“像许多参加过第二次世界大战的人一样,我父亲也从未谈论过他在战争中所做的事情”,罗恩•迈纳(Ron Miner)在今天这样说道,“我认为我甚至都没意识到他曾经飞过‘卡特琳娜’,直到他去世。”在霍华德•迈纳(Howard Miner)于2011年去世后,他的儿子罗恩•迈纳发现了他父亲保存下来的大量详尽的日记,里面甚至包括大量素描。根据日记的记载,在太平洋战争中,老迈纳一直担任“黑猫”的副驾驶兼领航员。罗恩•迈纳将他父亲的日记和素描绘画,以及对少数健在的“黑猫”机组成员的采访编纂成了《黑猫速写》(Sketches of a Black Cat)一书,该书于2016年出版,书中精心讲述了这些目前已全部去世的PBY机组人员的生活和经历。
“我们的任务是在夜间搜索、骚扰和轰炸”,霍华德•迈纳在他的第一次作战任务中这样写道,“我们会在日落前不久起飞,并沿着所罗门群岛中新乔治亚海峡(当时被称为“The Slot”)的中线继续飞,在天黑后抵达敌占岛屿。我们的飞机绰号‘黑魔法’,其通常会整夜在6000至8000英尺(约1830至2440米)的高度巡航并搜索目标。”
随着美军在日据岛屿上不断展开“蛙跳”作战,“黑猫”们也在沿途的每一点都进行了出动,以“软化”日军的防御并破坏其运输。在有目标的地方,不论天气如何,“黑猫”每天晚上都会飞行。在一片黑暗中,配备雷达的“黑猫”可以在50英里(约80千米)之外找到敌军的舰船。在飞到目标上空之后,“黑猫”会先投下带降落伞的镁质照明弹,照亮目标的同时也可以让敌人的高射炮手暂时失明。通常,投下的照明弹在落到海面上之前就会被敌人打落,但时间已经足够让机组成员对目标进行主动识别确认了。