形形色色的客机起落架——俄罗斯篇

万磁王 · 发表于 2015-3-19 20:56:50

米格-31的主起落架非常有特点，采用复杂的多连杆机构。主起落架支柱上并没有缓冲装置，而是为前后轮配备了主副避震器。

万磁王 · 发表于 2015-3-19 20:57:08

这就是前后轮共用的主副避震器。从这张图可以看到前后轮都是安装在与主支柱连接的活动连杆上，如此复杂的设计也只有重型战斗机能用。

万磁王 · 发表于 2015-3-19 20:57:23

双轮交错布置的优点是后轮不会碾入前轮的辙印中，也就是说两个轮子不会同时陷入一个坑里，提高了通过性。

万磁王 · 发表于 2015-3-19 20:57:40

主起落架收起时向上翻，再收入机身两侧。

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