探访伊尔库茨克飞机厂的苏-30SM生产线

万磁王 · 发表于 2014-10-4 19:10:05

装配好的组件会回到电镀和喷涂车间进行表面处理，之后就是等待装机了。

苏-30MKI和苏-30SM的总装生产线。

万磁王 · 发表于 2014-10-4 19:10:32

主要组件生产部门制造飞机的头部和尾部、垂尾、机翼和其余翼面。

然后他们把几乎成形的机身推到总装线。

万磁王 · 发表于 2014-10-4 19:11:04

在传统上，主要组件生产也要预埋进液压、燃油、气动和空调系统的管线。

翼面组装车间。

万磁王 · 发表于 2014-10-4 19:11:27

正在组装雅克-130教练机。

第42车间。

万磁王 · 发表于 2014-10-4 19:12:30

雅克-130“首飞”了。

万磁王 · 发表于 2014-10-4 19:13:04

第4车间的工人们在加工座舱盖。

为了支援伊尔库特MC-21客机项目，伊尔库茨克厂新建了一条MC-21生产线，即将投产的MC-21-200客机翼展是35.9米。第一架MC-21已于2014年1月制造完毕，工厂希望到2018年前每年能生产65架这种客机。

万磁王 · 发表于 2014-10-4 19:13:35

第7车间总装线。

这个车间有320名工人，安装并测试机身的基本系统：液压、燃油、发动机、机翼、起落架、航电、武器系统。

万磁王 · 发表于 2014-10-4 19:14:03

快要完工的苏-30SM。

万磁王 · 发表于 2014-10-4 19:14:38

大部分装配工作都是手工的，工人们需要钻进狭小空间干活，十分辛苦。

万磁王 · 发表于 2014-10-4 19:15:14

、、、
雅克-130的布线总长度超过30公里，苏-30则超过70公里。

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