月光中队

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　　另一位著名的女英雄是南希•韦克，盖世太保称她“白鼠”，并开出巨额奖金悬赏她的头颅。她一次次逃避了德国人的抓捕，在敌后帮助飞行员逃跑、带领游击队战士战斗、还枪毙了一名叛徒。韦克永远是时尚的，到哪里都带着她的香奈儿口红，她曾说跳伞进法国不是为了“给男人们带去炒鸡蛋和培根”。她在战争中幸存了下来，2006年96岁高龄时还出席了行动处和月光中队退伍军人及家属在坦戈梅尔的盛大聚会。

南希•韦克被盖世太保称为“白鼠”，她最后从战争中幸存了下来

2006年南希•韦克96岁高龄时还出席了行动处和月光中队退伍军人及家属在坦戈梅尔的盛大聚会

　　执行处的竞争对手——秘密情报局也通过月光中队向法国派遣特工。情报局和执行处会使用用到同一架飞机，但从不在一起执行任务。此外美国飞机也执行过一些空投任务。

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在月光下降落
　　坦戈梅尔前进基地在天普斯福德以南约160公里处，该基地能让“莱桑德”更加深入法国。“我们一般在每个满月的前后两周待在那里。”维里蒂说：“我们没有秘密访客时可以到外面的皇家空军军官食堂就餐，但地勤就只能在场站里活动了。”
　　飞行员们住在坦戈梅尔的小洋房里，洋房正对着皇家空军场站大门，掩映在高大的树冠中。洋房一楼有一间厨房、两间起居室、一间作战室和一间餐厅，楼上有五六间卧室。皇家空军宪兵队的两名上士——史蒂夫•布拉韦尔和比尔•布克负责从烹饪到保安的所有事务，他们在整个晚上都能供应早餐。

飞行员们住在坦戈梅尔的小洋房里，洋房正对着皇家空军场站大门，掩映在高大的树冠中

作战室

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　　英国广播公司通过广播密语让特工和抵抗组织领导人获取自己的任务。例如1943年1月的这条：“海狸会踏雪两次”，就是通知特工当晚会有两架“莱桑德”降落。
　　在夜航中只能通过推算法导航。“莱桑德”飞行员会按照事先制定的详尽航线飞行，并根据罗盘航向、飞行时间、飞行速度来推算现在的位置，当然他们还会观察地面参照物。
　　 “水面是最好的地标。”维里蒂说：“比如海岸、河流或湖泊等，森林和铁路也很不错。”卢瓦河就是个被频繁使用的地标，因为布卢瓦镇就横跨在河两岸。
　　飞行员用大张的1:50万地图制作自己的座舱地图，他们沿航线剪出长条形区域，航线两侧的宽度是80公里。然后他们把地图折成巴掌大，这样在飞行中就能用一只手拿着地图观看其中的两页了。地图最后两页用1:25万的地图制作，上面有着陆点的最终近进的详细细节。
　　乔们在离开天普斯福德前，会从“莱桑德”飞行员那里学会如何用手电筒或自行车头灯摆放出一条发光跑道来帮助飞机在月光下降落。发光跑道呈倒L形，长约140米。当“莱桑德”靠近时，地面特工会用手电打出约定好的莫尔斯代码，飞行员回复确认信号后特工再把灯光打开。

“莱桑德”在手电标出的着陆场地上降落，这对飞行员来说难度和危险性很大

　　 “‘莱桑德’降落后就要调头准备起飞，乘客必须在三分钟内完成上下飞机。”维里蒂说。

‘莱桑德’降落后就要调头准备起飞，乘客必须在三分钟内完成上下飞机

　　 1942年4月的一个夜晚，法国蓬德-沃负责接应的特工喝醉后把发光跑道布置到一条沟上，结果“莱桑德”降落时折断了起落架。盖伊•骆克中校不得不烧毁飞机，和乘客们一起横穿法国逃到英属直布罗陀。

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危险的工作
　　如果德国防空部队没有把全部注意力放在盟军夜间轰炸机上的话，“莱桑德”的降落就会更加危险。1940-1944年间月光中队在279架次任务中损失了13架“莱桑德”，6名飞行员在接回行动中战死。除了上述损失外，月光中队遇到了过多次死里逃生的险情。
　　 1941年12月8日AM•墨菲中尉飞向比利时纳沙托执行一次接回任务。地面闪现的莫尔斯代码是个错误的字母，但墨菲还是决定着陆。谁知德国人正守株待兔等着墨菲，他赶紧冒着弹雨起飞。
　　接应特工没办法警告墨菲，只能在远处眼睁睁看着“莱桑德”被击中。这位特工在摆放手电时就被德国人撞见，幸好成功逃脱。墨菲也中弹了，在返航时因失血过多而感到头昏眼花，最后驾驶带着30个弹孔的“莱桑德”降落在坦戈梅尔。
　　敌人并不是唯一的威胁。1943年4月约翰•布里德中尉在一次糟糕的降落中爆了一只轮胎，只有一只轮胎的“莱桑德”会难以控制，所以他拔出史密斯&韦森0.38手枪把另一个轮胎也打爆。他开了5枪才把轮胎打瘪，“莱桑德”的轮毂在干硬地面能轻松滚动，使布里德平安起飞。

“月光中队”的“哈德森”周围围满了法国抵抗战士，这是一次危险的白天任务

1945年一架“莱桑德”IIIA降落在意大利北部，意大利游击队前来接应

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　　第161中队的“哈德森”比“莱桑德”更大更重，遇到降落问题时也难以及时解决。1944年2月8日约翰•阿弗莱克中尉降落在法国东部的布莱特朗附近，准备接回一位抵抗组织高级领导人和他的家人。着陆场之前是上冻的，但阿弗莱克在晚上11:30降落时却解冻了。
　　地面人员和乘客们把“哈德森”推到起飞点并调头，但很快机轮就陷入泥巴中，无奈之下只能请村民赶着牛马来帮忙。此时一架德国飞机从头顶飞过，行动只能暂停。
　　阿弗莱克想如果在凌晨3点还无法脱身，就摧毁飞机逃向西班牙边境。最后人们为机轮挖了两道长沟，阿弗莱克驾驶着最小负载的“哈德森”向前滑行，最后成功升空。他在早上6:40抵达英格兰，人机都糊满了泥巴。
　　第138中队的“哈利法克斯”就低调许多了，他们在被占领的欧洲上空飞行了2500多架次，空投了40,000多个包裹和995名乔。汉得利•佩吉“哈利法克斯”轰炸机几乎包办了所有空投任务，飞机甚至改装了一个被称为“乔的洞”的跳伞舱门。

第138中队的“哈利法克斯”就低调许多了，他们在被占领的欧洲上空飞行了2500多架次，空投了40,000多个包裹和995名乔

　　 “我们有时会在没有月光的黑夜里空投特工，就是我们经常说的盲目空投，地面上也没有接应人员。这种方法比较安全，但特工落地时有可能受伤。”霍奇斯说。
　　 “哈利法克斯”的一次任务至今仍蒙着神秘面纱。1942年4月20日法利中校（就是他在1940年执行了月光中队的首次任务）的“哈利法克斯”撞毁在巴伐利亚山峰上。很少人知道这次飞行是“鹤嘴锄”秘密行动的一部分，在行动中皇家空军向西欧空投了20多名苏联特工。

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故事的结尾
　　 1943年是月光中队的活动高峰，他们在法国降落了125架次。1944年D日之后随着法国领土被稳步解放，前线也随之前移。盟军“杰德堡”特种部队盟军地面部队前方跳伞，以增援执行处特工和游击队。此时需要“莱桑德”执行的接回任务数量也随之减少，该机开始执行非作战性的运输任务。
　　战争结束后特别行动执行处被解散，部分资产转移给秘密情报局的特别行动处——军情六处。
　　 1945年6月第138中队被赋予其他任务，第161中队解散。
　　 1982年在老机场旧址建立的坦戈梅尔军事航空博物馆保存了月光中队的一些遗产。坦戈梅尔洋房保存至今，已被列入具有特殊历史价值的建筑物。

坦戈梅尔军事航空博物馆

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　　 1946年“莱桑德”从皇家空军退役。
　　在今天幸存的“莱桑德”中，有一架被保存在美国弗吉尼亚州尚蒂伊的国家航空航天博物馆乌德华-哈泽中心。
　　这架“莱桑德”具有1941年天普斯福德第138中队的涂装和标记。

第138中队的识别码是AC