米里直升机坟场

万磁王 · 发表于 2015-3-7 10:15:15

米-8和米-24的很多部件可以通用，改善了战场维护性。由于米-24的主系统都是冗余设计，所以生存能力很高。例如该机的燃油系统具有5个独立的软式自封闭油箱，总容量2125升，任何一个油箱中弹都不会影响供油。米-24的座舱装甲能保护机组免收轻武器的伤害。即使米-24在遭射击后受重伤，只要能挣扎着飞回机场，凭借高可维护性，大部分直升机能在修复后重返战场。

万磁王 · 发表于 2015-3-7 10:15:29

阿富汗战争期间，苏军共损失了127架米-24，米-24的最大敌人是阿富汗崎岖的地形和高温。

万磁王 · 发表于 2015-3-7 10:15:46

1989年阿富汗战争结束，同年“母鹿”的最后一种改型——米-24VP问世。该机使用GSH-23L 23毫米机炮取代了机头炮塔的12.7毫米机枪，这也是米哈伊尔·米里期待已久的武器。

万磁王 · 发表于 2015-3-7 10:15:59

随着苏联的解体，米-24在90年代初停产。苏联遗留的米-24大部分留在俄罗斯，其余一些被出售给第三世界国家。

万磁王 · 发表于 2015-3-7 10:16:13

90年代中期，俄军的米-24开始了现代化升级进程。

万磁王 · 发表于 2015-3-7 10:16:25

老旧的机体需要经过翻新才能安装现代化设备。

万磁王 · 发表于 2015-3-7 10:16:38

面对西方不停进化的武装直升机，米-24已经无力招架。所以俄罗斯在90年代中期启动了“母鹿”的现代化升级项目，对较新的米-24VP机队进行升级。升级内容包括换装X形交叉尾桨、换装玻璃纤维旋翼叶片、换装钛合金旋翼头、升级发动机、固定式前三点起落架、升级航电。升级后的直升机被称为米-24VM，于1999年首飞，2000年开始批量升级，升级后的“母鹿”能继续服役10~15年。除了俄罗斯自用外，米-24VM还以米-35M的编号出口亚非拉。最终苏联和俄罗斯一共生产了大约3500架各型米-24。

万磁王 · 发表于 2015-3-7 10:16:59

这两架是处于封存状态的直升机，随时可以重新服役。

万磁王 · 发表于 2015-3-7 10:17:10

由于穿迷彩服的家伙们频繁出没在附近的房子，所以我们没敢靠近直升机。

万磁王 · 发表于 2015-3-7 10:17:25

这架是封存的米-24RKhR。

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米里直升机坟场

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