俄罗斯西部军区空中力量概览

万磁王

作者：亚历山大•姆拉德诺夫
翻译：李昭辉
原文发表在2020年6月刊的《空军月刊》杂志
来自空军之翼

　　译者注：本文原文发表在2020年6月刊的《空军月刊》杂志上，原作者是亚历山大•姆拉德诺夫。译文所配图片有改动。
　　“俄罗斯西部军区是一个地区性的联合部队司令部，它是与西方世界关系日趋紧张的俄罗斯的西部前线，并与北约成员国波兰、爱沙尼亚、拉脱维亚和立陶宛接壤。在本文中，亚历山大•姆拉德诺夫对俄罗斯西部军区的空中力量进行了评估。”

西部军区第47团的苏-34战斗机在其翼尖挂载有“希比内-10V”（Khibiny-10V）雷达干扰吊舱。第47团部署在沃罗涅日市的巴提莫（Baltimor）机场，是第一支改装“后卫”的俄罗斯空天军一线部队，也是2014年第一支接收“希比内-10V”雷达干扰吊舱的部队

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　　俄罗斯西部军区（俄语转写成拉丁字母为Zapadnyy Voyennyi Okrug）是俄军最重要的一个地区性的联合部队司令部，因为该军区的职守地域涵盖了俄罗斯最大的两个城市中心——莫斯科与圣彼得堡。此外，该军区的职守地域内还囊括了俄罗斯很大一部分工业能力，其集中在所谓的“中央工业区”。最后一点（但并非最不重要的）是，西部军区是俄罗斯与北约成员国拥有最漫长边界线的军区，其中既包括俄罗斯的西部国土，也包括其“飞地”加里宁格勒。西部军区的职责范围还遍及波罗的海的绝大部分区域。除此之外，俄罗斯西部军区与乌克兰的北部和东部地区有漫长的边界线，而乌克兰目前被认为是一个对俄不友好的邻国，其渴望在可预见的将来加入北约。
　　除了指挥俄罗斯西部地区的地面部队（SV）和俄罗斯空天军（VKS）的部队单位之外，西部军区还控制着波罗的海舰队，波罗的海舰队拥有自己的空中力量，可提供多种作战能力。在战时，西部军区还将对俄罗斯联邦国民近卫军（Rosgvardia）和驻扎在其责任区域内的俄罗斯联邦安全局（FSB）下属的边防部队以及准军事部门俄罗斯联邦紧急情况部（MChS）下属的武装力量行使指挥控制权。
　　俄罗斯西部军区成立于2010年10月，该军区拥有俄罗斯最强大的防空战斗力，其负责的三处主要区域都配备有饱和的陆基防空（GBAD）系统，能够对付飞机和战术弹道导弹。其中，第一处主要区域覆盖了首都莫斯科和中央工业区周围的广阔区域，第二处主要区域负责为圣彼得堡提供防空服务，第三处主要区域位于偏远的加里宁格勒地区。

总部位于霍季洛沃的歼击航空兵第790团装备有升级后的“猎狐犬”截击机，主要负责俄罗斯首都莫斯科及其周边中央工业区的防空

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　　西部军区还拥有一支强大的防空战斗机力量，包括三个装备苏-35S喷气式战斗机的中队，以及另外两个装备苏-30SM战斗机的中队。除此之外，还有两个中队仍在使用“旧式”的苏-27P/UB，两个中队装备了升级后的米格-31BM。与防空力量相比，西部军区的战术打击力量要少得多，除了两个装备苏-34战斗轰炸机的中队外，还有两个海军航空兵中队，其中一个装备苏-30SM战斗机，另一个装备苏-24M战斗轰炸机。饶是如此，如果需要的话，那五个可用的空天军战斗机中队可以轻松地加强西部军区编制内的专用战术打击兵力，这五个中队装备的是苏-35S和苏-30SM战斗机，这两款新一代的“侧卫”衍生机型都具备有效的多用途战斗力，并且可以使用目前俄军武器库中所有的最新式制导炸弹和空射导弹。西部军区麾下有代表性的战术侦察兵力仅有一个中队，他们操作的是一支由苏-24MR高速喷气式飞机和安-30涡轮螺旋桨飞机组成的混合机队。

俄罗斯西部军区内的苏-35S机队目前下辖36架飞机，主要执行防空任务

　　俄罗斯西部军区的战场突击、攻击和反坦克作战能力以至少五个专门的武装直升机中队为代表，这些中队隶属于陆军航空兵，他们装备有重型装甲化的武装直升机（可发射反坦克导弹）；此外，这五个武装直升机中队得到了至少四个突击运输中队的加强，这些突击运输中队装备有可配备军械的直升机，另外还有一个由武装直升机和突击运输直升机组成的混成中队。

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空中力量的实力
　　俄罗斯西部军区麾下的空天军部队单位是总部位于圣彼得堡的第6空防集团军。第6空防集团军组建于2015年8月1日，是一支战略级别的部队，对驻守在西部军区辖区内的前线航空兵力量进行指挥控制，此外还对其辖区内的陆军航空兵和陆基防空单位进行指挥控制。目前第6空防集团军的指挥官是亚历山大•杜普林斯基（Alexander  Duplinsky）中将，他于2015年8月就任。

图中的米-28N武装直升机隶属于俄罗斯西部军区麾下陆军航空兵独立直升机第549团下辖的武装直升机中队，该团驻扎在圣彼得堡附近的普希金机场。俄西部军区目前有两个装备了新一代米-28N直升机的武装直升机中队，另外还有两个中队装备的是卡-52

　　第6空防集团军麾下的航空兵力结构包括一个混成航空兵师，即混成航空兵第105师，该师下辖西部军区前线航空兵所有的防空和打击兵力，分属四个团；另外还有一个直接向军区报告的独立混成运输团，该团可提供“贵宾级”（VIP）和普通的航空运输及通航联络，以及开展搜索救援（SAR）活动。西部军区陆航部队的代表是一个旅和两个团，他们总共下辖十个可用于战场作战的中队。
　　第6空防集团军组建一年多后，在2016年12月，该集团军“损失”了其麾下的部分前线航空兵兵力——这些部队和装备被移交给了新成立的“北方舰队联合战略司令部”，该司令部由俄罗斯海军控制。这一新成立的战略级军事机构负责指挥控制驻扎在俄罗斯西北角以及在俄罗斯控制下的邻近北极冰冻地区的所有武装部队。新成立的“北方舰队联合战略司令部”继承了之前属于第6空防集团军的前线航空兵部队和装备，其中包括部署在科拉半岛蒙切戈尔斯克（Monchegorsk）市的混成航空兵第98团。该团是一个混成航空兵团，当时由三个装备快速喷气式战机的中队组成：一个前线轰炸机中队飞的是苏-24M“击剑手-D”，一个侦察中队装备苏-24MR“击剑手-E”，第三个中队飞的是升级后的米格-31BM远程战斗-截击机。目前，混成航空兵第98团隶属于第45空防集团军麾下，第45空防集团军掌管着北方舰队联合战略司令部所有的航空和防空兵力。
　　在最近的训练年（2018年12月1日至2019年11月30日）里，第6空防集团军总共飞行了34000多个小时，其中包括1000多个使用实弹的作战运用练习架次。根据俄罗斯国防部发布的消息，西部军区在2019年的作战运用练习架次中消耗了不少于8500枚弹药，其中包括2900枚炸弹、3000枚无制导火箭弹和2600发23毫米和30毫米口径的航炮炮弹，以及少量的空对空和空对地导弹。

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战术“资产重组”
俄罗斯西部军区的战术空中力量（置于第6空防集团军麾下）于2013年开始进行了快速的“资产结构调整”，当时部署在沃罗涅日市巴提莫机场的第7000航空基地的第1航空大队下属的两个中队完成了换装苏-34“后卫”战斗轰炸机的工作。该大队最终总共接收了24架新一代“后卫”战斗轰炸机，以取代其整个苏-24M“击剑手-D”机队。

制造中的苏-57隐身战斗机第二架生产型（T-50S-2，序列号51002），未来苏-57也将出现在俄西部军区航空兵的装备序列中

　　完成换装后，这一装备苏-34的单位在2014年12月被改编为歼击轰炸航空兵第47团（一个下辖两个中队的歼击轰炸机团）。到2015年年中，该团被宣布具备了新型战斗力。2015年9月，歼击轰炸航空兵第47团成了首批被要求在短时间内部署到叙利亚拉塔基亚市赫梅米姆空军基地的俄罗斯空天军部队之一，该团派出了一支下辖4架飞机的先头分遣队。从俄罗斯在叙利亚投入战斗的第一天起，“后卫”就开始执行飞行任务，其投掷了大量空对地精确制导弹药，除了新近部署的卫星制导炸弹外，还包括激光制导和电视制导的炸弹及导弹。
　　混成航空兵第105师下辖三个战斗机团，这三个团由五个中队编组而成，对这五个中队的重新装备被证明是一件耗时很长的事情。新飞机的交付始于2009年，当时该师引入了具备拓展的多用途性能的米格-29SMT/UBT战斗机（原准备出口给阿尔及利亚空军）。2015年，随着引入的首批苏-35S多用途战斗机装备了歼击航空兵第159团，混成航空兵第105师战斗机机队的更新过程继续进行了下去。歼击航空兵第159团是一个驻扎在贝索维茨（Besovets）基地的战斗机团，其接收的新型苏-35S战斗机旨在取代“传统”的苏-27P和升级后的苏-27SM战斗机。据报道，驻贝索维茨基地的第159团的两个中队已于2018年完成了向新型飞机的换装过渡工作。歼击航空兵第159团总共接收了24架新飞机，另外还有6架飞机供他们临时使用，随后这6架飞机将被移交给西部军区第三个准备接收新机型的飞行中队。
　　继第159团之后，苏-35S战斗机又被交付给了驻扎在霍季洛沃（Khotilovo）基地的歼击航空兵第790团，该团装备有一支型号庞杂的机队，其中一个下辖中队内就装备有苏-27P/SM/UB三种机型，这一现象一直持续到2018年12月。第790团在2019年1月接收了首批3架苏-35S喷气式战斗机，并于当年10月又接收了3架，再加上歼击航空兵第159团移交的6架（这6架飞机最初于2018年交付第159团，供后者临时使用），此时第790团的苏-35S已经达到了额定的一个中队12架飞机的实力。
　　歼击航空兵第790团还下辖两个装备升级后的米格-31BM/BSM战斗机的中队，这两个中队装备的飞机总数为24架。第790团在2014年至2016年间接收了升级后的“猎狐犬”，并用升级后的飞机取代了之前装备的各种未升级的米格-31亚型。
　　苏-30SM是俄罗斯空天军装备的另一种新一代多用途战斗机，该飞机也被作为新机型被重新装备给了俄西部军区的战术航空兵部队。苏-30SM战斗机最早于2017年6月装备了驻库尔斯克-哈利诺（Kursk-Khalino）机场的歼击航空兵第14团，取代了该团之前下辖的两个中队装备的米格-29SMT/UBT（共约30架飞机）。据报道，歼击航空兵第14团已于2018年12月完成了向装备新的、更重型和更有战斗力的多用途战斗机的过渡，并增加了24架全新的苏-30SM战斗机。

俄西部军区的24架苏-30SM多用途重型战斗机装备了歼击航空兵第14团麾下的两个中队，歼击航空兵第14团部署在距离俄罗斯-乌克兰边境不远的库尔斯克-哈利诺机场

　　西部军区还部署有俄罗斯空天军唯一的一个侦察中队，即独立航空侦察第4中队，该中队于2015年年中在斯摩棱斯克附近的沙塔洛沃（Shatalovo）机场组建，中队装备有6到8架苏-24MR飞机，以及2到4架用于照相侦察的安-30双发涡轮螺旋桨飞机。
　　2016年，时任俄罗斯空天军总司令维克多•邦达列夫（Viktor Bondarev）上将宣布，西部军区将着手接装自己的苏-25强击机团，其将是在布图尔利诺夫卡（Buturlinovka）重新组建的强击航空兵第899团（该团曾于2009年解散），新团原定于2017年12月组建完毕，其将下辖两个装备苏-25反装甲强击机的中队。但是现在看来，新团的组建工作已被搁置或至少大大推迟了，这显然是由于缺乏可用的、具备适航性的“蛙足”强击机所致。新团的重新入役工作最早将在2020年12月开展。
　　同样，正如俄罗斯日报《消息报》在2018年8月所披露的那样，俄罗斯国防部的计划预示，将在西部军区内增建一支装备苏-24M战斗轰炸机的中队，该中队将驻扎在沙塔洛沃机场，但这一计划已被搁置或至少严重推迟了。

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军事运输航空兵
　　俄西部军区的航空运输能力是由独立运输航空兵第33混成团提供的，这是一个独立的混成航空运输团，驻扎在圣彼得堡附近的勒瓦绍沃（Levashovo）机场，直接向第6空防集团军总部负责。该团装备有各种各样的固定翼运输机，主要用于一般货物和部队运输的是较老旧的安-26（6架现役）和安-12BK（3架现役）涡轮螺旋桨飞机。贵宾（VIP）和乘客运输机队则以较新的安-148-100E为代表，其中该团分别在2014年和2017年各接收了一架这种飞机，并加强有一架图-134AK飞机。另外，第33混成团还有4架L-410UVP-E20飞机和6架安-72运输机用于客运和联络，还有一架安-30照相侦察/监视飞机。
　　第33混成团的直升机机队包括至少16架米-8MT/MTV-2直升机，此外还有1架于2018年投入使用的米-26重型直升机。该团装备的一些安-72飞机和米-8MTV-2直升机被用于支援由俄罗斯国防部第十二总局控制的新地岛核试验场上的军事行动。
　　独立运输航空兵第33混成团在莫斯科东部的弗拉基米尔-塞米亚兹诺（Vladimir-Semyazino）机场也部署有一个隶属于该团的混成运输中队，该中队装备有6架安-26运输机和7架米-8MTV-5直升机。

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陆军航空兵的换装和扩编
　　俄罗斯西部军区的陆军航空兵部队直接向设在圣彼得堡的第6空防集团军总部负责。西部军区的陆航兵力近年来有了极大的扩编。尽管在2013年年底，西部军区的陆航兵力只包括4到5个前线中队，但短短两年之后，这一数字便上升到了8个。今天，部署在西部军区麾下的俄陆军航空兵下辖两个独立的直升机团——独立直升机第549团和独立直升机第440团，此外还有一个陆航旅——陆军航空兵第15旅。这些部队总共下辖10个一线中队，装备的直升机总数在180架到200架之间。

米-26重型直升机机队曾经被用于满足整个西部军区的需求，该机主要用于执行战场上的重载运输任务，现被分配给了驻扎在奥斯特罗夫的陆军航空兵第15旅

　　米-8MTV-5-1直升机是俄军陆航突击运输力量的骨干，该机型共装备了4个中队，总共有80架左右。那两个独立的直升机团（549团和440团）各下辖一个装备米-8MTV-5-1直升机的中队，而部署在奥斯特罗夫（Ostrov）的陆军航空兵第15旅则下辖两个装备米-8MTV-5-1直升机的中队。此外，驻扎在普里别洛沃（Pribylovo）的独立直升机第549团下属的中队还装备有大约十几架上一代的米-8MTV-2直升机。部署在维亚兹马（Vyazma）的独立直升机第440团还装备了电子战型米-8MTPR-1直升机，这些直升机编成了一个专门的飞行小队或飞行分队。

部署在奥斯特罗夫的陆军航空兵第15旅下辖两个装备米-8MTV-5-1型突击运输直升机（如上图所示）的中队

　　米-28N/UB武装直升机装备了位于圣彼得堡附近普希金基地的独立直升机第549团下属的一个中队。米-28N的交付工作是在2014年至2016年间进行的，而升级型米-28UB（配备双重控制系统和安装在旋翼上方的雷达）则在2017年至2019年间投入使用。西部军区其他装备米-28N/UB直升机的部队是驻奥斯特罗夫基地的陆军航空兵第15旅下属的两个武装直升机中队，他们于2013年12月接收了第一批米-28N/UB。这些中队除了装备作为主力的米-28N/UB（每个中队最多装备16架）之外，还装备有6架米-35M武装直升机。独立直升机第549团下辖的混成中队装备有约12架较老旧的米-24P武装直升机，此外，独立直升机第440团下辖的两个武装直升机中队中，有一个仍使用“传统”的米-24P武装直升机，其数量不少于16架。

在俄罗斯西部军区里，米-24P武装直升机仍在两个中队里服役，其中一个隶属于独立直升机第549团，并驻扎在普里别洛沃，该中队混合装备有米-24P武装直升机和米-8MTV-1/5直升机；另一个则是驻扎在维亚兹马的独立直升机第440团下属的特别攻击中队，全部装备米-24P武装直升机

　　卡-52是俄军装备的另一种新一代武装直升机，该机首先装备了当时新成立的、部署在西部军区奥斯特罗夫基地的陆军航空兵第15旅。装备卡-52的武装直升机中队于2014年年初接收了第一架直升机，目前其机队共包括14架该型直升机。西部军区第二个装备卡-52的中队位于驻维亚兹马基地的独立直升机第440团麾下，该中队于2017年6月接收了第一架卡-52，目前该中队拥有12架该型直升机。

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波罗的海舰队航空兵
　　波罗的海舰队的航空部队以混成航空兵第132师为代表，其总部设在军事化程度较高的加里宁格勒地区，该地区与俄罗斯本土没有陆路直接连接。海航混成第132师是一个混成航空兵师，该师是在2019年年初成立的，下辖一个战斗机团、一个对海打击团和一个混成直升机团，以及一个运输中队。2019年，波罗的海舰队航空兵的飞行时间超过了5000飞行小时，共飞了2300多个战斗运用训练架次。

波罗的海舰队航空兵还装备有一个中队的苏-24M“击剑手-D”战斗轰炸机，以及少量用于侦察的苏-24MR“击剑手-E”。海军强击航空兵第4团老旧的苏-24飞机在未来将被多用途的苏-30SM战斗机取代

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　　自从2018年10月以来，海军混成航空兵第132师麾下的陆基高速喷气式战斗机机群被编组为4个中队，这4个中队组建为2个团，这2个团从2018年10月以来一直驻扎在加里宁格勒地区刚刚完成翻修的契卡洛夫斯克（Chkalovsk）机场。其中，海军强击航空兵第4团于2017年12月重新组建，是一个对海打击团，该团麾下一个中队装备有12架苏-30SM多用途战斗机，第二个中队则同时使用苏-24M战斗轰炸机和苏-24MR侦察机。据报道，在2018年，该团大约有14架“击剑手”处于现役状态；多用途的苏-30SM战斗机的接收工作于2016年至2018年间进行，这款先进的双座型“侧卫”衍生型号在俄罗斯海军航空兵中将承担起主要的打击任务，同时还保留了巨大的制空作战潜力。

苏-30SM战斗机是俄罗斯海军航空兵装备的新型多用途飞机，其中一个装备该机型的中队被分配给了驻扎在契卡洛夫斯克机场的海军强击航空兵第4团。该中队装备有12架苏-30SM飞机，相继在2016年至2018年间投入使用

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　　波罗的海舰队的防空战斗机兵力的代表是歼击航空兵第689团，该团下辖两个中队，装备有“传统”的苏-27战斗机。第689团于2018年12月1日重新组建，从现已解散的近卫第72航空基地的战斗机中队那里接手了飞机和机组人员，当时该团共有约13架苏-27P/UB战斗机。2019年，据可靠的消息，第689团的战斗机兵力得到了加强，增加了一批之前俄罗斯空天军装备的苏-27战斗机，这些战斗机是西部军区的空天军航空兵部队换装苏-35S战斗机后替换下来的。
　　装备“侧卫-B/C”的第689团属于俄军中最繁忙的军事航空部队之一。该团虽然是一支编制规模相对较小的部队，但其空勤人员却肩负着执行“快速反应警戒”（QRA）任务的职责。在俄军的一体化综合防空系统内，他们以“一周7天、一天24小时”的强度执行着这一任务。他们的活动范围覆盖了加里宁格勒地区和波罗的海附近的俄罗斯领空，而且经常紧急升空拦截在波罗的海上空飞行的北约侦察机——后者意在搜集加里宁格勒地区俄罗斯军事设施和舰船的电子和无线电信号情报。
　　根据海军混成航空兵第132师指挥官瓦迪姆•莫罗佐夫（Vadim  Morozov）上校透露给俄罗斯国防部机关报《红星报》的说法，在2019年1月至7月中旬，歼击航空兵第689团执行快速反应警戒任务的苏-27战斗机共执行了35次紧急起飞任务，以“伴飞”北约的侦察机。这些北约的侦察机既有有人驾驶的，也有无人驾驶的，它们飞越了紧邻加里宁格勒地区的波罗的海空域。俄罗斯军方一再声称，近年来北约在波罗的海的活动不断增加，这已使波罗的海舰队的高速喷气式战斗机部队的任务量急剧增加，并导致俄罗斯海军航空兵的战斗机与西方飞机和舰艇多次发生近距离接触。

歼击航空兵第689团装备的苏-27P战斗机。第689团下辖两个中队，于2018年12月在契卡洛夫斯克机场重建。该团被认为是俄罗斯目前最“繁忙”的战斗机部队，其全天候、不间断地执行波罗的海上空的快速反应警戒任务，该团装备的未升级型“侧卫”经常在中立水域上空遭遇北约的侦察机。上图中所示的这架苏-27战斗机先前隶属于歼击航空兵第790团，此时其已被移交给歼击航空兵第689团

　　除了非常重要的快速反应警戒职责外，部署在契卡洛夫斯克机场的“侧卫”还经常用于为俄罗斯空天军的飞机提供护航，包括从俄罗斯内陆基地起飞，在波罗的海空域执行远程巡逻飞行的前线轰炸机和战略轰炸机。此外，第689团还要护送俄罗斯空天军搭载有军政要人的VIP飞机在俄罗斯本土和加里宁格勒地区之间来回飞行。
　　波罗的海舰队驻扎在顿斯科耶（Donskoye）的混成直升机团成立于2018年年中，但其番号尚未向外界透露。该团编制内下辖三个中队，其中第一个中队下辖一个舰载直升机分队，主要装备是用于反潜战（ASW）和海上监视的升级型卡-27M直升机。首批5架卡-27M直升机于2018年10月交付该中队，据报道，之后还有其他卡-27M直升机于2019年年底陆续被交付。该中队还有一个下辖四机的飞行小队，装备有用于执行搜救和突击运输任务的卡-27PS直升机，以及一支由卡-29专用型攻击/突击运输直升机组成的分队，其中至少有3架卡-29已在该分队服役。第二个中队装备有陆基型米-8MTV直升机，用于执行普通和突击运输任务，而第三个中队则装备有米-24P/VP武装直升机，用于战场火力支援。
　　波罗的海舰队航空兵的空中运输力量归在独立运输航空兵第398中队麾下，这是一个部署在契卡洛夫斯克机场的独立运输中队，装备有5架安-26运输机和1架图-134A-3飞机（用于VIP运输）。除了主要执行客运和货运任务外，该中队的安-26还用于执行海上搜救任务，并负责部署在加里宁格勒海军基地的海军步兵的跳伞训练。自2015年以来，波罗的海舰队的安-26运输机也扮演过进攻性角色，练习了向无防空掩护的目标投掷自由落体炸弹的方法。
　　波罗的海舰队的无人机中队也驻扎在契卡洛夫斯克，除了一或两套“海鹰-10”（Orlan-10）无人机系统外，还配备了一套“前哨”（Forpost）无人机系统。俄罗斯海军航空兵无人机部队的主要任务包括为舰艇进行火炮校射、沿海监视、检查沿海地区军事基础设施的状况，以及检验加里宁格勒地区的海军步兵部队及其他军事单位的伪装措施的有效性。“海鹰-10”无人机系统还可以部署在波罗的海舰队的22800型导弹护卫舰上，以监视海上和沿海地区的情况，并为该舰自身的武器系统提供瞄准支持。