从JAST到Replica再到“暴风”，在隐身战斗机研发上屡败屡战...

万磁王

从JAST到Replica再到“暴风”，在隐身战斗机研发上屡败屡战的英国人
作者：Armstrong
来自空军之翼

　　在去年7月16日开幕的范保罗航展上，英国国防大臣加文·威廉姆森高调公布了“暴风”第六代战斗机的全尺寸模型，标志着英国正式启动首个自主隐身战斗机的研制项目。但很少有人知道，“暴风”已经是英国在隐身战斗机研制上的第三次努力。在前两次努力中，英国一边深度参加了美国的JAST和JSF项目，另一边启动了自己的FOAS计划，但结果都差强人意……

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JAST
　　英国研制隐身战斗机的历史最早可以追溯到上世纪90年代，1994年12月22日美国国防部启动了JAST（联合先进打击技术）项目，试图研制一种多军种共用战斗机，该项目正是JSF（联合打击战斗机）项目的前身。
　　当时美国四大军机制造商——麦道、诺斯洛普．格鲁曼、洛克希德、波音参与了竞争，麦道与诺格以及英国BAE公司组成研发团队，洛克希德和波音则单打独斗。在这三个竞争者中，麦道/诺格/BAE团队实力无疑最强大，麦道是美国老牌战斗机制造商，拳头产品有F-15、F-18和AV-8B；诺格则是老牌舰载战斗机制造商，并在隐身战斗机的研制上拥有丰富经验，曾研制过YF-23“黑寡妇II”；作为“鹞”式战斗机发明者的BAE则在垂直起降战斗机的研制方面拥有巨大优势。要知道当时的洛克希德和波音在战斗机制造领域根本是二流角色。

麦道/诺格/BAE团队提出的JAST方案

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　　麦道/诺格/BAE团队提出的JAST方案延续了YF-23的V尾布局，采用两侧进气和兰姆达（LAMBDA）主翼，在设计上极端重视隐身性能。兰姆达主翼是一种针对隐身性能进行优化的翼形，与传统体形机翼相比其后缘呈内凹锯齿状，使机翼前后缘更加容易与机身其他边缘对齐，同时增加了展弦比并提高了空气动力学效率，由于机翼后缘外形很像希腊字母λ，所以又被称为兰姆达（Lambda）机翼。但兰姆达机翼的后缘锯齿降低了结构效率并增加了机翼重量。

兰姆达（LAMBDA）机翼平面外形

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　　麦道/诺格/BAE团队的在JAST垂直起降型上大胆采用了气体驱动升力风扇设计，通过主发动机高压引气来直接驱动风扇产生升力，这样能彻底解决升力发动机的热废气吸入问题。但气体驱动升力风扇存在研制难题，在驱动效率上难以满足要求，因此团队领导者麦道在1995年6月把升力风扇改为类似雅克-141的升力发动机，而这一改动直接导致麦道方案成为三个竞争设计中垂直起降设计最失败的。

麦道独特的气体驱动升力风扇设计

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　　1996年11月16日，美国国防部宣布洛克希德的轴传动垂直起降设计和波音公司的旋转矢量喷管垂直起降设计进入验证机制造阶段，分别获得X-35和X-32的验证机编号。紧接着在1996年12月15日，波音并购麦道，麦道/诺格/BAE团队作鸟兽散，BAE和诺格公司投奔洛克希德，协助研制X-35。

接下来的事情就是X-35笑到最后了，最终成为F-35

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　　事实证明BAE的这步棋算是走对了，英国人依靠雄厚的垂直起降战斗机研发经验为X-35研制了轴传动升力风扇系统和三轴承旋转尾喷管，为X-35的最终获胜立下了汗马功劳。

英国为F-35B的研制成功处理很大

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Replica
　　在深度参与JAST项目的同时，BAE也在自主研制另一种隐身战斗机概念。在上世纪90年代，英国空军启动了未来进攻空中系统（FOAS）计划，旨在研究能满足未来作战需要的有人驾驶战斗机和无人驾驶攻击机，并最终取代现有的"狂风”GR4战斗轰炸机。

FOAS的一个脑洞方案，这很英国

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　　BAE系统公司成为FOAS有人机项目的主承保商，该公司经过初步设计研究后提出了一种隐形战斗轰炸机概念，后被称为Replica。BAE系统公司在1996年制作了一架Replica全尺寸模型，然后进行了详尽的雷达截面积测试。从模型的气动外形上看，Replica显然是麦道JAST的双发翻版，拥有同样的兰姆达机翼和V尾设计，以及机身两侧的加莱特进气口。

Replica全尺寸模型

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　　Replica是一种在尺寸和重量上都相当于F-22的重型双发战斗机，其尾喷管采用了可变横截面积矩形二元矢量喷管而不是JAST的轴对称尾喷管，具有更好的雷达和红外隐身效果，此外该机作为一种战斗轰炸机采用了串列双座布局而不是JAST的单座座舱。为了满足FOAS的对地攻击要求，Replica在机腹布置了一个大型弹舱，不仅可容纳ASRAAM红外制导空空导弹，还能挂载907千克级别的大型对地精确制导弹药。Replica的机鼻相当小，无法容纳下大口径相控阵雷达，因此BAE系统公司很可能把雷达相控阵天线分散布置在前机身两侧和机翼前缘，以此来扩展扫描范围。至今该公司仍对Replica的一些设计细节严格保密。

Replica的尺寸

　　但好景不长，最后击败Replica的是……F-35。
　　2001年10月26日JSF项目办公室宣布洛克希德X-35战胜波音X-32，获得F-35战斗机的研制合同。F-35立项后，英国对该项目极端重视，不惜放弃FOAS有人飞机计划，转为全面与美国合作来获得“狂风”后继机。
　　英国通过投资25亿美元成为F-35项目的一级合作伙伴国，取得了最大的制造份额。如今每架出厂的F-35中有15%的价值来自英国制造，参与制造该机的英国厂商有BAE、罗尔斯·罗伊斯、马丁贝克、塞莱克斯、科巴姆等。

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“暴风”
　　2012年英法联合启动的无人空中战斗系统（FCAS），该计划实际上是FOAS无人机项目的延续，两国一致同意将BAE系统“雷神”和达索“神经元”无人作战飞机基础上研制出一种先进飞翼隐身无人作战飞机。该项目启动后，Replica全尺寸模型被涂上了隐身涂料，在2014年被拉出来进行了新一轮的雷达截面积测试。

RCS测试中的Replica