内燃机行业顶级盛会Engine China 2015在京开幕

西半球

　备受全球内燃机行业瞩目的Engine China  2015经过一年的精心筹备，于2015年11月2日在北京国家会议中心隆重开幕。本届展会是在国际、国内经济形势日益复杂、中国制造转型升级以及十二五规划收官和十三五规划启动的时间节点举办的，是相关政府部门和行业专业人士商讨行业发展形势和方向的最重要年度盛会，凸显了历史悠久的Engine  China内燃机展在行业的风向标作用。本届展会围绕着“创新驱动、节能减排、绿色制造”主题，充分反映我国内燃机及关键零部件新科技的发展，新技术的应用，新项目的实施成果。

　　(用做封面图)

　　本届内燃机展分为内燃机及零部件、内燃机及零部件再制造、发电设备与分布式能源、专用制造装备四个展区，共有来自中国、美国、德国、日本、丹麦、捷克、荷兰、加拿大、英国、瑞士、香港、台湾等10几个国家和地区近200家企业集中参展，近2万平方米的展区展示了全球内燃机及上下游产业链的发展现状及技术趋势。与此同时，中国内燃机工业协会等行业组织同期、同地召开10场专业会议和活动，成为2015年度内燃机行业最重要的行业盛会。为了使企业参展取得更直接的效果，主办和承办单位经过多方共同努力，组织了全国各地近4000名专业观众前来参观、交流、洽谈，福田戴姆勒、华泰汽车、北汽现代、北汽福田、天津一汽、一汽大众、北奔重型、中国重汽等整车厂以及一拖、雷沃、约翰迪尔、中联重科、五征等特种车辆、工程机械、农业机械制造商的采购部门、技术部门的业内人士、发动机及零部件的经销商、各相关大专院校的学者、专家等参加了本次展会。

　　看点一：众多新品凸显科技创新与节能环

　　从各大参展商在展会上展示的新产品来看，无论国内还是国外企业，创新科技与节能环保成为行业发展的最显著特征，凸显了本届展会“创新驱动、节能减排、绿色制造”的主题。

　　一拖洛阳东方红LR—4A3LR22柴油机运用CAE设计、验证、分析技术，对发动机重要部件进行了全面优化。专有的气道设计与燃烧室设计，全面提升柴油机的燃烧特性;采用电控共轨+增压中冷技术路线，满足非道路国三排放标准的要求。

　　一汽锡柴CA6DL2国Ⅴ柴油机是拥有完全知识产权四气门技术的重型柴油机，其排放指标、排气烟度满足国Ⅴ排放能力，其经济性、动力性在国内开发或引进的柴油机处于优势。各关键零部件均采用国际一流品牌产品，可靠性达80万公里。是20吨以上重型载货车，大型高档客车和大型城市公交的理想配套动力。

　　云内动力DEV系列发动机设计理念源自德国FEV，秉承现代电控高压共轨先进技术，进一步提升了动力性能，有效解决动力与燃油、噪声的平衡，实现了柴油发动机向极致性能发展的完美跨越。电控高压共轨燃油喷射系统，同比两气门发动机油耗降低10%以上。喷油嘴中置，螺旋和切向双进气道，进气效率更高，燃烧更加充分。涡轮增压中冷，带水冷EGR，输出强劲动力。SCR或DPF后处理系统，排放达到国V、国Ⅵ标准。

　　东安汽发D系列发动机具有完全自主知识产权的全新发动机。采用国际汽车设计开发通用的项目负责制。在设计上，全部采用先进的3D设计技术并大量采用CAE技术，确保了产品和工艺的同步开发，同时保证了项目进度、发动机的性能和质量。

　　此外，潍柴、广西玉柴、浙江新柴、安徽全柴、江淮汽车、一汽技术中心、斯太尔动力、东风本田、重庆小康、东安动力、北京北内、淄博柴油机、南车玉柴、常柴、东风康明斯等整机企业携采用最新技术的科技产品参展。

　　关键零部件方面，博世、无锡威孚、辉门中国、索拓、浙江中坚科、金港活塞、无锡油泵油嘴研究所、山东鑫亚、辽宁新风、凯龙高科、山东昀沣、柳州源创、渤海活塞、机科、利勃海尔、重庆机电、合肥威尔、滨道滤清器、江滨活塞、四川中自、无锡塔尔基、中国重汽集团重庆燃油喷射系统、无锡国宏、派克汉尼汾、台州欧信、青岛环亚、上海美唐、上海梓博、南昌洲际、湖南天雁等企业也在各自的专业领域呈现先进的内燃机零部件产品。

　　EngineChina2015看点二：年度最多的行业活动集中开幕

　　在Engine China  2015展会同期，集中了中国内燃机行业最全、最多的行业活动，多达10场行业会议与活动对行业人士来说都是不可错过的行业风向标。

　　11月1日下午在中国农业机械化科学研究院四层会议室举办的中国内燃机工业协会五届四次理事(扩大)会议是本年度中国内燃机行业规模最大、最权威的行业会议，由中国内燃机工业协会主办，来自全国各地的近500企业代表参加，会议为中国内燃机行业十三五期间的发展指出了方向。

　　11月3日举办的2015中国国际内燃机工业可持续发展论坛在国家会议中心三层C区307隆重举行。会上，中国内燃机工业协会常务理事副会长兼秘书长邢敏先生做了主题为《中国内燃机工业节能减排与十三五发展思路》的致辞，对未来十三五期间的行业发展指出了明确方向。

　　在本届可持续发展论坛上，潍柴动力股份有限公司、广西玉柴机器股份有限公司、瑞士利勃海尔零部件公司、美国西南研究院、赛玛特传动技术有限公司、利勃海尔零部件销售公司、天津内燃机研究所、北京机械工业自动化研究所、美国西南研究院发动机、排放和车辆研究分院等针对当前行业热点诸如智能制造、内燃机排放、重型柴油机技术等问题进行了交流。

　　展会期间另一场重要活动是11月2日至3日的展会现场论坛，辉门(中国)有限公司为应对2020排放和环保法规提出了动力总成解决方案;无锡威孚高科技集团股份有限公司提出了满足欧VI排放的柴油机后处理技术开发;辽宁新风企业集团有限公司对新常态下的国产共轨之路进行了探讨;凯龙高科技股份有限公司提出了满足欧Ⅵ排放法规的凯龙后处理系统解决方案;青岛环亚汽车零部件有限公司传统产品的传新;上海美唐机电科技有限公司对喷墨砂型3D打印在铸造行业的应用技术交流;四川中自尾气净化有限公司对国五柴油机后处理系统进行了介绍;共轨之家与各位参会嘉宾对商用车后市场邂逅互联网进行了现场互动交流;日照金港动力股份有限公司对钢制活塞的发展方向进行了探讨;山东木牛流马机器人科技有限公司和山东好帮手机器人有限公司提出了机器人应用解决方案;上海梓博风冷发动机有限公司做了关于双缸风冷直列涡轮增压柴油发动机的系统阐述。

　　内燃发电及分布式能源行业的年度大戏——2015中国国际内燃发电设备与分布式能源高峰论坛于11月3日在国家会议中心三层C区311室举行。会上，工业和信息化部运行监测协调局副巡视员景晓波先生、中国电器工业协会监事郝军先生、中国电器工业协会内燃发电设备分会理事长杨俊智、中国城市燃气协会分布式能源专委会秘书长黄微女士分别致辞，对内燃发电机分布式能源提出了更高的要求，指明了发展方向;广西玉柴机器股份有限公司船电动力事业部总经理唐作兴先生、广州威能机电有限公司市场总监秦德雷先生;华电分布式能源工程技术有限公司副总经理宋洪涛先生、康明斯怡和(上海)能源有限公司高级经理崔哲军先生、潍柴重机股份有限公司新能源室主任宋杰先生、兰州电源车辆研究所有限公司副总经理张红忠先生、北京燃气能源发展有限公司总工程师许家琪女士、郑州众智科技股份有限公司研发总监王磊等分别对当前行业的技术与应用热点进行了交流探讨。

　　除了以上会议之外，中国内燃机工业协会小汽油机分会理事会议、中国内燃机工业协会小汽油机分会换届大会、再制造产业发展研讨会、中国电工技术学会移动电站技术专业委员会2015年会等行业会议与Engine  China 2015同期同地举办。

　　EngineChina2015看点三：排放法规不断升级节能减排成为行业焦点

　　随着国家“美丽中国”战略的实施，生态文明建设日益重要，内燃机行业提出的系列强制排放标准成为国家战略的重要支撑，因此，在本届展会上，各种展品及学术交流凸显“创新驱动、节能减排、绿色制造”这个主题也就不足为奇。

　　根据最新的行业强制标准规定：自2015年10月1日起，停止制造和销售第二阶段非道路移动机械用柴油机，所有制造和销售的非道路移动机械用柴油机，其排气污染物排放必须符合该标准第三阶段要求。自2016年4月1日起，停止制造、进口和销售装用第二阶段柴油机的非道路移动机械，所有制造、进口和销售的非道路移动机械应装用符合该标准第三阶段要求的柴油机。而卡特彼勒有幸成为第一家从中国环保部获得560kw以上非道路移动机械国三排放认证的发动机制造商。卡特彼勒多个系列发动机已经获得了非道路国三排放认证，包括3500变速、3500定速C27ACERT变速以及C18  ACERT定速等系列发动机。

　　9月22日，南车玉柴四川发动机股份有限公司推出的国内首款双燃料机车发动机通过了由四川省科技厅组织的科技成果鉴定。据悉，此款NY16V280ZJS双燃料机车发动机以柴油、天然气为原料，有效降低了排放，填补了国内机车用双燃料发动机空白。目前，该款发动机已运用到DF8B5672内燃机车上，实现了以天然气为代表的清洁能源在铁路内燃机车上的首次应用。本届展会上，南车玉柴四川发动机股份有限公司展示的最新产品成为典型代表。

　　除了展品之外，同期活动中，涉及排放及绿色制造的议题占比接近40%，其中在同期举办的2015中国国际内燃机工业可持续发展论坛上，适于中国市场的欧VI柴油机开发、单缸EGR技术-满足超低排放和低CO2排放标准的成本效益解决方案、利勃海尔高压共轨系统:  满足于中型和重型应用的集成化设计三项议题都涉及节能减排。

　　在展会现场的论坛上，应对2020排放和环保法规的动力总成解决方案、满足欧VI排放的柴油机后处理技术开发、新常态下的国产共轨之路、满足欧Ⅵ排放法规的凯龙后处理系统解决方案、国五柴油机后处理系统介绍五项议题都探讨的是关于排放标准的课题。

　　EngineChina2015看点四：再制造成为行业新的增长点

　　早在2005年，国务院在《关于加快发展循环经济的若干意见》中明确提出支持发展再制造，第一批循环经济试点将再制造作为重点领域。2009年1月实施的《循环经济促进法》将再制造纳入法制化轨道。2010年5月，国家发展和改革委员会等11部门31日联合发文，我国将以汽车发动机、变速箱、发电机等零部件再制造为重点，把汽车零部件再制造试点范围扩大到传动轴、机油泵、水泵等部件;同时，推动工程机械、机床等再制造，大型废旧轮胎翻新。

　　在今年5月8日由国务院颁布的《中国制造2025》纲要明确提出，大力发展再制造产业，实施高端再制造，智能再制造，促进再制造产业可持续发展。把再制造提到了国家战略的高度。

　　由中国内燃机工业协会联合发起成立的“内燃机再制造产业联盟”配合国家战略做了大量推进工作，并且提出具体的目标：到“十二五”末，内燃机工业再制造生产能力、企业规模、技术装备水平显著提升。建立一批乘用汽车、中重型商用车、工程机械、农业机械、发电设备、船舶动力、石油机械、铁路机车等内燃机再制造示范工程。初步建立全行业旧件逆向物流体系，一批核心企业建成旧件回收网络系统。再制造成形及检测等共性关键技术在行业内广泛使用，内燃机再制造工艺、技术及装备达到国际先进水平。

　　本届内燃机展同期举办的2015内燃机及零部件再制造展已经成为国内最大的再制造专业展示交流平台，以卡特彼勒再制造、东风康明斯、上海上柴、中船重工河北清洗机、潍柴再制造、无锡大豪、南京同兴、河北长立、法泽尔动力再制造等为代表的国内一线再制造企业在本届展会上展出了再制造技术、零部件清洗技术、清洗设备、测试设备、销售代理、相关的技术服务以及零部件和装备的回收等展品，成为本届展会一大亮点，凸显了再制造作为行业新的增长点。