保形油箱的二战史

万磁王

　　1944年9月，安装了翼上保形油箱的Fw 190A-7（机号W.Nr.  380394）由JG10战斗机联队负责试飞。根据试飞员的报告，翼上油箱的空气动力学形状几乎丝毫不会影响飞机的飞行性能。空油箱和满油箱的飞行性能几乎没有变化，甚至可以获得更小的转弯半径。它们甚至可以在进行空战格斗时携带，而完全不必抛弃。不过，试飞员发现，在燃料使用到一半时，油料在油箱内产生的晃动会对飞机的操控性能产生影响。最终，“Doppelreiter”翼上保形油箱未能得到量产和运用。

安装了“Doppelreiter”翼上保形油箱的Fw 190A-7

万磁王

结语
　　相对于生产性和实战性能更好的水滴形可抛式副油箱，保形油箱在二战时因为设计上的种种缺陷而未能得到大规模的运用。不过，随着现代航空技术的发展，保形油箱的设计得以“复兴”，在增加飞机航程的同时，还兼有腾出翼下挂架空间以增加武器挂载、避免增大飞机雷达反射面积（RCS）等作用，成为现代战机油箱设计中一个独特而重要的存在。