米里直升机坟场

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除了红外干扰机外，“河马”还有另一种红外对抗手段，那就是红外干扰弹。这架“河马”在机身两侧安装了ASO-2V干扰弹发射器，发射能产生高强度红外辐射的干扰弹来诱骗红外制导导弹。

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尾梁下面的这个方盒子里面安装了多普勒地速及偏流角测量雷达，能自动持续测量和显示速度矢量分量、地速、偏流角、位置坐标，可单独或与直升机的导航系统交联工作。

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斜盘是直升机旋翼头的重要部件，没有它直升机就无法操纵。斜盘的原理很简单，可向任何方向倾斜并通过连杆改变旋翼叶片的迎角。斜盘向前倾斜时，旋翼叶片旋转到前方时迎角变小，旋转到后方时迎角变大，形成升力差使直升机向前飞行。世界上大多数直升机采用的是乔治·凯利或西科斯基发明的斜盘机构，两者在结构上有所不同，但原理大同小异。而米-8采用的是俄罗斯科学家在鲍里斯·尤里耶夫在1911年发明的斜盘机构。

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一开始我以为坟场的直升机就废弃在此，看到这架后我才知道这些直升机还是“器官捐献者”，这架“河马”就被拆去了机身油箱、旋翼头、尾桨，供应了其他直升机。

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一些直升机还有个性化标志，上图的“河马”画着一头北极熊，这架米-8MT则画着一只雪鸮。

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米-8T和米-8MT之间的另一个重大区别就是后者可以安装武器挂架，早期型机身每侧是两个挂架，后期升级到每侧三个，使“河马”摇身变成炮艇机。

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“河马”最受欢迎的特点是容量和尺寸在中型直升机中名列前茅，所以米-8受到各国的欢迎也就不稀奇了。到2012年为止，世界上已经有93个国家购买了各型“河马”。

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70年代中期，米-8MT首次以米-17的编号出口，随后米-17就成为“河马”出口型的编号，如米-8MTV-1的出口编号就是米-17-1V。

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在“河马”50多年的历史中，总产量超过12000架，该机不仅在苏联和俄罗斯是最受欢迎的双发直升机，在全球也同样如此。

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看完了“河马”之后，接下来我们再看跑道另一侧的米-24“雌鹿”。