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通过测量软件提取，该方案（以下称BH）机翼的前掠角度为45度，翼根内角为90度。笔者之前反复提到前掠翼的气动发散速度和前掠角有极大的关系。除非BH方案的歼-20一辈子不高速飞行，否则45度前掠角的前掠翼要满足9500kg/㎡以上的速压指标，这绝对是现阶段地球上首屈一指的航空工业挑战。笔者并不清楚美国人是不是能完成这个挑战，但很清楚这个挑战绝对不是国内能完成的。
尤其是看到90度的翼根内角时，笔者已经开始严重怀疑方案提出者的基本专业素养了。严格避免线、面以直角相交，使雷达波沿着原方向反射回去形成强烈的角反射特征，这是飞机外形隐身设计中基本到不能再基本的原则。隐身是飞机各方面设计中木桶原理体现最明显的一个领域，只要出现一个强反射特征，其余所有努力全部白费。
应用直角反射原理设计的角反射器，仅用很小体积就能获得巨大的雷达反射特征 现阶段歼-20虽然隐身设计还没有测试、优化完成，但已经表露出相当强悍的能力；在试飞中地面雷达对于歼-20的跟踪观测很不可靠，往往需要飞机伴飞指引方位。然而一旦采用这种BH方案的机翼，歼-20的正面雷达反射特征就会迅速激增到非隐身飞机级别。
结语
没有制空权就没有制海权。在可以预见的未来内，我国必须竭尽全力将所有的的航母全部投入到与美国航母群对抗中，才能完成彻底阻绝美国舰载航空兵远程干涉、打击我国东南沿海地区的任务。在这种能力实现之日，我国才真正具备了打破战时岛链封锁、武力统一台湾的基础可能性。
针对美国海军在可见未来内都没有机会获得具备超巡能力的真正四代机的装备空白期；发展重型航母，搭载具备超巡能力、内置隐身反舰导弹的重型四代舰载机，这是我国未来在海洋军事对抗中形成、占据局部优势的唯一选择。
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楼主
发表于 2019-11-16 10:40:37