日航子公司将采用全MRJ机队运营国内航线

没得比

　日航旗下J-Air公司计划在2026~2029年将国内航线客机全部更换为日本首款国产喷气式支线客机MRJ。

　　J-Air目前使用的主要是巴西航空工业公司和加拿大庞巴迪公司的支线客机。今年1月，日航与三菱飞机公司签订协议，将购买32架MRJ支线客机，由J-Air公司运营。从2021年首架交付起，J-Air将逐步替换现有机队，从而降低成本。除了日航外，日本全日空航空公司将在全球率先采用MRJ，使其执飞中部国际机场起降的国内航线。

　　三菱飞机公司目前研发的MRJ拥有70~90个座位，该公司正考虑研发100座机型。MRJ“正在寻找合适的市场”，对研发成功后的全新机型持积极态度。

　　日航将以每年数架的速度用MRJ替换现有客机。J-Air将首先在大阪(伊丹)机场至东北、九州的航线以及连接地方城市间的航线运营MRJ飞机。

　　11月30日，在时隔14年之后，日航恢复了成田机场至达拉斯的航线。该航线恢复后，乘客前往合作伙伴美国航空公司的主要起降机场基本上都可在达拉斯转机。日航正考虑开设连接美航主要起降机场之外的美国城市与日本的航线。此外，日航开设澳大利亚航线的事宜也在研究之中，候选目的地包括澳大利亚西部城市帕斯。