图说C-17“环球霸王III”运输机

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29、主起落架放下后，起落架支柱会顶出整流罩，所以开了两个小舱门。

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30、C-17在未铺装跑道甚至是沙漠降落时，反推装置有助于防止发动机吸入砂砾，在降落时机翼上表面的扰流板也会升起帮助减速。

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31、C-17从未铺装跑道上起飞，扬起漫天沙尘。在这种场地起降，对C-17的发动机和起落架都是严峻的考验。

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32、C-17采用双人制机组外加一名装卸长，图中是正在执行训练任务的C-17，驾驶舱后面坐着两名学员。

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33、C-17的正副驾驶都有战斗机式样的HUD平显，飞行参数一目了然。

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34、C-17和C-5大小最直观的对比，虽然尺寸相差悬殊，但C-17的货舱宽度和C-5相同。

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35、英国皇家空军是C-17的第一个外国客户，采用租借方式从波音获得了8架C-17。

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36、2006年4月，澳大利亚政府宣布购买4架C-17，合同总价值约20亿美元。2012年3月20日，澳大利亚国防部宣布继续增购2架C-17。

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37、2006年6月，加拿大将宣布投资几十亿美元采购新型军用运输机，其中包括4架C-17。2007年7月23日，加拿大的第一架C-17进行了首飞。

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38、卡塔尔空军的C-17并没有涂上低调的军用伪装，看起来就像一架民用机。2008年7月11日，卡塔尔正式采购两架C-17，2009年底又增购两架，2012年12月10日第四架也是最后一架C-17交付卡塔尔。