大卫之鹰，以色列“狮”式战斗机研发始末

万磁王

作者：Armstrong
来自空军之翼

　　1973年的中东战争打破了以色列军队不败神话：情报预警系统失灵，地面防御系统遭到破坏，军队纪律和动员出现严重问题，近500辆主战坦克被摧毁，近三分之一的战斗机遭受损失。战后检讨导致以色列航空工业公司（IAI）根据“鹰”（Nesher）战斗机专门发展了其J79发动机改进型——“幼狮”（Kfir），用于攻击地面目标。但“幼狮”只是基于法国“幻影”5的临时解决方案，到70年代末，以色列空军意识到自己需要一种全新战斗机。

“幼狮”C10

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“狮”的诞生
　　通过生产“鹰”和“幼狮”，以色列此时已经积累了研制战斗机所需的经验，于是着手制定了雄心勃勃的轻型战斗机自研计划，命名为“狮”（Lavi）。“狮”将是一种战斗轰炸机，被设计用来直接取代代以色列空军现役的“幼狮”和更陈旧的A-4“天鹰”攻击机。

“狮”的早期设计方案，安装单台F404发动机

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　　以色列政府试图通过研制“狮”增加工作岗位，留住航空工业所需的高技术人才，并增加以色列战斗机的出口竞争力，降低美国对以色列的政治影响。更重要的是与当时埃及即将获得的F-16A/B战斗机相比（此时以色列刚接收首批F-16），“狮”是一种为以色列空军定制的武器，没有泄密之忧。以色列估计整个项目的开发成本为7.5亿美元，每架“狮”的制造成本是700万美元。
　　以色列政府在1979年宣布了“狮”式战斗机，项目在1980年2月正式启动。当时以色列空军拥有全球空军中最丰富的战斗经验，毕竟自1948年以来一直在为生存而战，因此全世界航空工业都对以色列将要研制什么样的战斗机很感兴趣。美国在原则上支持该项目，并同意以色列使用美国提供的外国军事销售（FMS）信贷来购买“狮”所需的美制组件。

“狮”早期研究中的双发重型方案，在设计上受F-15影响颇大

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　　一开始，“狮”被定位成一种轻型近距空中支援和战场遮断战斗轰炸机，仅需执行次要空战任务，该机具有单座型和双座教练型，后者将具备全部作战能力。IAI为“狮”选择了通用电气公司的F404涡扇发动机，这种发动机发展自YF-17的YJ-101，已被F/A-18“大黄蜂”舰载战斗机采用，最大军推4990千克，最大加力推力8028千克，能提供现代战斗机发动机的所有无忧操作，似乎是一个不错的选择。

最终确定为单发轻型方案

                                                                                                                                                   

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F404还是PW1120
　　但情况很快发生了改变，“狮”的设计理念在1982年发生了很大变化，进化为高性能多用途战斗机，需要同时胜任近距空中支援和防空及空中优势任务。显然以色列空军对“狮”的生存能力提出了更高要求，轻型战斗轰炸机已经无法在现代战场上幸存。
　　为了实现该目标，“狮”在总体设计上需要将小型化、气动效率、高机动性、复杂软件系统，以及高速、远程挂载大型有效载荷的能力结合在一起。以色列政府于1982年批准了IAI制造5架“狮”原型机，其中三架是双座型。该机在当年10月开始全面开发，生产目标为至少300架单座型和60架双座教练型。
　　性能增强也意味着“狮”的重量直线上涨，到1982年10月，“狮”的最大起飞重量已经达到17吨，并仍在快速攀升。F404此时已经推力不足，因此“狮”改用了普惠PW1120涡扇发动机。PW1120是F100发动机的缩小型，后者已被F-15“鹰”和F-16战斗机采用。PW1120保留了F100核心模块、传动箱、燃油泵、前涵道和数字式电子控制装置，两者之间的通用性达到70％，只有宽弦低压压气机、单级无冷却低压涡轮、简化的单气流燃烧室和轻型尾喷管是全新设计的。

“狮”的发动机选型

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　　PW1120原型发动机于1982年开始试车，1984年开始进行飞行测试，当时计划在以色列境内由贝特谢梅什发动机公司按许可证制造。由于PW1120与F100的通用性，以色列空军无需为这种发动机储存过多单独备件。

换发使“狮”的尺寸有所增加

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　　PW1120的飞行测试是在一架F-4E“鬼怪II”战斗机上进行的，该机不仅被用于“狮”式战斗机的研发，还是“战锤2000”战斗机的原型机，后者将升级现代航空电子设备和系统，并使用PW1120取代冒黑烟的通用电气J79涡喷发动机。PW1120最大军推6350千克，加力推力9298千克。

PW1120涡扇发动机

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　　PW1120的试飞非常成功，使F-4E在不开加力的情况下超过1马赫，战斗状态推重比达到1.04，比标准F-4E高出17％，挂载18枚炸弹时的低空最大速度从1046公里/小时增至1120公里/小时，持续转弯速度提高15％，爬升速度提高36％，中等高度加速性提高27％。1987年“战锤2000”原型机在巴黎航展上进行了表演。

F-4E“战锤2000”原型机

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机身设计
　　“狮”是一种单发多用途战斗机，主要被设计用于执行高速突防打击任务，同时还有较高的机动性和生存能力。
　　人们总是喜欢将“狮”与F-16进行比较，因为这两种战斗机有相似的设计特点。从本质上讲，“狮”的体形更小、配备的发动机推力更低，整体推重比低于F-16。与传统布局的F-16不同，“狮”从一开始就被确定采用近耦鸭式三角翼布局，这是因为IAI已经在“幼狮”上积累了关于这种气动布局的丰富经验。三角翼重量相对较轻，可在提供足够的燃料容量，大迎角时，鸭翼提供了额外升力和方向控制。

制造中的“狮”原型机

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　　“狮”的翼面积为38.50平方米，比F-16的大38％，展弦比2.1，仅为F-16的三分之二。机翼前缘后掠54度，在鸭翼气流影响范围之外布置有前缘机动襟翼。机翼后缘略微前掠，布置有四片升降副翼。和F-16一样，“狮”的机翼翼尖也装有导弹导轨，可挂载两枚“怪蛇3”红外制导空空导弹。全动鸭翼位于飞行员座椅之后的前机身两侧，对座舱视野的影响被降到最小，鸭翼略微上反。

“狮”的三角翼翼形