与减肥相关的设计和工装变更消耗了48亿美元资金,随之做出的设计周期调整使整个F-35项目多支付了62亿美元,减肥大作战还使F-35的交付时间被推迟18个月。
F-35B的减肥也影响了该机的机体结构强度。在2010年的耐久性试验中,F-35B全尺寸耐久试验机在积累到1500小时时主要机翼承力隔框出现结构裂纹,改进完毕之后在9400小时又在相同部位出现两条裂纹,完全无法达到JSF项目办公室提出的在地面耐久性测试中挺过24000小时的要求。而24000小时耐久性测试要求是保证F-35B达到8000小时服役寿命,并且在中期寿命升级时能留出充足机身剩余寿命空间的关键。
地面静力测试中的F-35B
出现裂纹的主要隔框 根据2019年年初F-35作战测试和评估办公室公布的年度审查报告,美国海军陆战队最老一批F-35B战斗机的预计服役寿命仅为设计值的四分之一,为2100小时,换句话说这批飞机最早会在2026年到寿,在服役11年之后就要被迫退役。
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