飞行员报告：驾驭“勇士”轰炸机

万磁王

作者：“罗比”•罗宾逊  
来自空军之翼

　　“罗比”•罗宾逊中校在本文中讲述他在冷战高峰时期驾驶维克斯“勇士”战略轰炸机的经历。
　　在1956年夏季结束前，我厌倦了地面工作，决定参加“勇士”轰炸机的训练课程。我有一个优势，我是盖登基地排名前15的橄榄球队员，基地指挥官杨上校也疯狂热衷于这项运动，甚至偶尔爬上轰炸机机翼为我们加油。
　　我在一个合适的场合和他谈了这件事，他答应帮忙。他说到做到，我被召集到大队总部，空军司令“Bing”•克罗斯元帅要在这里接见我，中校说这样能帮我一把。
　　当时，想进V部队（因为装备了“勇士”（Vailant）、“火神”（Vulcan）、“胜利者”（Victor）3种V字打头的战略轰炸机，所以被称为V部队）的所有军人都要接受“Bing”•克罗斯的面试，大家都知道他总是会问三个问题：“你去教堂吗？你玩橄榄球吗？你有一套礼服吗？”我早就准备好了答案：“不，是的，没有。”

因为装备了“勇士”（Valiant）、“火神”（Vulcan）、“胜利者”（Victor）3种V字打头的战略轰炸机，所以被称为V部队

　　令人惊讶的是我被带进面试间时，杨上校也出现在这里，并向司令介绍了我。我们交谈得很愉快，他最后问我是否拥有套礼服，我回答说没有，但会尽快整套买得起的。他说：“去找我的裁缝吧”，并给了我裁缝的名字和地址：“可能是最便宜的裁缝了。”显然我通过了面试，但只能成为“勇士”的副驾驶。
　　接下来的课程将在9月开始，我要确保自己的名字会出现在学员名单中，于是郑重写上了姓名。盖登基地迄今为止训练出了两个“勇士”中队，分别是第138（轰炸机）和第543（照像侦察）中队，这两个中队在搬迁到自己的基地前都成立于盖登。我参加的是霍宁顿基地第3个“勇士”中队——第90（轰炸机）中队的训练课程，中队老板是冉冉升起的明星——查尔斯•欧文中校，他为我们所有学员组织了一场欢迎派对。这是一个好兆头，我期待着地面学校的课程，我对此知之甚少。

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地面学校
　　地面学校的课程很新奇，被老飞行员们戏称为“如何在机场制造出一架‘勇士’”。

“勇士”结构图

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　　我从来没有如此细致地去了解过一种飞机。我们遇到的最大困难是停在基地里的“勇士”很少，这种轰炸机大多数时间都待在天上，因此我们的学习就变成了盲人摸象。当一架“勇士”最终出现在我们面前时，我们都惊讶于这个怪物的庞大体形，在它前面人类显得相当渺小。“勇士”具有带力反馈的全助力控制系统，能为飞行员提供非常自然的人工杆力，要知道这一切都是在数字式飞控计算机发明前实现的。令我们感到惊讶的是这些力反馈系统的体积相当庞大，占据了相当大的一部分空间。我们还详细研究了飞机的电路，因为“勇士”几乎是架全电动飞机。副驾驶要操心的燃油系统相当复杂，必须手动调配各油箱燃油确保重心不超出极限，所以需要用一把计算尺来计算重心。这成为我们很大的烦恼，必须努力学会如何使用计算尺。

我们都惊讶于这个怪物的庞大体形，在它前面人类显得相当渺小

　　ILS（仪器着陆系统）课程也是全新的体验。给我们上这课的是“Tiff”•奥康纳上尉，他在二战时是一位经验丰富霍克“台风”攻击机飞行员，无论学员军衔如何他都一视同仁。我的同学是克里斯•斯宾塞少校是一位身高2米体重120公斤的大汉，而且脾气火爆，他在理解ILS原理上遇到了很大困难。在第一节课结束时，他问“Tiff”这套系统的设计目的是什么，“Tiff”抬了抬起眉毛说：“好家伙！在前面加上‘早上好先生’再问。”我们都为教官捏了一把汗，因为克里斯是轰炸机司令部的拳击冠军，虽然他之前从来没有打过拳，但仍然获得了重量级冠军！

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苏伊士插曲
　　10月课程暂停，因为苏伊士运河危机在10月21日爆发了，英国空军出动“堪培拉”和“勇士”轰炸埃及军队。由于参战的第138中队飞机数量较少，空军决定让作战换装中队（OCU）的飞机和教官前去加强第138中队。盖登基地的飞行训练于是被暂停，此外由于许多地面教官和飞行工程师被抽调去前线，所以地面学校的教学节奏慢了下来。

苏伊士运河危机中参战的第138中队“勇士”轰炸机

　　就在他们启程前，赫鲁晓夫宣布如果英法继续攻击埃及，就向两国发射核导弹。苏联最后通牒发出后的第二天早上，我们在上课时突然听到外边传来一系列爆炸巨响，大家都惊呆了。正在讲课的教官发现没人在听了，于是说：“我知道你们的感受，我也很害怕！”但所有人都强自镇定，继续上课。后来我们被告知那是基纳通军队弹药库在处理一批过期爆炸物，结果让我们白白担惊受怕了一整天！
　　在此期间基地加强了安全措施，守卫增加了一倍，这意味着炊事员也要端着枪在机场做哨兵。在一个多雾的夜晚，我和妻子特里西娅正穿过机场前往阿斯特拉电影院，结果被一名上了刺刀的哨兵拦住。
　　他做得很对：“嘿，谁在那里？”我回答说是罗宾逊上尉和妻子，并亮出我的军官证。他盯着它却问我也没有带打火机，“不，但我有盒火柴。”他说：“谢谢长官，你能帮我拿下枪好让我抽上一根吗？”我俩都没笑话这位可怜的年轻人！
　　最终危机结束，地面学校继续开课，我们面临期末考试。我们被警告只有获得90分才能毕业，于是花了很多夜晚努力温习。我帮助克里斯•斯宾塞赶上进度，他也不是那么难相处嘛，我将担任他的副驾驶。我们机组的其他人有观察员/投弹手唐•理查森、导航员吉姆•巴伦、飞行电子军官斯坦•梅勒。我们都通过了考试，顺利开始飞行训练课程。

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飞行训练
　　我直到12月6日才进行了自己的首次“勇士”飞行，当天第10中队的老熟人雷吉•韦勒姆教官觉得我已经够格和克里斯一起飞行了，而克里斯已经在教官指导下积累了20小时飞行时间。虽然雷吉和我曾是第10中队的战友，但他仍觉得我是名菜鸟，在考核我机身各种排液孔功能时表现很无情。不过这很合理，如果有液体残留就表示飞机可能遇到了麻烦。
　　当我们在机工长陪同下绕着“勇士”XD371目视检查时，雷吉注意到主轮胎上流下的一缕液体。他摘下手套，用手指接触液体并伸到鼻子下闻。他问：“这是什么机工长？”机工长憋着坏笑回答：“军犬，长官！”……我在飞行课中与雷吉一起飞了两次，其他大多数都是和克里斯和机组们一起飞行。

“勇士”飞行课程学员

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“大堪培拉”
　　我很喜欢“勇士”，它飞起来就像是架“大堪培拉”，两者最大的区别在于“勇士”有一套非常有效的增压系统，飞在12000米高空时，我们可以摘掉氧气面罩在宽敞温暖的驾驶舱中放松一下，也不再需要用棕色纸袋裹住靴子的同时还戴上两双手套。驾驶舱里甚至还有专门的小便管道和存放飞行袋和口粮的地方。说到口粮，我们不仅能在飞行前和飞行后在一家小餐馆享用熟食，还能在飞行中敞开吃三明治和其他美味。这就是轰炸机司令部为什么被称为“吃货司令部”的原因。

“勇士”它飞起来就像是架“大堪培拉”

　　1月17日，我们机组获得了加入核威慑部队的资格，我们跟随着查尔斯•欧文和其他人来到亨宁顿基地。

“勇士”的驾驶舱

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作战考核
　　轰炸机司令部对机组和个人都有一套资格评定标准，在你能够参战前必须要达到最低级别的作战资格，对于机组来说就是要达到一定的目视和雷达轰炸精确度，以及导航准确率。当你获得合格资格后，你就会被分配到一个学习目标，每月必须学习一定时间。这都是在一间保密室进行的，离开这里前必须把所有文件资料锁进作战中心的保险箱。当机组作战资格从合格向战斗、精英乃至星级精英一步步爬升时，就会被分配轰炸目标。我已记不清当时我们的目标都是些啥了，不过可以说都是军事目标，没有城市。我们在1957年11月6日获得了战斗级别资格，在这个一线部队里找到了自己的位置。
　　作战部队的生活变得紧张起来，虽然当时V部队没有足够的机组和飞机来维持正常QRA（快速反应警报）任务，但空军元帅肯尼斯•克罗斯爵士仍和美国空军战略空军司令部司令寇蒂斯•李梅展开了面子上的激烈竞争。
　　“Bing”•克罗斯要求我们在战备率上击败美国战略空军司令部，所以我们需要做好随时紧急起飞作战的准备，即使你离开基地时也不能消停，必须留下一个联系电话。当时我买了一辆二手度假拖车，一天全家来到诺维克海岸邓尼维尔的一个偏远乡村度假，就在我们坐在拖车上享受日光浴时，度假村的女主人就挥舞着一张纸跑了过来。部队把我叫了回去，我只能离开特里西娅和孩子们独自开车返回基地，我花了一天时间才赶回去，结果这只是一个演习。
　　每个已婚军官宿舍外都有一个天朗牌喇叭，用于在夜间召唤我们去值班。每天晚上睡觉时我都会把制服放在椅子上，把车头朝外停好。

在跑道尽头待命的“勇士”

                                                                                                                                                   

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4分钟紧急起飞
　　V部队的轰炸机需要在不到四分钟的时间里紧急起飞，这个惊人成绩是以许多艰苦工作和准备为前提的。执行QRA任务时我们会进入自己的飞机进行全面检查，就好像即将起飞一样，每位机组成员都会跟着副驾驶报出的检查清单检查自己的设备。我们然后启动4台发动机，如果一切都正常就关闭发动机，把自己的头盔留在飞机上，插头插好，安全带摆好在座椅上，然后拎着其他装具离开飞机。随后飞机舱门上锁并接上外部电源车，我们则去休息处等待起飞命令。有时我们会在驾驶舱里待命，等待指挥部通过Teletalk外部对讲机下达的紧急起飞的命令。

V部队的轰炸机需要在不到四分钟的时间里紧急起飞，这个惊人成绩是以许多艰苦工作和准备为前提的

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　　不执行QRA时我们的紧急起飞程序则从床上跳起身开始，然后机组严格按顺序钻进飞机：电气操作员、机长、副驾驶、观察员和导航员。电气操作员首先接通整机电源，机长走向自己的加高座椅时就能顺手摸到驾驶舱左侧控制台上的发动机启动面板，并按下启动按钮。当第一台发动机启动时，机长才会爬入座椅并把一号发动机的油门推到“燃油启动”位置。随后他和其他机组一样开始固定自己的安全带，不过这个过程会被启动另外三台发动机打断三次。当所有四台发动机都正常运转后，他就通过对讲机让机工长去掉轮档，然后立即推油门在滑行道上开始滑跑，进入跑道后就开始加速起飞。所有操作都是在无线电静默下进行的，地面人员此时需要躺在停机坪上躲避喷流。操纵一架大型满载轰炸机地面机动需要一些驾驶赛车的技能，因为你不知道主轮是不是轧进了草地。总之我们总是可以在接到起飞命令后的四分钟内起飞四架轰炸机。

机组严格按顺序钻进飞机：电气操作员、机长、副驾驶、观察员和导航员

当所有四台发动机都正常运转后，他就通过对讲机让机工长去掉轮档，然后立即推油门在滑行道上开始滑跑

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紧张时期
　　在国际关系紧张时，我们以四机小队的形式把轰炸机分散到各个基地。背后理论是如果苏联突然发动攻击，不会摧毁所有飞机。

在国际关系紧张时，我们以四机小队的形式把轰炸机分散到各个基地