2000马力电动短程加速赛车

万磁王

“大老爹” Don Garlits是短程加速赛车史上第一个打破200英里/小时(321.8公里/小时)的人。50年过去了，他希望用电动短程加速赛车再干一次。
Garlits被人誉为短程加速赛之父，尽管他不是第一个用电动车进行短程加速赛的选手，但是如果他达到了200英里/小时的目标，他可以将现存的记录甩开41英里/小时。
他用来挑战记录的车是Swamp Rat 37，电池为锂聚合物，一共四个单元，车身两侧各两个。每个单元内装300个聚合物电池，总共有1200个电池，最大输出电压420V，电流3600安。配备6台通用7.5英寸直流串绕电机。整体输出功率1500千瓦——2000马力略出头。这点马力看上去很吓人，但是在顶级燃料短程加速赛车8000马力和325英里/小时(523公里/小时)面前完全不够看。4130钢管打造的Brad Hadman底盘，轴距265英寸(6.73米)，车身外壳为铝合金。

这辆电动短程加速赛车从2012年开始制作，当年首测。团队在Kickstarter发起众投，今年4月4日在筹得5635美元后取消了计划。团队决定本周在佛罗里达州坦帕市不远的Bradenton机车运动公园挑战200英里/小时记录。
Garlits1950年第一次驾驶短程加速赛车，5年后赢得人生中第一个重大赛事的胜利，夺得过17次冠军，无数次打破记录，可以说Garlits就是短程加速赛的同义词。他也是第一个打破150英里、180英里、200英里和250英里等记录的人。在驾驶燃油车冲破200英里/小时大关的50年后，他又驾驶电动车重新挑战这个数字。
电动短程加速赛早已有之，美国甚至还有全国电动短程加速赛联合会。Dennis Berube是目前电动短程加速赛车1/4英里加速赛的纪录保持者，2007年他驾驶Current Eliminator V取得了159.85英里/小时的记录(257.3公里/小时)。俄亥俄州大学的Buckeye Bullet则是电动赛车的陆地速度记录保持者——307英里/小时(494公里/小时)。
2012年SR-37试跑视频：

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