苏-35“超级侧卫”战斗机近况

万磁王

苏-35有多好？
　　俄罗斯国防部副部长尤里•鲍里索夫（Yuri  Borisov）在2017年8月告诉俄罗斯电视台说：“在叙利亚的战斗中，苏-35获得了最好的成绩。”大概是为了解释一下，鲍里索夫接着又补充评价说：“即使与‘第一阶段’的苏-57相比也毫不逊色”。事实上，苏-35与苏-57最大的区别就在于机体，后者在设计上为了进行超音速巡航飞行和机动而进行了优化，并采用内部武器舱来帮助获得更小的雷达散射截面积（RCS）。这两款飞机都是在相同的生产设备上生产的，采用了相同的生产工具，所以生产标准也是相似的。这两款战机采用的发动机实质上也是一样的，只有使用了新一代“产品30”发动机的升级版苏-57才会在性能上有明显的改善。这些发动机也可以很容易地装配到苏-35上。二者在作战航电设备方面的主要区别是苏-57采用了N036“松鼠”有源相控阵雷达，而苏-35采用的则是N135“雪豹”无源相控阵雷达。这两种战斗机使用的“武器套件”实际上是一样的。

苏-35采用的是N135“雪豹”无源相控阵雷达

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　　事实上，苏-35的研发与苏-57的研发是并驾齐驱的。这两种战斗机都采用了全新的“留里卡”AL-41F1发动机，这是AL-31F发动机的全面升级版本，唯一的区别是苏-35的AL-41F1S（“产品117S”）有其自己的控制系统，而苏-57使用的AL-41F1（“产品117”）则通过飞机的飞行控制系统进行控制。AL-41F1S发动机的最大干推力（译者注：所谓“干推力”通常是指非增压推力，即不使用加力后燃器或燃油喷射燃烧时产生的推力）为86.3千牛，加力推力为137.3千牛，应急推力为142.2千牛。苏-35的内油量高达11500千克，这足足比苏-27多出了22%！

在一次展示飞行期间，这架苏-35的两台AL-41F1S（“产品117S”）发动机正处于全加力状态。苏-35推力矢量的敏捷性简直超凡脱俗

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　　苏-35的“大脑”被整合在了KPrNO-35瞄准导航综合系统之中，这里的“KPrNO”是俄文“瞄准导航综合系统”转译为拉丁文后的首字母缩写。俄罗斯空天军的版本采用的是KPrNO-35S瞄准导航综合系统，该系统通过一部集成了两台Baget-53计算机的中央计算系统进行控制。苏霍伊设计局负责系统集成，这是一个创新，因为在过去，火控和飞行导航系统都是由相关的设备公司整合的，或者说通常是由拉缅斯科耶仪器仪表设计局（RPKB）在苏霍伊战斗机上进行集成的。苏-57在研发中也采用了类似的由苏霍伊设计局主导的方法。
　　在驾驶舱内，飞行员面对着两台15英寸的MFI-35多功能显示器和一台KAI-35平视显示器，这些显示设备全部由拉缅斯科耶仪器仪表设计局提供。在飞行员左膝处有一个较小的MFPI-35M控制面板，用于显示次要信息，如武器状态、发动机数据和飞机系统数据等，该控制面板也是由拉缅斯科耶仪器仪表设计局提供的。平视显示器下方有一个小面板可以向飞行员提供目标和导航数据。

苏-35整洁的驾驶舱内配备了两台15英寸的MFI-35多功能显示器

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　　通常情况下，对于苏-35这样一架俄罗斯战斗机而言，其飞行员有三套空对空瞄准传感器：雷达、红外搜索和跟踪装置（IRST）、头盔瞄准具（HMS）。由提赫米洛夫仪器制造研究院（Tikhomirov  NIIP）研发的N135雷达是Sh135“雪豹”系统（出口型为“雪豹-E”）的一部分，该系统还包括“希比内-M”电子对抗套件和敌我识别系统（IFF）。N135“雪豹”雷达是苏-30MKI上的N011M“豹”（Bars）雷达的升级型号，并采用了无源相控阵体制。苏-35上的敌我识别问询器位于机翼前缘，采用了有源相控阵体制的传感器阵列。与其前身相比，“雪豹”雷达的优势包括范围更宽的工作频率、更广的角度搜索区域（搜索方位角可达正/负125度）、更远的探测距离（由于采用了功率更强大的发射机）和更强的抗干扰特性。这款雷达拥有足够大的孔径，可以在50千米的距离上分辨出一群飞机中的目标个数；“雪豹-E”雷达据报道则可以分辨出相距50至100米的目标。“雪豹”雷达能够边扫描边跟踪多达30个空中目标，并可以准确地连续跟踪其中的8个——准确度足以同时用主动雷达制导的中程空空导弹与这些目标交战。战机还可以同时使用半主动雷达制导导弹对2个目标发起攻击（需要用雷达对目标进行照射）。在空对地模式下，“雪豹”系统能够同时对4个地面目标发起攻击。

这架“干净”的苏-35S尚未在翼尖挂架上挂载“希比内”电子战吊舱

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　　“雪豹”雷达的一个有趣的特点是所谓的“远程探测”模式，即在狭窄的区域内使用峰值功率进行探测。在这种情况下，其对战斗机大小的目标的迎头探测距离可达350至400千米，尾追探测距离也可达到150千米。
　　OLS-35红外搜索和跟踪装置包括使用普通光学模块的中距红外和电视摄像机，以及激光测距仪和目标指示器。反射镜的扫描方位角为水平方向正/负90度，上下为负15度至正60度。对苏-30战斗机大小的目标，该系统的尾追探测距离为90千米，迎头探测距离为35千米。该系统可同时跟踪4个空中目标。苏-35战斗机还可以挂载KOEP-35瞄准吊舱执行对地攻击任务。与实际上是一个“国际化项目”的苏-30MKI相比，苏-35完全采用了俄罗斯国产的设备，因此其不会受到种种西方出口规定的限制。当然了，由乌克兰阿森纳（Arsenal）公司制造的“苏拉-M”（Sura-M）头盔式目标指示系统在乌克兰停止交货之后自然是无法继续使用了。现在，一套由俄罗斯制造的类似系统已经被用到了苏-35上：NSTs-T型头盔瞄准装置原本是由俄罗斯机电自动装置设计局（Elektroavtomatika）为雅克-130战斗/教练机研发的，该系统现在已经针对战斗机进行了改进，其衍生型号NSTs-T-04就适用于苏-35战斗机。

苏-35主要子系统所在的位置和细节

　　针对苏-35所做的其他细微改进包括将两台发动机之间后梁上的2具（全机共有6具）诱饵/热焰弹发射装置进行了重新布置——从飞机后机身的顶部转移到了底部。原先后梁上发射装置开口的地方已经涂上了一种类似橡胶的材料，可能是雷达波吸收剂。风挡玻璃上的除冰系统已经从电加热改为了酒精喷雾式，保护进气口底部的格栅也发生了改变。

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防御和攻击系统
　　苏-35拥有一套非常复杂的自身防御系统。L150（SPO-23）“粉彩”（Pastel）雷达告警系统在俄制飞机上有广泛的使用。苏-35采用的“粉彩”雷达告警接收机还增加了毫米波接收器模块，以提高精度。
　　SOER（这是俄语“光电侦察系统”转译成拉丁文后的首字母缩写）告警系统包括6具红外线SOAR（这是俄语“来袭导弹探测装置”转译成拉丁文后的首字母缩写）导弹逼近告警传感器：1具用于前向观察，安装在IRST装置附近；1具用于后向观察，安装在驾驶舱后面的机背上；2具安装在前机身的两侧；还有2具传感器（1具前向观察、1具后向观察）安装在机鼻下方的一个小“凸起”中。这些传感器对便携式防空导弹的识别距离为10千米，对空对空导弹的识别距离为30千米，对大型地对空导弹的识别距离为50千米。飞机上还装备有一套激光子系统，该系统由安装在前机身两侧的2台SOLO（这是俄语“激光照射检测装置”转译成拉丁文后的首字母缩写）激光告警传感器组成，可以在30千米的距离上探测到对本机进行跟踪的激光测距仪。“希比内-M”电子对抗套件可以自动“绑定”到各种传感器上。此外，苏-35还配备有一套UV-50诱饵/热焰弹发射系统，该系统由6部14管的50毫米BV-50发射器组成，安装在发动机喷口之间的“尾锥”上。在早期的苏-35上，所有6部发射装置都是向上发射的，但是在现在生产的苏-35中，最外面的2部发射装置被改成了向下发射。

AL-41F1S发动机的推力矢量喷口，还可见尾锥上的诱饵箔条/热焰弹发射装置，以及电子战套件的传感器

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　　我们再来看看攻击系统方面。苏-35拥有12个外挂点，可挂载高达8000千克的武器和装备。最近进入俄军服役的新型空对空武器包括远程的R-37M导弹、中程的R-77-1导弹和近程的R-74M导弹。其中，最令人感兴趣的是远程的R-37M导弹，之前的苏-27/苏-30系列战斗机并未使用过这个级别的导弹。R-37M导弹（用于出口的型号代号为RVV-BD，这是俄语“远程空对空导弹”转译成拉丁文后的首字母缩写）在2011年首次由米格-31试射，并于2014年初完成了国家验收。这款导弹的最大射程为200千米，据报道它至少可以在40千米的距离上锁定雷达散射截面积为5平方米的目标。苏-35可以挂载4枚R-37M：2枚挂在发动机之间，另外2枚挂在机翼内侧的挂架上。在苏-35可以使用的空对地武器中，包括新式Kh-31PM和Kh-58USh反辐射导弹、Kh-35U和Kh-59M2A反舰导弹、“通用的”Kh-38M空对地导弹（该导弹可采用不同的导引头），以及250千克、500千克和1500千克重的制导炸弹。

机翼内侧各挂载着一枚红色Kh-38M空地导弹的苏-35S战斗机

一架静态展示的苏-35S战斗机，旁边是Kh-31空地导弹

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　　总的来说，苏-35是一款令人印象深刻的战斗机，具有优良的、全方位的、多重的战斗力。无疑，它将成为一款与苏-57并肩战斗的飞机，并且有可能为那些希望取代老式“侧卫”机队的国家提供了一个可靠的解决方案。不过，苏-35是否能打入俄罗斯战机出口的新市场仍然值得怀疑。

苏-35被认为是俄罗斯空天军装备的苏-57的“搭档战机”

原文附：苏-35基本性能一览表
翼展 14.7米（若算上翼尖吊舱的话则为15.3米）
机长 21.9米
机高 5.9米
空重 19000千克
最大起飞重量 34500千克
最大飞行速度（高度11000米） 2.25马赫
实用升限 18000米
最大航程（满内油、海平面高度、速度为0.7马赫） 1850千米
最大航程（加挂2个2000升的副油箱） 4500千米