机动特性
稳定盘旋
我们试飞了几个高度上进行稳定盘旋性能试验。当选定几种情况其一为高度1000米、0.71M、过载为7G。其二在高度5000米、0.83M、过载5.3G。第三种情况是在高度1000米、0.91M、过载2.9G。
增减速和跨音速
“幻影”2000飞机在增减速时,飞机的配平变化很小,做过载6g的减速盘旋,跨音速时过载变化量约0.2G。
小速度机动
通过试飞看,“幻影”2000飞机小速度机动性能的确突出。
试飞了低空半滚倒转,进入高度1400米、表速350千米时,发动机保持最大状态、不放减速板,过载3.5G、迎角27度,飞机速度基本不变,改平后只损失高度600-700米。
试飞了小速度筋斗,进入高度1200米、表速680千米/小时,使用发动机最大状态,顶点高度2500米、表速330千米/小时,退出俯冲速度650千米/小时、高度1000米。
试飞了小速度半筋斗翻转,在加力起飞后增速到表速380千米/小时,以过载2G拉起,迎角约22度,至顶点高度670米、表速230千米/小时,完成半筋动作改出。
空战中“幻影”2000飞机可以利用小速度性能夺取战术优势。如与“幻影”F1进行空战时,“幻影”F1在被动位置时,不管做什么机动动作,始终无法摆脱“幻影”2000飞机的跟踪攻击;“幻影”F1在主动位置时,“幻影”2000飞机拉起做大角度跃升,减速到200千米/小时,由于“幻影”F1的最小速度比“幻影”2000飞机大很多,跟到一定程度后,只好推头下降增速,而“幻影”2000飞机则适时下降跟踪,变被动为主动,前后只用了30秒。
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