迈克特隆公司的MAA-1“食人鱼”空空导弹。
　　原型机完成测试后，巴西航空工业公司在1998年冻结了“超级巨嘴鸟”的设计修改。该机的机翼经过设计以增加武器挂载能力，机翼内还增加两挺12.7毫米机枪，每挺备弹200发；加强了起落架；空调系统挪动位置，其进气口从机身下方移到机背；发动机进气口增加滤网，使飞机可以在未铺装跑道起降；换装1600轴马力的PT6A-68/3发动机；再次修改座舱盖。新机编号也相应改成EMB-314。
　　1999年6月2日，EMB-314首飞，三年后进入批生产，巴西空军的最终订单确定为99架。2004年，A-9“超级巨嘴鸟”开始进入巴西空军服役，目前除第5联队第2中队的A-29被用于训练外，分别驻扎在博阿维斯塔、波多韦柳和大坎普的第3联队第1、2、3中队的A-29则执行轻型攻击、拦截非法飞机、侦察等任务。
　　2012年10月1日，巴西空军“烟雾”飞行表演队接收8架“超级巨嘴鸟”中的头两架，“超级巨嘴鸟”最终取代了该中队的“巨嘴鸟”，但其中一架（FAB  5966）已于2013年8月12日坠毁。

EMB-312“巨嘴鸟”涡桨教练机，巴西空军编号T-27，该机也有自己的攻击改型A-27

万磁王

英国皇家空军看中了“巨嘴鸟”后，采购了肖特“巨嘴鸟”（由肖特兄弟公司按许可证在英国生产）

EMB-312H原型机，翼下挂载MAA-1“食人鱼”空空导弹，单仍采用单块玻璃座舱盖

EMB-312H原型机出现在了1997年的巴黎航展上

EMB-312H原型机原型机，座舱增加了风挡

发动机进气口增加滤网，使飞机可以在未铺装跑道起降

A-29的前座座舱，虽然是轻型攻击机，但该机具有完善而先进的航电

万磁王

巴西空军的“超级巨嘴鸟”
　　巴西空军使用“超级巨嘴鸟”打击亚马逊地区的非法机场，用炸弹摧毁它们；以及拦截飞越边境的可疑飞机，在大多数情况下，在这些飞机上都能搜出毒品。在某些案例中，A-29甚至还击落过非法入境飞机，被击伤的飞机也只能迫降。在作战中，A-29在R-99A预警机和地面雷达站的引导下接近可疑飞机，始终在指挥下实施行动。“超级巨嘴鸟”在此类拦截行动中只使用机枪，虽然该机已经测试了巴西自研的“食人鱼”空空导弹，还未在行动中使用过。巴西空军期待为所有战机装备“食人鱼”的MAA-1B改进型，但这种导弹的研制进展相当缓慢。
　　A-29在对地攻击时可挂载M117、MK81/82/83炸弹、7管70毫米火箭巢，在训练任务中可挂载SUU-20训练挂架，该挂架可挂4枚70毫米火箭和6枚BDU-33训练炸弹。
　　巴西空军已经测试了巴西Britanite公司为MK81/82/83炸弹研制的GPS制导组件，以及以色列制造的“蜥蜴”激光制导炸弹（LGB）改装套件，但都没有正式列装。
　　2013年，巴西航空工业公司公布了一种SAR（合成孔径雷达）/P波段扫描和探测侦察吊舱。该吊舱由Orbisat公司研制，可以安装在“超级巨嘴鸟”的机腹。
　　其他国家的“超级巨嘴鸟”挂载过AIM-9“响尾蛇”空空导弹、AGM-65“小牛”和“黛利拉AL”反舰导弹、“铺路”系列激光制导炸弹、GBU-38和GBU-54联合直接攻击弹药、甚至是GBU-39小直径炸弹。

“超级巨嘴鸟”在此类拦截行动中只使用机枪，虽然该机已经测试了巴西自研的“食人鱼”空空导弹，还未在行动中使用过

“超级巨嘴鸟”火箭攻击训练，后座飞行员视野不受遮挡

以色列制造的“蜥蜴”激光制导炸弹（LGB）改装套件

2013年，巴西航空工业公司公布了一种SAR（合成孔径雷达）/P波段扫描和探测侦察吊舱

2012年，巴西空军的一架“超级巨嘴鸟”向这架可疑飞机射击后迫降了该机

万磁王

开拓出口市场
　　多米尼加共和国是第一个与巴西谈判采购“超级巨嘴鸟”的国家，不过哥伦比亚却成了启动客户客户。2006年12月14日起，哥伦比亚空军第211、312和611中队共接收了25架“超级巨嘴鸟”，序列号从FAC  3101-3125。
　　哥伦比亚的“超级巨嘴鸟”是头一个参加实战的，在2007年1月18日对游击队实施了攻击。哥伦比亚的“超级巨嘴鸟”也是头一个在实战中投掷激光制导炸弹的，使用了“蜥蜴”和“铺路”两种炸弹。哥伦比亚的“超级巨嘴鸟”在战斗中持续出击，以激光制导炸弹和普通炸弹作为主要武器，并在夜间作战中使用了夜视镜和前视红外系统。哥伦比亚空军发现配备现代化航电的“超级巨嘴鸟”非常非常适合全天候作战，但缺乏OV-10“野马”的巡航力和火力。2012年7月11日，FAC  3122因事故损失。
　　2013年5月12日，哥伦比亚的6架“超级巨嘴鸟”在一架KC-767和一架C-130H“大力神”的支援下，从巴兰基亚飞到位于加拿大艾伯塔省冷湖的加拿大皇家空军第4联队，参加“枫叶旗”演习，这也是全球“超级巨嘴鸟”部队的首次海外部署。
　　虽然哥伦比亚空军的“超级巨嘴鸟”主要执行反暴乱任务，但由于该国与委内瑞拉之间的关系日益紧张，以及内战有望和平解决，都使“超级巨嘴鸟”中队加大了传统作战任务的训练量。在战争中，“超级巨嘴鸟”可为战斗搜索和救援任务进行护航，并执行近距空中支援任务。这类任务和反暴乱面临的战斗环境截然不同，敌方可能具有雷达、面空导弹和战斗机。于是机组被要求提高训练质量，以降低在危险的正规战斗中被发现、被拦截和被击落的概率。

哥伦比亚空军的“超级巨嘴鸟”以鲨鱼嘴涂装而闻名

2013年5月12日，哥伦比亚的6架“超级巨嘴鸟”在一架KC-767和一架C-130H“大力神”的支援下，从巴兰基亚飞到位于加拿大艾伯塔省冷湖的加拿大皇家空军第4联队，参加“枫叶旗”演习。注意机鼻下方的FLIR传感器

万磁王

　　继哥伦比亚之后，多米尼加共和国签订了8架“超级巨嘴鸟”的订单。该国空军在2009年12月18日接收了首架“超级巨嘴鸟”，填补了2002年A-37B“蜻蜓”退役之后造成的空缺。这8架飞机的序列号是FAD  2900-2907。
　　2009年11月，智利空军第1中队接收了12架“超级巨嘴鸟”中的首机，这批飞机的序列号是FACH  451-462。智利“超级巨嘴鸟”执行轻型攻击和高级训练任务，取代了老旧的A-37B及部分Enaer/CASA  C-101教练机。智利的“超级巨嘴鸟”是第一个拥有玻璃座舱的，显示器从原先的两个增加到三个。

智利的“超级巨嘴鸟”是第一个拥有玻璃座舱的，显示器从原先的两个增加到三个

万磁王

　　2010年1月，厄瓜多尔空军第23联队第2313中队开始接收24架“超级巨嘴鸟”订单中的首批飞机，该订单后来减少到18架。“超级巨嘴鸟”取代了厄瓜多尔曼塔空军基地的A-37B，与第23联队的“打击大师”和T-33两种教练机并肩服役。A-37于2011年2月全部退役后，“超级巨嘴鸟”成为该基地唯一的攻击机。厄瓜多尔的“超级巨嘴鸟”装备有“蜥蜴”激光制导炸弹、70毫米火箭和铁炸弹，目前正在测试以色列制“蜻蜓2”空空导弹，但这种导弹不久之后就要被淘汰了。
　　厄瓜多尔的“超级巨嘴鸟”配备了用于夜间作战的前视红外系统和夜视镜，使第23联队是厄瓜多尔空军最具夜战资格的作战单位（该国空军仅剩的另一个作战单位是装备丹尼尔“猎豹”战斗机的第2112中队）。2012年3月19日，FAE  1016号机因事故损失，该机在起飞中遭遇了发动机故障。

厄瓜多尔“超级巨嘴鸟”采用了时髦的数码迷彩

万磁王

　　有趣的是，美国黑水私人保安公司通过其子公司——EP航空有限责任公司（现在叫Academi）在2008年购买了一架“超级巨嘴鸟”用于训练。这架飞机的注册号是N314TG，交付时未安装武器，它后来被卖给了战术航空公司，重新武装并安装了前视红外转塔，参加了“急迫怒火”项目（见下文）。
　　布基纳法索购买了3架“超级巨嘴鸟”，于2011年交付，注册号是XT-MEA/MEB/MEK。
　　2012年，巴西航空工业公司宣布向安哥拉出售6架EMB-314（序列号R-701/706），向毛里塔尼亚出售3架。同年印尼空军接收了8架订单中的首批四架（序列号从TT-3101开始），印尼的第二批飞机在2014年交付，先正谈判第二批8架的售购买订单。2014年3月，巴西政府向莫桑比克捐赠3架“超级巨嘴鸟”，这个非洲国家已经宣布计划购买另外3架。
　　2013年4月10日，塞内加尔订购了三架“超级巨嘴鸟”。2015年6月17日巴西航空工业公司宣布向马里空军售出6架“超级巨嘴鸟”，两天后又宣布加纳空军购买了5架。

参加美国海空军轻型攻击机项目测试的N314TG，注意机腹安装了光电转塔

印尼空军的“超级巨嘴鸟”

万磁王

“急迫怒火”和轻型空中支援系统
　　根据阿富汗和伊拉克的作战经验，美国海军开始对新型反暴乱（COIN）飞机产生了兴趣，并由此启动了“急迫怒火”项目。美国海军打算在该项目中测试一下“超级巨嘴鸟”，看看涡桨轻型攻击机的性能表现，于是让战术航空公司搞来一架飞机在2008年开始了测试。这架“超级巨嘴鸟”的表现良好，第二年又装上了机翼机枪开始测试种类繁多的武器和系统。
　　同时，美国空军也对轻型攻击机感了兴趣，他们想获得一种能进行平叛和反恐作战的专用飞机来装备阿富汗空军，于是启动了轻型空中支援（LAS）项目。2011年1月25-28日，战术航空公司的“超级巨嘴鸟”前往新墨西哥州科特兰空军基地为美国空军进行演示。美国海军的项目后来被改名为“战斗龙II”，但未能进入定义阶段。美国空军继续推进LAS项目。豪客比奇公司的AT-6“德克萨斯人II”教练机的武装型也加入竞争，不过该机当时还处于研制阶段。
　　2011年12月30日，美国空军宣布“超级巨嘴鸟”成为LAS项目的赢家，花费3.55亿美元订购了20架。这批飞机将在美国生产，由佛罗里达州杰克逊维尔的内华达山公司制造。但因豪客比奇公司提起了诉讼，该项目在2012年1月被暂停。在豪客比奇公司的死缠烂打之下，美国空军以内部合同文件有误为由在3月终止了合同，并在2012年5月4日发布了新的方案征求书。这一次还是“超级巨嘴鸟”胜出，2013年2月27日，美国空军再次把LAS的合同授予巴西航空工业公司，不过价格涨到了4.17亿美元。
　　2014年9月25日，美国组装的第一架“超级巨嘴鸟”下线，美国空军序列号13-2001。该机的座舱侧面和发动机下方增加了附加装甲板，并更换了通信设备，其他方面也有小改动。
　　2015年11月，内华达山公司已经交付了20架飞机中的13架，这些飞机全部在杰克逊维尔的新工厂里组装，公司将继续按照每月一架的速度交付。2015年1月，美国空军恢复组建了第81战斗机中队，随后开始在佐治亚州穆迪空军基地用“超级巨嘴鸟”训练阿富汗飞行员。

“超级巨嘴鸟”的LAS概念图，在生产型上，利特宁瞄准吊舱已被安装在机腹的光电转塔取代

“超级巨嘴鸟”在LAS项目中最强的对手是AT-6B，但后者未经实战验证

“超级巨嘴鸟”的大尺寸也带来了武器载荷和操控性能上的性能优势

就连光电转塔的安装位置也是“超级巨嘴鸟”占优

万磁王

　　最新的“超级巨嘴鸟”订单来自黎巴嫩空军，于2015年11月得到确认。黎巴嫩以1.725亿的价格向美国内华达山公司订购了6架美国版“超级巨嘴鸟”，这些飞机将装备AN/ALE-47干扰弹投放系统和AN/AAR-60（V）2导弹发射探测系统。
　　中东地区的潜在客户也对该机很感兴趣，巴西航空工业公司在2015年11月派出一架“超级巨嘴鸟”参加了迪拜航展，这是该机首次在阿联酋亮相。
　　玻利维亚、危地马拉、洪都拉斯、尼日利亚、巴拉圭和阿联酋都对“超级巨嘴鸟”表现了浓厚兴趣，并开始谈判，但还没有敲定订单。
　　委内瑞拉也提出要购买该机，不过因美国对查韦斯政府下达的禁运制裁而作罢，“超级巨嘴鸟”的许多组件是美国制造的。
　　根据巴西航空工业公司的数据，截至2015年11月，全球的“超级巨嘴鸟”机队已经累积了超过230000飞行小时，其中包括了33000作战小时。

2014年9月25日，美国组装的第一架“超级巨嘴鸟”下线，美国空军序列号13-2001

该机的座舱侧面和发动机下方增加了附加装甲板，并更换了通信设备，其他方面也有小改动

阿富汗空军已经在今年1月接收了首批4架“超级巨嘴鸟”