“蝎子”的未来及其他
事实上,PZL-230F对地攻击机的全尺寸模型在1992年11月就已经出厂,但是,直到现在都没有继续进展的消息。这里面当然有保密的需要,但亦不排除经费问题和原型机在试飞中遇到技术问题的可能(毕竟它的外形太特别了,在风洞体系至少不能说十分完善的波兰,却要开发一款几乎没有什么先例可以参照的特殊机型,遇到一些技术上的问题是完全可能的)。但是,相信PZL能够完成PZL-230F对地攻击机的研制并使其量产交付使用,一方面既然PZL自行设计、开发了“火花”喷气教练机,那么就证明PZL有这方面比较完善的测试系统,至少原型机不至于存在致命的缺陷,而且PZL-230F到底是亚音速飞机,对于风洞测试的要求相对较低。另一方面,波兰历届政府对本国航空工业都十分重视,即使是像“火花”那样评价不高的机型也没有下马,还是顶住各方面的压力投产服役并努力扩展国外市场。因此,只要PZL-230F能够实现量产,就会得到波兰空军的订单,而且会向国际市场进军。
如果PZL-230F可以顺利投产并交付使用,那它的意义就远不止是一款新型战机了。从军用航空技术的发展这个较大的层面上,PZL-230F在很大程度上实践了“战场飞机”的理念,尽管这一理念提出已经有相当长的时间,而且也出现了英国SABA、美国CAS、HX-1、“战神”等概念机,但是都由于用途单一而不被重视。而PZL-230F在拥有上述机型优点的同时,在升限、过载、爬升率等其他性能上也不输给A-10、苏-25等传统意义上的近距支援对地攻击机。不仅使“战场飞机”理念的实现成为可能,而且完全可能开创对地支援飞机的新局面。在地面防空系统越来越完善的今天,以A-10和苏-25为代表的传统对地支援飞机尽管进行了数次改进,但还是越来越显得过时,而引入了“战场飞机”理念的PZL-230F凭借其出色的低空机动性和低可探测性,将会获得比传统对地支援飞机强得多的战场生存能力,甚至可以像F-117A那样执行打击敌方高价值目标的任务。因此,可以预见,如果PZL-230F成功量产装备,只要能够控制好成本,就完全可以成为21世纪世界军售市场的热门机型和未来战场上的“低空明星”。
而对波兰PZL公司来讲,PZL-230F或许是PZL开发的最为出色的喷气式战机,如果该机取得成功并量产装备部队,无疑将成为PZL重新崛起的一个重要标志。
可是2006年2月,波兰PZL公司宣布永久冻结PZL-230F战斗机研制计划。
PZL-230F的身姿只能出现在游戏中了 附:PZL-230F“蝎子”对地攻击机性能参数表
翼展9.0米
机长9.3米
机高4.2米
机翼面积25.4米
最大起飞重量10,000公斤
最大载弹量4,000公斤
最大速度1,000公里/小时(0.8马赫)
最大爬升率95米/秒
起飞滑跑距离400米
升限10,000米
作战半径(不加油)300公里
最大过载+9/-3g
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