B-25“米切尔”传奇——二战最佳中型轰炸机

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　　然后北美把B-25C-1 41-1329改装为XB-25G原型机。为了安装长2.90米的75毫米M4加农炮，该机的透明机鼻被缩短的装甲“实心”机鼻所取代，使机身长度缩短到15.54米。加农炮被安装在机鼻下方左侧的托架上，托架一直延伸到飞行员座椅下方。托架还配备了弹簧缓冲机构，缓冲行程53厘米。

XB-25G原型机

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　　1942年10月2日，改装后的飞机首飞，试飞员艾德·沃金，随机工程师保罗·布鲁尔。因为增加的重量和阻力，XB-25G的最大速度降低到447公里/小时。试飞显示该机的失速特性正常，俯冲速度到547公里/小时也没有问题。
　　之后北美又把5架B-25C改装成B-25G，陆航随后订购了400架B-25G，全部由英格伍德工厂生产，批次号有-1、-5、-10。此外还有58架B-25C-20/-25被改装成B-25G，换装了安装两挺机枪和一门75毫米炮的短“实心”机鼻。

B-25G 75毫米M4机炮的安装方式

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　　到二战结束时，B-25G的75毫米炮成为孔径第二的机载机炮，只被意大利比亚乔P.108A实验性安装的102毫米炮超过。直到战后洛克希德AC-130“幽灵”炮艇机的出现，B-25G 75毫米炮的威力才被105毫米榴弹炮超过。

安装102毫米炮的比亚乔P.108A

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　　B-25G机鼻中除了75毫米机炮外，还辅以两挺并排安装的12.7毫米勃朗宁机枪。飞行员负责控制机炮和机枪的射击，机枪可兼做反高炮和机炮测距之用。为此飞行员配备有N-3B光学射击瞄准具，并且在飞行员旁边还安装一套A-1射击/轰炸混合瞄准具，可进行超低空轰炸瞄准。

N-3B光学射击瞄准具

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　　由于重量、成本、以及自动装弹机发展计划拖延等问题，75毫米炮只能由导航员/装填手手动装填。机炮旁的弹药架上可放置21发75毫米炮弹，每发重6.8千克，生产型弹药架三面有装甲保护。

B-25G/H的炮弹装填

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　　B-25G除机鼻外，其他武器配置和B-25C相同。该机保留了机背炮塔，但机腹炮塔往往会被部队拆除。从B-25G 42-65001开始，北美生产线彻底取消了该型号的机腹炮塔，此外B-25G的弹舱也经过修改以容纳一枚标准航空鱼雷。
　　B-25G的机组编制为5人——正副飞行员、导航员/装填手、机背炮塔机枪手、无线电操作员。由于取消了投弹手，只能由飞行员实施射击和投弹。如果安装机腹炮塔的话，无线电操作员也兼做机腹炮塔机枪手。B-25G在仪表板前方、装填手位置前方、75毫米弹药架周围、风挡下方都增加了装甲板，并在座舱两侧下方外部增加了额外的高炮装甲。

B-25G的75毫米炮口

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　　1943年7月分配给西南太平洋战场的首批B-25G抵达布里斯班。B-25G使用重火力攻击了高炮阵地、敌舰、以及其他目标，特别是在新不列颠战役中该机在36天里发射了1253发75毫米弹药。75毫米炮在对付驳船、货轮和小艇时特别有效，单发命中恰当部位能对目标造成相当大的破坏，即使驱逐舰也不例外。但是588米/秒的炮口初速导致弹道弯曲，因此要想准确命中目标，测距是关键。此外命中精确度还取决于航线是否笔直，这增加了飞机暴露在敌方火力下的时间。M4机炮总体命中率不错，但在一次攻击中通常只来得及发射4枚炮弹，并且“米切尔”在射击航线中无法机动，易被击中。

鲨鱼嘴涂装的B-25G

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　　B-25G在地中海战区只参加了有限的行动，因为强悍的德国战斗机和更密集的高炮使该机在地中海战区生存力不足。
　　由于B-25G前射机枪火力不足，扫射机创始人之一保罗·“老爹”甘建议B-25G增加两挺机鼻机枪，并在机身两侧安装4个独立机枪包，由改装过B-25C/D扫射机的澳大利亚汤斯维尔战地改装中心负责改装工作。但在测试中，机枪包枪口冲击波附近蒙皮的大面积变形，为此加强了机身中段的机构并增加了防冲击金属板。为了平衡前机身机枪增加的重量，部分B-25G还改装了B-25H的尾部炮塔，配备两挺12.7毫米机枪，并在左右腰部射击窗口各安装一挺12.7毫米机枪。
　　到1944年初的马绍尔战役时，值得75毫米炮射击的有价值目标已经很稀缺了。机枪和炸弹无法对付的目标越来越少，因此很多B-25G拆除了大炮，并在空出的位置再安装两挺12.7毫米机枪。到1944年4月，汤斯维尔如此改装了82架B-25G。

经过战地改装的B-25G

　　皇家空军获得了两架B-25G（FR208、FR209）进行评估。
　　美国海军也获得几架B-25G，编号PBJ-1G。

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双37毫米炮
　　1942年12月，陆军航空装备中心工程分部开始研究为B-25安装两门37毫米炮的可行性。为此北美准备了一个简洁的方案：在弹舱安装了一个“浴缸”形整流包，全部安装双37毫米炮，后部挂载一组伞降炸弹。此外该机还准备在机鼻安装两挺固定机枪和75毫米机炮、在前登机门安装两挺12.7毫米前射机枪模块，机背炮塔和尾部都配备两挺12.7毫米机枪。
　　1943年2月北美改装了B-25C 41-12800进行测试，不幸的是在测试中37毫米炮的冲击波对机身结构造成严重破坏，为此需要对机身结构进行大量加强，导致项目最终被放弃。

疯狂的B-25 37毫米炮艇机

                                                                                                                                                   

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终极重火力
　　尽管B-25G在作战中不如期望的那样成功，陆航还是在后续订购了1000架装备75毫米炮的B-25H扫射机。
　　B-25H（NA-98）的武器比B-25G大大增强，在“实心”机鼻安装了一门轻量化的75毫米T13E1机炮，此外机鼻固定前射机枪也由2挺增加到了4挺，这些机枪水平排开，每挺备弹400发。该机还在前机身各安装两个12.7毫米独立机枪包，每个备弹400发。

B-25H的机鼻机枪

机身侧面机枪包