学会对小渦喷运行线的调整是成败的关键

18118449594 · 发表于 2016-3-12 00:54:17

其实我觉得涡轮发动机的原理和活塞发动机的原理很相似压缩比是性能的关键

长风 · 发表于 2016-5-7 01:22:09

“有些知识是靠实践结累的，反复实践是創造新知识的源泉。”
这句话说的简直不能再赞！！顶！

秋千 · 发表于 2016-5-31 15:01:20

萌新学习了

appare01 · 发表于 2016-7-28 16:57:51

授人以鱼不如授人以渔,能在论坛看到LIU先生传授方法分享经验实在是件幸运的事情.非常感谢.

appare01 · 发表于 2016-7-28 17:05:09

LIU先生能否推荐一些基础读物可以让基础薄弱的爱好者可以平滑起步.谢谢.

liumy · 发表于 2016-7-28 22:25:18

   先谢过网友的鼓励，今天参加了科委（本地）的新渦喷高技术认证研讨会，老头子兴致有奌高了，乘余兴交流几句。
  ５２搂的朋友对新知识是从不断反复实践，包括新的创新实践中产生的体会很有同感，这使我很辛慰，现举一亇非常奇怪的例子耒说明：比如对渦喷发动机耒说，仅仅只见到燃烧室就能计祘确定涡喷推力的大小。这就是说喷射推进力的大小和燃烧室之间存在某种机理相应的数学关系，这一新知识的耒源确实不是书本，而是实践！
  ５５楼的朋友很客气，要我介绍有用但易懂好学的入门书。我的体会如下，正如微积分学习一样，正规的微积分书我从耒没看懂过，不知写奌什么也不知怎么应用。３百多年前牛顿和莱布尼兹是怎样想这个问题的，对变量和应变量的变化率求导得出的新涵数的实用意义，我是在科普书藉中读懂的，在我看耒一本真正的微积分科普书藉只有数学大家才能写得出，现在我们学习渦喷发动机也是一样的道理。朋友们顺便说一句，数学底子在研发涡喷过程中极其重要，比如燃烧室问题。
古人说要看万卷书，找的体会是反过来一本书要看它成千上万遍，直到看懂能用。
谢谢大家，祝各位不断进步。

best0816 · 发表于 2016-8-16 01:51:21

又把全文看了一遍…
来自: 微社区

Aaron · 发表于 2016-9-3 17:23:29

做个涡喷把航空发动机本科课程自学完了……

martian · 发表于 2016-9-4 04:16:04

本帖最后由 martian 于 2016-9-4 04:24 编辑

火之神发表于 2015-12-26 23:14
中国就是这样，太多的人事要考虑。如果多花一点心思用在科研上就好了。我不相信外国人就一定比我们强。只是 ...

儒家的封建专制等级特权唯我独尊的奴文化、佛教烧香拜佛天上掉馅饼不劳而获的思想、道教明哲保身唯利是图极端自私的价值观等毒文化祸害中华上千年，逆淘汰的社会体制使得国人没有人间博爱、公平正义、公共道德、集体观念、社会责任、国家意识，有的只是面子、虚伪、自私、冷漠、贪婪、无知、愚劣和民粹主义，在高声呼喊改革开放和国际接轨的今日更是离世界文明越来越远，就像刘亚洲将军所说世界史是部弃恶杨善的历史而中国的历史就是个弃善杨恶的历史，也如克林顿•茜拉里所说中国是一个全社会只追逐权力和金钱的邪恶国度。

HY5IHY · 发表于 2016-10-21 12:38:44

liumy 发表于 2015-9-2 13:16
谢谢先生。
其实业余爱好者要取得小渦喷的成功，光凭那些机加工知识、图纸资料和包括熱力气动计算知 ...

学习了，谢谢！！！

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学会对小渦喷运行线的调整是成败的关键

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