伦敦市长发布世界首辆双层纯电动公车

两杆老烟枪

　　双层公车，国内很常见。但是纯电动的双层公共汽车，目前并不常见，从今年 10 月份开始，纯电动双层公共汽车将在伦敦的街头行驶。
　　据国外媒体报道，伦敦市在市长 Boris Johnson 的倡导下，近日推出了全球首款纯电动双层公共汽车，这款纯电动双层公共汽车为伦敦市与比亚迪合作研发，将于今年投入使用。
　　伦敦市市长表示，到 2020 年，全球将有 20 个城市采用纯电动公共汽车，超低排放的公共汽车将超过 40000 辆。
　　2013 年，伦敦已经开始部署混合动力店里双层公共汽车，另外还部署了部分单层的纯电动巴士。
　　有部分持反对意见的人表示，要支持双层公共汽车运行需要很多很重的电池。确实，对于纯电动双层公交车来说，技术难点在于车载电池组。伦敦市与中国电池与汽车制造商比亚迪合作，攻克了这一技术难关，最终使得该车型成为可能。
　　纯电动双层公共汽车将于今年 10 月份在伦敦的 16 号公路投入使用，16号公路起点和终点分别为克里克伍德与维多利亚站。
　　此外，今年晚些时候，伦敦还将推出首条全电动公共汽车路线，这条线路是往返诺伍德和南克罗伊登之间的 312 号线路，届时将会有 10 辆纯电动单层公共汽车在这条路线往返。
　　伦敦市市长 Boris Johnson 说：“经典的红色纯电动双层公共汽车将前所未有的绿色和环保，我非常高兴伦敦市将采用这些纯电动双层公共汽车，我相信 16 号公路的用户也会为此感到高兴。伦敦是世界清洁公共汽车的领头羊，我们希望有更多人加入我们的队伍。像‘绿色公共汽车峰会’这样的大会帮助我们获得进取的钥匙。”
　　伦敦旨在降低公交车的氮氧化物排放量，维护城市环保。据伦敦市政厅公布的数据显示，在市长 Boris Johnson 的领导下，从 2008 年以来，已经推出了 1300 辆混动公交车，改造了 1400 辆公交车，排量累计降低了 88%。该市还致力于研发全球最具环保性的公共汽车。
　　纯电动车辆(Battery Electric Vehicle ，简称 BEV)，它是完全由可充电电池（如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池）提供动力源的汽车，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。虽然纯电动车已有 134 年的悠久历史，但一直仅限于某些特定范围内应用，市场较小。主要原因是由于各种类别的蓄电池，普遍存在价格高、寿命短、外形尺寸和重量大、充电时间长等严重缺点。随着社会的发展，电池技术得以提高，再加上人们环保意识的增强，未来我们会看到越来越多的电动公车以及电动汽车在马路上奔跑。

于新

.

随着社会的发展，电池技术得以提高，再加上人们环保意识的增强，未来我们会看到越来越多的电动公车以及电动汽车在马路上奔跑。