新舟60安全吗？
从投入商用的历史来看，新舟60算是一种新飞机，天空中飞翔的新舟60也并不多。如果用这两个数据去比事故总数，看上去它的事故率是不低的。
但原因是否在飞机本身？不一定。因为截至目前的这些事故，确定为飞机本身故障的并不多。那为何有这么多事故？其实这跟新舟60的定位有关。
它是一种相对廉价的支线客机，它的国外客户，都来自第三世界国家：津巴布韦、刚果、赞比亚、斯里兰卡、老挝、缅甸、菲律宾、印度尼西亚、汤加、玻利维亚。
即便在这些国家，它执飞的也是那些小机场间的航班。机场的条件并不理想，机务和机组水平也不高。所以才有起飞时撞上疣猪这样离奇的事故发生。
即便是在国内，使用它的也只是一些小航空公司，从奥凯的3709号的外观我们可以看出，起码，机务保障是不够仔细不够上心的。谁让它只是个“国产小巴士”呢。
如果国内支线航空的市场能进一步扩大，新舟60完全可以变得更豪华更舒适。事实上，它的改进型新舟600已经投入生产。而更加脱胎换骨的新舟700也在设计生产中。
改进型新舟600已经投入生产
|
楼主
