米-28“浩劫”进化论，俄制重型武直的三国演义

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　　米-28UB主要被用于米-28N飞行员的换装和作战训练，这有助于大幅提高培训效率。在该机于2018年问世之前，只有经验丰富的米-24机组人员才有换装“夜间猎人”的资格，因为后者具有更棘手的操控特性，比“雌鹿”更难驯服。
　　首架米-28UB原型机改装自一架米-28N，于2013年8月9日在罗斯托夫首飞。俄国防部于2016年8月下达了24架米-28UB的生产订单，首批生产型在2017年11月交付，每个一线米-28N中队装备3-4架米-28UB。

米-28空阔的机身航电舱，可以用于装载行李甚至紧急情况下载人

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米-28NE出口型
　　米-28NE出口型的研制始于2009年10月，但很快就在2011年印度22架武装直升机的招标中输给了AH-64D“阿帕奇长弓”（印度订购的型号后改名为AH-64E）。之后伊拉克空军成为米-28NE的启动客户，在2013年订购了15架，首批直升机在2014年8月开始交付，到2016年6月交付完毕，终于圆了自己的米-28之梦。伊拉克15架米-28NE中有11架是米-28NE基本型（产品2941），4架是米-28NE（产品299）双座教练型，交付后很快参加了在伊拉克境内的作战行动。

沙漠涂装的伊拉克米-28NE，带N025雷达

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　　阿尔及利亚是米-28NE第二个也是迄今为止最大的客户，在2013年12月订购了42架具有复式操纵能力的米-28NE，首批直升机在2016年5月交付，预计在2020年交付完毕。阿尔及利亚要求为其米-28NE配备雷达和复式操纵系统，其原型机于2013年7月中旬在罗斯托夫首飞。该机前座舱装有操纵装置、地平仪，座舱宽度增加14厘米，前后座舱均配备了新型AK-2005耐坠座椅，生产代号“产品299”，其俄军自用型就是米-28UB（产品298）。阿尔及利亚的米-28NE还配备了比俄军米-28N更全面的综合自卫系统，包括L150“粉彩”雷达告警接收机、L370-2导弹逼近传感器和L140“回声”激光告警传感器，两侧翼尖吊舱内具有8个UV-26 36发干扰弹发射器。

红星研制的AK-2005耐坠座椅

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　　N025E雷达被作为米-28NE选装件，至少有3架安装雷达的米-28NE在2015年交付伊拉克，所有阿尔及利亚米-28NE都将安装该雷达。由于俄罗斯空天军对雷达认证的要求比出口客户要求更高，所以配备N025雷达的第一架米-28UB直到2017年底才交付科列诺夫斯克空军基地。

阿尔及利亚米-28NE

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带“垃圾桶”的米-28NE现代化改进型
　　在2018年8月于莫斯科附近库宾卡举行的“军队-2018”国际军事技术论坛上，莫斯科米里直升机公司首次展示了米-28NE的改进型，该机根据伊拉克米-28NE自2016年以来的实战经验，以及伊拉克和阿尔及利亚甚至某些未来客户提出的新要求而做出了大幅改进，总体配置介于米-28NE和米-28NM之间，目前尚无正式名称，仅被称为“米-28NE现代化改进型”。
　　新米-28NE将具有来自米-28NM的全新主旋翼系统，以及功率更大的克里莫夫VK-2500-01涡轴发动机，起飞模式下额定功率达2400轴马力（标准型VK-2500-02发动机的起飞额定功率是2200轴马力）。该发动机还配备了新型“垃圾桶”防尘装置，能过滤掉93％沙尘而不会降低发动机动力输出，而之前的标准PZU过滤装置的效率仅为70-75%，看来实战测试表明后者不能满足沙漠作战需求。米-28NM新过滤装置的核心是数量众多的“空气微粒分离器”（EAPS）小管，管内螺旋结构能在进气时产生涡流，通过离心力把空气中的微粒甩到排污管中，把洁净空气提供给发动机。

新米-28NE 1707号原型机的“垃圾桶”防尘装置

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　　新米-28NE将通过采用米-28NM的新旋翼使最大速度提高到315公里/小时，升力增加也使该机正常起飞重量从10900增加到11500千克，最大起飞重量达12100千克。新米-28NE还具有全新设计的橡胶衬里副油箱，可自动封闭由子弹或弹片造成的穿孔，降低起火概率。

新米-28NE 1811号原型机

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　　新米-28NE移植了来自米-28NM的OPS-28M光电瞄准系统，白天对坦克的探测距离增加到10公里，目标识别距离增加到9公里，其热像仪夜间探测距离可达9公里，识别距离7公里。和米-28NM一样，新米-28NE也能通过数据链连接最远50公里距离上的无人机，接收实时视频信息以及无人机传感器获得的其他目标信息。
　　新米-28NE配备了L370V28E “总统-S28”自卫系统，该系统是米-28NM L370V28“维捷布斯克”的出口型，由L150-28“粉彩”雷达告警接收器、L140“回声”激光告警传感器和L370-2-01紫外导弹逼近警告器（与L140传感器一起被安装在翼尖吊舱中以实现水平360度覆盖）、L370-5激光定向红外干扰转塔组成，后者被安装在机身下方的单个转塔中。该机翼尖吊舱内安装了四个用于发射26mm干扰弹的32发UV-26M发射器，与激光干扰器配合使用。罗斯托夫声称这套自卫系统可同时干扰接近中的两枚红外制导导弹。
　　新米-28NE同样引入了米-28NM的9M123M“菊花-VM”反坦克导弹，武器系统得到显著增强。

用于引导“菊花-VM”的毫米波雷达吊舱

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雄心勃勃的第三代
　　在米-28N全面服役后，莫斯科米里直升机公司于2009年12月24日获得了“先锋-3”研发合同，对米-28N实施深度改进，这最终导致了米-28NM的问世，该机的双座教练型将是米-28UBM。米-28NM 701号原型机于2016年7月29日在米里公司位于托米利诺的基地进行了首次悬停飞行，随后在10月13日完成首次全面试飞。2019年3月，该机被被短暂部署到叙利亚。

GOES-451M夜间导航转塔，同样被卡-52采用

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　　米-28NM（产品296）与米-28N的主要不同之处在于其升级的任务系统和武器系统。米-28NM在旋翼桅杆顶部安装了N025M雷达，在机鼻下方笨重的圆柱形外壳中安装了OPS-28M“路径-M”光电转塔，飞行员夜间导航转塔也升级为GOES-451M。

米-28N与米-28NM的外形区别

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　　国家梁赞仪器厂（GRPZ）为米-28NM研制的N025M雷达在2017年10月开始原型测试，该雷达具有新的硬件和软件，可提供更多操作模式，在空对空模式下也具有更快扫描速率，能跟踪更多的目标（10个），并提高了对目标和障碍物的定位精度。新雷达还具有完整的气象探测功能，并新增了带应答器和询问器的敌我识别（IFF）模式。该雷达能进行360度扫描，具有更强大的计算机，可同时操作在Ka和X两个波段（N025仅工作在Ka波段）上，这种双频功能提供大大提高了目标定位精度。但N025M和N025一样不能直接将目标数据传输给武器，只能将坐标输入OPS-28M光电转塔，再由后者进行瞄准。如果米-28NM要以毫米波模式引导“菊花-VM”，还需在翼下挂载额外的雷达吊舱……

米-28NE预生产型