杰克逊维尔海军航空基地观F-22飞行表演

万磁王

从停机位滑行至跑道起点中，经过笔者前方时的机头特写，可以依稀看到驾驶舱罩镀膜的反光，和机头侧边的皮托空速管，以及雷达罩部分不同的涂装

二元推力矢量喷管的特写，以及垂尾上的机徽及编号

一个侧后视角的全貌

万磁王

在地面上，开始起飞滑跑

F-22的起飞滑跑距离短得惊人，基本上从我的视角看不到有太大位移，飞机已经抬头了

逐渐提升高度，这一张能看到喷管后的高温燃气引起的空气折射

万磁王

经过笔者所在机位正前方时已经升高了很多。可以看到加力燃烧室喷出的火焰。平坦的机腹下面有一龙勃透镜，作用类似角反射器

收起落架平飞少许后立即开始大角度爬升，可以看到进气道上唇拉出来的脱体涡。另外加力燃气的火焰从这个角度观看也更清晰

进性一个水平盘旋掉头后的侧飞通场，这个角度可以非常好的观察到F-22将主要线条平行处理的隐身设计理念。不知道为什么发动机下方机油漏油。另外襟翼，副翼，平尾动做机构的包裹也值得注意

万磁王

这是从后下视角拍摄的全机身。可以看到二元矢量喷口，以及加力燃烧室内的火焰

再飞过来F-22开始开弹仓的侧飞演示，图中主弹仓和侧弹仓均清晰可见

飞过笔者面前时的弹仓特写，可以看到主弹仓里右侧前后交错布置的三个挂弹架，应该是给AIM-120C/D用的。左侧则只有一只

飞着远去，收弹仓时的后下角度全机身，可以看到关闭主弹仓的液压做动杆

万磁王

再转回来的侧飞，这次是机背面对观众。可以看到机身各个开窗的边缘均进行了锯齿处理，迷彩看起来也很养眼，同时还可以看到细细的翼尖涡流

大角度爬升，仍然可见脱体涡。这个角度可以看出，F-22的尾喷管隐藏在两侧尾翼及做动机构中间，被掩护的很好

很难拍到的正后方视图，依稀可见的尾喷管中央黑色应该是发动机后部加力燃烧室之前的高/低压涡轮的轴心

万磁王

下面是F-22做了一个瞬间大角度盘旋，连拍的几张，可以看到做瞬盘时机背的大量空气冷凝，以及瞬盘结束后左右平尾/副翼的差动来调整稳定飞机姿态

万磁王

接下来是低空高速通场。本来预期会看到大量围绕机身的跨音速冷凝云，但估计是因为通场位置太接近观众，怕速度太快噪音太大，实际上做这个动作甚至没有开加力，而冷凝云也只是有限的出现在机腹。而即便如此噪音水平已经是相当惊人

万磁王

表演到末尾，另外飞来一架P-51D，意在展示空军力量的传承

万磁王

双机伴飞期间又拍到一张侧下视角清晰大图

最后两机一同低速通场。可以看到F-22的襟翼和副翼分别上下张开，而尾翼舵面也向两侧张开，飞机在极力减速以配合P-51。同时还能看到垂尾拉出的翼尖涡流

最后一张P-51倒飞的特写

　　因为第一次较严肃拍摄喷气式战机飞行，所以无论是器材的准备还是拍摄的计划都不周全，以至于很多高机动飞行的瞬间都未能抓拍成功，而只能拍到距离较近飞行姿态相对温和比较容易对焦抓拍的瞬间，实际表演要精彩百倍。看过F-22表演后，顿时对蓝天使的表演意兴阑珊，心想不如趁大量观众还在场内提前退场免得拥堵中耗掉几小时，于是火速退场。当时是心满意足，可惜随后发现错过了P-3， P-8的飞行演示，还是有些暗暗懊悔。不过无论如何，能在十分理想的位置看到F-22的飞行演示，并拍照留念已经很开心了。