中国石油钻井勘探的超级舰队

万磁王

中国石油钻井勘探的超级舰队

海洋石油工程领域的“航空母舰”——海洋石油981深水半潜式钻井平台


本文根据公开资料整理

辽 阔的海洋蕴藏着丰富的油气资源，我国拥有漫长的海岸线和广袤的海域，油气资源储量丰富。按2008年公布的第三次全国石油资源评价结果，海洋石油资源量和 天然气资源量分别占我国油气资源总量的23%和30%，而其中的70%蕴藏在深海区域。如何开采深海的油气资源？这就需要深海工程装备来搞定。今天，【能源杂志】就带领读者一起来领略中国的海洋石油超级舰队的风采。


文/和星辰


中国的海洋石油超级舰队是以中海油的“五型六船”战略为班底打造而成。该战略是中国海洋石油总公司从“十一五”以来大力推动深水发展战略，即计划建造5种型号、6艘可在水深3000米海域工作的深海工程装备，组成中国深海油气开发的“超级联合舰队”。

中海油“五型六船”战略具体组成：

1、一艘3000米深水半潜式钻井平台“海洋石油981”，作为该船队的“旗舰”；

2、一艘3000米级深水铺管起重船“海洋石油201”，2011-05-25交付使用；

3、一艘3000米12缆深水物探船，”海洋石油720″，2011-04-22交付使用；

4、一艘3000米深水地质勘察船“海洋石油708”，2011-02-16出坞；

5、两艘3000米深水大马力三用工作船“海洋石油681”和“海洋石油682“，第一艘681已经于2011年建成投入使用，第二艘682在调试时出现事故，目前已经处理完毕。

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981平台出坞

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1.“海洋石油981”深水半潜式钻井平台

“海 洋石油981”即海洋石油981深水半潜式钻井平台是中国海油深海油气开发”五型六船”之一，是根据中国海洋石油总公司（简称“中海油”）的需求和设计； 由中国船舶工业集团公司第七〇八研究所设计、上海外高桥造船有限公司承建的，耗资60亿元；中海油拥有自主知识产权，由中海油服租赁并运营管理。该平台采 用美国F&G公司ExD系统平台设计；在此基础上优化及增强了动态定位能力，以及锚泊定位等功能。

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“海洋石油981”开赴南海

海 洋石油981深水半潜式钻井平台于2008年4月28日开工建造，是中国首座自主设计、建造的第六代深水半潜式钻井平台，由中国海洋石油总公司全额投资建 造，整合了全球一流的设计理念和一流的装备，是世界上首次按照南海恶劣海况设计的，能抵御200年一遇的台风；拥有多项自主创新技术，半潜式平台可变负荷 9000吨，为世界半潜式平台之最；选用大马力推进器及DP3动力定位系统，在1500米水深内可使用锚泊定位，入级CCS（中国船级社）和ABS（美国 船级社）双船级。整个项目按照中国海洋石油总公司的需求和设计理念引领完成，中国海油拥有该船型自主知识产权。该平台的建成，标志着中国在海洋工程装备领 域已经具备了自主研发能力和国际竞争能力。

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“海洋石油981”深水半潜式钻井平台示意图

海洋石油981深水半潜式钻井平台长114米，宽89米，面积比一个标准足球场还要大，平台正中是约5、6层楼高的井架。该平台自重30670吨，承重量12.5万吨，可起降西科斯基S-92直升机。

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981拖航出海

作为一架兼具勘探、钻井、完井和修井等作业功能的钻井平台，“海洋石油981”代表了海洋石油钻井平台的一流水平；最大作业水深3000米，最大钻井深度可达10000米。该平台总造价近60亿元。

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“海洋石油201”船型深水铺管起重船

2.“海洋石油201”船型深水铺管起重船

海 洋石油201”船长204.65米，型宽39.2米，型深14米，独特的双层甲板面积超过两个标准足球场面积；安装深水托管架后船长约280米；主起重机 作业时从船底到主起重机顶高度达136.77米，相当于45层楼高；定员达380人，是中国海洋石油大型装备和设施中定员最多的；续航能力达12000海 里，自持力达60天；船舶自重达34832吨，排水量达59101吨，甲板可变载荷达9000吨。

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“海洋石油201”轮船员在向送别人群挥手告别

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“海洋石油201”正在接受补给

“海 洋石油201”的正式投用，不仅填补了国内深海铺管装备领域的空白，还将中海油的作业深度从300米提升到3000米；并与其他深海装备一起，帮助中海油 深海装备水平大幅提升并跻身世界一流深海能源开发商的行列；“海洋石油201”是世界上第一艘同时具备3000米级深水铺管能力、4000吨级重型起重能 力和DP-3级动力定位能力的船型深水铺管起重船；能在除北极外的全球无限航区作业，集成创新了多项世界顶级装备技术，其总体技术水平和综合作业能力在国 际同类工程船舶中处于领先地位。

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“海洋石油720”深水物探船

3.“海洋石油720”深水物探船

“海 洋石油720”是中海油田服务股份有限公司深海油气开发”五型六船”之一，是亚洲首艘最新一代三维地震物探船，是中国国内自主建造的第一艘大型深水物探 船；是中国国内设计和建造的第一艘满足PSPC标准的海洋工程船；“海洋石油720”是一艘由柴电推进系统驱动、可航行于全球Ⅰ类无限航区的12缆双震源 大型物探船，为物探船主流技术的代表，由中海油田服务股份有限公司投资建造；

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“海洋石油720”不仅拥有高科技探测装备，它还配备了会议室、餐厅、健身房等。

“海 洋石油720”深水物探船总长107.4米，垂线间长96.6米，型宽24米，型深9.6米，船舶自持力为75天，设计航速为16节，载员75人；入级中 国船级社，配备了新一代的地震数据采集系统、综合导航系统、电缆横向控制系统及全套物探机械设备遥控操作系统；提高了工作效率，大大减低劳动强度。该船配 备的先进的柴电推进系统，可有效降低船舶燃油消耗及船舶的振动和噪音，在提高地震数据采集质量的同时提高了船员工作和生活环境舒适度。该船工作水深可达 3000米，可在5级海况和3节海流情况下采集地震数据，水下设备可在5级海况情况下安全收放；在5节航速时，提供最大100吨拖力，可拖带12根 8000米地震采集电缆和双震源共8排气枪阵列，一根根“气枪”压缩空气后朝海底释放；震波碰到海底岩层产生反射波，再传回到物探船的接收装置，工作人员 通过计算机处理得到地震反射剖面，编制海洋油气田的关键路线图；平均每天勘探面积可达60平方公里，汇集了世界一流的专业物探设备，能够做到多缆和自扩式 震源同时收放。

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“海洋石油720”

作 为全电力推进船舶，该船动力分配智能化，采用冗余推进设计和全中压变频系统，还满足最新的环保要求、配备具有自主知识产权的被动可控减摇水仓，在中国国内 同类海工船中率先实施PSPC标准。该船能与深水勘察船、深水钻井平台能形成一条海洋油气勘探、开发、利用和保护的产业链，为中国海洋油气能源开采提供了 技术装备支持。该船不仅仅拥有高科技探测装备，它还配备了会议室、餐厅、健身房等。船员室一人一间，电脑桌、沙发、床等。其良好的外形和舒适的居住舱室， 也体现了中国造船工艺水平的突飞猛进。

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“海洋石油708”深水工程勘探船

4.“海洋石油708”深水工程勘探船

船 体总长105米，型宽23.4米，型深9.6米，排水量约11600吨，可在无限航区航行，设计吃水下最大航速14.5海里；抗风力不低于12级，可保证 在9级海况下安全航行，在全球同类型船舶中综合作业能力最强；可在水深3000米进行勘察，可在海底600米进行钻井，可起吊150吨重物，可进行 23.5米长深水海底水合物保温、保压取样。


“海洋石油708”深水工程勘探船

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“海洋石油681”深水大型多用途工作船

5.“海洋石油681”深水大型多用途工作船

“海 洋石油681”深水大型多用途工作船总长93.4米，宽22米，深9.5米，使用柴电混合动力，填补我国在深水大型多用途工作船领域的空白，与国际海洋工 程装备制造的最高水平比肩；武船制造的“海洋石油681”，系国内自主制造的首条顶级深水三用工作船；3000米深水钻井平台“海洋石油981”自重超过 3.1万吨，甲板面积与一个标准足球场相当；如此巨大的海面漂浮物，自身有动力，但如果长距离在海上行驶，需要拖带，或者在水不是太深的时候，需要其他船 来帮忙抛锚；另外，还需要工作船送油、水等补给。

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“海洋石油681”船配件技术含量很高

船上的许多配件技术含量高：拥有ROV水下机器人库房，能够存放和便捷收放水下机器人，实现深海3000米起抛锚作业；配备一套500吨的大功率低压驱动拖揽机系统，国内最强拖带能力，处于世界领先水平；驾控系统自动化程度极高，只需一名操作者就可以独立完成，具有对外进行消防、浮油回收功能等。

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“海洋石油682”

“海洋石油682”号船舶曾发生船舱进水事故，经积极施救后，“海洋石油682”已恢复正常船舶浮态。

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第三艘深水大型多用途工作船“海洋石油683”

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其他深海石油工程辅助船舶

浮式生产储卸油船(FPSO)

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“海洋石油117”号浮式生产储油轮

“海洋石油117”号，30万吨级海上浮式生产储油轮(FPSO)，是我国第一艘完全自主设计并建造的30万吨级海上浮式生产储油轮(FPSO)“海洋石油117”号，2007年4月30在上海命名交付。

这是国内迄今为止建造的吨位最大、造价最高、技术最新的FPSO建造项目，标志着我国在FPSO领域的设计与建造已居世界先进行列。

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“海洋石油117”

该 船船体为双底双壳结构，船长323米，型宽63米，相当于3个标准足球场的面积。从船底到烟囱71米，相当于24层楼高。可日加工19万桶合格原油，储油 能力可达200万桶原油，年处理量1000万立方米；配有140人工作居住的上层建筑及直升机平台。该船设计寿命25年，通过安装在船艏的软刚臂单点系泊 装置，长期系泊于固定海域，25年不脱卸，可抵御百年一遇的海况。

“海洋石油117”号是我国第一艘完全自主设计并建造的30万吨级FPSO，也是迄今为止我国完成的最大海洋工程建造项目。

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“海洋石油112”号

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“海洋石油113”号

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“海洋石油115”号

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“勘探311”海洋平台多用途工作船

“勘探311”海洋平台多用途工作船

“勘 探311”是镇江船厂为中国石化集团上海海洋石油局建造的76米海洋平台多用途工作船，该轮长76米、宽17.6米，型深7.50米，设计吃水5.50 米，总吨位3300吨，设计航速14节，续航力30天，主机功率7440马力，甲板面积780平方米，货舱设燃油、钻井（压载）水、淡水、盐水、泥浆、基 油等7个供应（储存）舱室，拥有二级动力定位（DP2）和对外消防（FIFI）功能，是目前国内设备先进、自动化程度高、载货量大的PSV船舶之一，专业 服务于中深海石油钻井平台。

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“勘探311”轮为“海洋石油981”运送的隔水套管

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通过运用最先进的DP模式，“勘探311”轮精准靠泊“海洋石油981”平台，为其供给柴油、钻井水等物资。

“勘探311”轮于2011年5月6日下水，9月23日命名并交付使用。

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“勘探311”的船员们正在进行救生艇的收放试验和维护保养。