冰冻行动：让我们用战斗机制作一些冰激凌吧

万磁王 · 发表于 2020-6-26 09:00:05

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作者：Armstrong
来自空军之翼

沃特公司研制的F4U“海盗”是二战著名战斗机，战争结束该机创造的战绩令人惊讶。“海盗”在战争期间共出动64000多架次，赢得了2100多场空战的胜利，自身仅失利189场，总交换比超过11：1。

万磁王 · 发表于 2020-6-26 09:00:06

F4U在与日本三菱A6M零式战斗机的空战中表现尤其出色，交换比达到了12：1。

万磁王 · 发表于 2020-6-26 09:00:07

“海盗”除了空战外也非常善于对地攻击，在战争期间投下了15621吨炸弹，这一数字约占整个战争中美国战斗机投弹总量的70％。

万磁王 · 发表于 2020-6-26 09:00:08

F4U“海盗”在设计同样非常具有特色，为了缩短主起落架长度并为巨大的4米直径螺旋桨留出足够离地间隙，该机采用了二战战斗机中不常见的倒海鸥机翼，也就是整副机翼从前方看去呈W形。

万磁王 · 发表于 2020-6-26 09:00:09

主起落架被安装在W的两个底部尖端。这个设计使“海盗”战斗机非常具有辨识性，在很远距离上就能被迎头识别出来。

万磁王 · 发表于 2020-6-26 09:00:10

但该机的另一个特点比倒海鸥机翼更加有名，以至于被日本人称为“呼啸死神”，这是因为“海盗”在高速飞行中会发出独特的尖锐哨音，让被追赶的日军飞行员感觉身后犹如有个正在尖啸的死神。

万磁王 · 发表于 2020-6-26 09:00:11

F4U之所以能发出哨音与其气动设计有关。沃特公司的设计师在研制“海盗”时为了尽可能保持简洁的空气动力学外形来降低阻力，取消了机身上一切会突出的东西，将发动机中冷器和机油冷却器都埋入海鸥翼的W形翼根，并将散热器冲压进气口设置在了翼根前缘。

万磁王 · 发表于 2020-6-26 09:00:12

结果空气以高速进入这些进气口后，在一系列复杂开槽、缝隙和弯管的共同作用下，就发出了非常独特的哨音，这个哨音大到足以被地面和空中的日本人听到，以至于成为该机独特的听觉识别标志。直到现在，仍有能飞的F4U在航展上卖弄一把高速通场，展示一下这种独特哨音。

万磁王 · 发表于 2020-6-26 09:00:13

其实除了F4U之外，还有多种二战战斗机能在高速中发出类似哨音，如“喷火”和P-51D“野马”。不过这两种战斗机的哨音来自其“灰背隼”发动机的机械增压器，增加器涡轮在以上万转的速度旋转时，会吸入大量空气并将其压缩，并在此过程中产生哨音。

万磁王 · 发表于 2020-6-26 09:00:14

这种哨音无论在强度还是独特性上都比不上“海盗”的“死神呼啸”，因此“喷火”和P-51D“野马”没有以会吹口哨而闻名。

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