苏维埃“小猎犬”，伊尔-28轻型轰炸机

万磁王

红海军的鱼雷轰炸机
　　由于图-14的性能未达到苏联海航期望，因此红海军装备了伊尔-28作为补充。伊尔-28海军型与标准型没什么太大区别，只是经过外场改装可在弹舱内置一枚RAT-52火箭助推空射鱼雷。苏联海航还对一架伊尔-28进行了改装，增加了机翼内侧挂架，可挂载三枚火箭鱼雷，但这种鱼雷外挂方式使该机性能大幅降低，因此这种改装并未推广开来。

挂载于伊尔-28T机身两侧的RAT-52火箭助推鱼雷

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　　外场改装的伊尔-28海军型无法挂载标准鱼雷或水雷，因此苏联海航与伊柳辛设计局接触，要求研制一款专用的伊尔-28鱼雷轰炸机，并最终取代图波列夫轰炸机。当年7月7日该机获得批准，编号伊尔-28T，特点是加长了弹舱，可挂载RAT-52鱼雷、普通航空鱼雷、水雷、炸弹和火箭，但加长弹舱使该机内油从7908升减少到4770升，为此在翼尖安装了容量950升的副油箱。伊尔-28T的其他变化还有将机翼后移超过约10厘米以补偿重心偏移，为投弹手增加鱼雷瞄准镜，并装备LAS-3充气救生艇，该机甚至能在机身两侧和翼下外挂4枚标准鱼雷。

伊尔-28T原型机

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　　两架伊尔-28T原型机改装自标准型伊尔-28，其中首架在科基纳基驾驶下于1951年1月8日首飞。伊尔-28T在同年晚些时候开始量产，但产量有限只是一种过渡鱼雷轰炸机，从1957年开始被性能更出色的图-16取代。

正在为弹舱挂载鱼雷的伊尔-28T生产型

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　　50年代末，几架伊尔-28和伊尔-28T被改装为伊尔-28PL反潜巡逻机，装备有声纳浮标、深水炸弹和制导鱼雷，但由于缺乏足够航程，该机无法胜任这一任务。
　　最令西方恐惧的“小猎犬”改型是具有核打击能力的伊尔-28N，该机总产量450架。伊尔-28N被设计用来投掷重达1.2吨的RDS-4“塔季亚娜”核弹，当量3万吨。该机安装了伊尔-18R的翼尖油箱，并具有加热弹舱（防止核弹控制系统冻结）以及核爆闪光防护窗帘，航电也经过改进，机腹天线罩加大以容纳新的轰炸导航雷达，可实现更精确的瞄准和导航。1953年8月23日伊尔-28N在哈萨克斯坦东北部的塞米巴拉金斯克靶场首次投掷RDS-4核弹，一枚“塔季亚娜”在11000米高空被投下，在600米高度引爆，当量2.8万吨。

RDS-4“塔季亚娜”核弹

伊尔-28N核弹载机

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　　苏联人在研制机载制导武器方面有些迟缓，首批努力之一是2000千克的无线电遥控滑翔炸弹UB-2F“海鸥”。该弹弹体中部具有X型三角翼，尾部有H型尾翼，由载机上的投弹手遥控操纵飞向目标。从概念上讲，“海鸥”基本上相当于二战德国研制的Fritz-X滑翔炸弹，大概也和Fritz-X一样在尾部安装有发光装置，使轰炸机投弹手可目视跟踪。

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　　“海鸥”的载机就是伊尔-28-131，在1956年制造了大约30架，该机可在机腹挂载一枚UB-2F。除机鼻下方的导弹无线电遥控系统的小型天线整流罩外，伊尔-28-131看上去与普通伊尔-28没有区别。作为早期制导炸弹，UB-2F“海鸥”的服役寿命很短，很快就被更先进的制导武器取代，伊尔-28-131为苏联空军积累了一些操作制导武器的经验。

伊尔-28-131

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　　“小猎犬”是一架多用途飞机，还繁衍出虽然数量很少但执行过多种任务的改型，分别是：
　　伊尔-28BM：无武装拖靶机，在弹舱内安装有拖靶绞盘，拖绳长达2500米，但由于拖靶的巨大阻力，该机在拖靶任务中仅能持续飞行2.5小时。后来这些飞机经过升级，可在每侧翼下挂载一架无人靶机。

伊尔-28BM

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　　伊尔-28LL：LL后缀表示“飞行实验室”之意，这些飞机完成了许多任务，包括测试火箭发动机。
　　伊尔-28M：退役“小猎犬”改装的靶机，一开始只是飞行员在开启自动驾驶仪后弹射离机，让飞机自动飞行作为靶机被击落。由于过于危险，后来改为无线电遥控无人靶机。
　　伊尔-28P/伊尔-20：1954年，苏联民航开始使用非军事化的伊尔-28培训第一代苏联喷气式客机的机组，该机还充当了新航线的开拓者并运输邮件，直到60年代中期才退役。

伊尔-28P/伊尔-20

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　　伊尔-28REB：电子干扰机，在翼尖安装有电子战吊舱，内置干扰机。REB为“无线电电子对抗措施”之意。
　　伊尔-28RM：在1952-53年间，有2架伊尔-28R升级克里莫夫VK-5发动机，推力比VK-1高出15％。尽管该型号的性能有所提高，但由于发动机的问题最终没有投产。
　　伊尔-28RTR：RTR是“无线电侦察系统”之意，是“小猎犬”的电子信号情报侦察机，在安装了整流罩的弹舱内增加了无线电设备。
　　伊尔-28Sh：1967年伊柳辛测试的地面攻击型，该机在每侧翼下安装了6个挂架，用于挂载炸弹、火箭和机炮吊舱。改装后的飞机在70年代初服役，但由于高油耗和短航程并未大量生产。

伊尔-28Sh

　　伊尔-28TM：1953年提出了换装VK-5发动机的伊尔-28T，该项目最后被取消。
　　伊尔-28ZA：非军事化的气象和大气研究机，参与过美苏太空竞赛。

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服役历程
　　到1950年底，伊尔-28在苏联空军形成全面战斗力，并在1951年进入苏联海航服役。伊尔-28到上世纪50年代中期成为苏联前线空军的重要装备，具有强大的常规和核打击能力，取代了过时和老化的活塞轰炸机，如佩特利亚科夫佩-2和道格拉斯A-20“浩劫”。该机易于操纵，飞行员在波-2教练机和图-2轰炸机上积累350-400飞行小时后，再飞2-3架次伊尔-28教练机，就能在伊尔-28上放单飞。

伊尔-28双机编队