“败者的荣光”——纪念海湾战争开战25周年之伊拉克空军...

万磁王 · 发表于 2016-1-17 11:10:20

机头下方的IRST探测器的透明窗户部分先喷上透明橙色，然后遮盖保护。

万磁王 · 发表于 2016-1-17 11:10:31

进气口下侧，机头与机身连接处的下侧，以及垂直尾翼与机身连接处的下侧需要上一些AB补土补平落差。

万磁王 · 发表于 2016-1-17 11:10:42

主翼上有些注塑缩水痕迹所以需要再次上补土打磨。笔者发现机翼下表面的挂架固定孔太靠后了，所以用胶棒将其填补后，重新用手钻在较靠前的位置打孔。

万磁王 · 发表于 2016-1-17 11:10:52

放电索还是老样子，用牙刷毛配合502(干透后切面取平)制作。

万磁王 · 发表于 2016-1-17 11:11:05

使用了一根俄罗斯PVD的米格-25PD 金属空速管，PD与P不同，空速管上没有攻角传感器。

万磁王 · 发表于 2016-1-17 11:11:17

座舱与座舱盖相连处制作了一个铰链机构，所以舱盖可以自由开闭，方便完成后打开欣赏座舱内部细节。

万磁王 · 发表于 2016-1-17 11:11:27

SPO-15 Beryoza-LE雷达告警器及座舱盖的铰链结构。

万磁王 · 发表于 2016-1-17 11:11:37

进气口后侧的分流板是Evergreen的0.14mm极薄胶板。

万磁王 · 发表于 2016-1-17 11:11:47

垂直尾翼根部仍旧需要一点小小的打磨。

万磁王 · 发表于 2016-1-17 11:11:58

垂直尾翼和方向舵上各有一根放电索。

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