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图：波音此前预计787项目今年可以达到现金流收支平衡
波音787的递延成本余额从第二季度的277亿美元增长到了第三季度的283亿美元。
延递成本的增长反映出这款高科技机型的亏损。波音此前曾说，希望787项目可以在今年年底达到现金流的收支平衡，并在2016年盈利。
波音还称最新一季度的净利润上涨了25%，达17亿美元，即每股2.47美元;总收入上涨9%，达到258.5亿美元。
波音公司在第三季度交付了199架商用飞机，价值约177亿美元，创下记录。去年同期则交付了186架飞机，价值约161亿美元。
波音公司在第三季度获得了166架净增订单，库存商用飞机总数5700架，价值4260亿美元。
尽管波音称787的亏空可以在未来6年内通过销售数百架梦想飞机来填补，这个亏损数额已比波音两年前预测的多了100亿美元。
由于在生产速率上的投资和对新机型787-10的投资，总成本预计未来还会持续增加。
波音自己的预测指出，787项目的总延递成本将在明年晚些时候达到顶峰——330亿美元。
图：787延递成本预测与实际情况对比示意图，2016年或将超过330亿美元
图：波音787的生产速率和交付数量近几年不断增长。明年产量将可以达到每月12台
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发表于 2015-10-22 16:47:12
千斤顶