德哈维兰双尾撑战斗机小传——生不逢时的“毒液”与“...

万磁王

生不逢时的“海雌狐”
　　1963年12月舰队航空兵第899中队首先换装“海雌狐”FAW.2，1964年该机随“鹰”号航母进行首次巡航。1964年1月“人马座”号的“海雌狐”为登陆坦噶尼喀（现已并入坦桑尼亚）的英国海军陆战队提供了空中掩护。同年“海雌狐”随“人马座”号航母再一次来到波斯湾，协助英国地面部队打击起义。1964年末“人马座”号搭载第892中队的“海雌狐”开始停泊在印尼外海，向苏哈托总统施压来平息该国与马来西亚边界冲突。

低空飞行的“海雌狐”FAW.2被水汽笼罩

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　　此时舰队航空兵的其他中队也换装“海雌狐”，1967年8月第890中队最后一个换装该机。“海雌狐”最后的任务是在1967年护卫英军部队撤离亚丁。皇家海军还组建了两支“海雌狐”飞行表演队：“西蒙的马戏团”和“弗雷德五兄弟”，在60年代使用“海雌狐”进行了精彩的飞行表演。

“弗雷德五兄弟”在范保罗航展上的表演

1970年第892中队的“海雌狐”编队飞行

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　　不过此时“海雌狐”剩余的服役时间已经屈指可数了，1966年英国政府决定退役“鹰”号航母以节约军费，剩下的“皇家方舟”号经过改装后换装“鬼怪”战斗机。1972年1月第899中队解散，大部分“海雌狐”退役，少数转作测试和训练用途，如被改装成TT.2拖靶机。1972年空中加油公司把三架“海雌狐”改装成“海雌狐”D.3靶机，本来军方还想改装更多的靶机，但由于成本过高以及“海雌狐”奇怪的外形无法模仿任何一种东方战斗机而作罢。欧洲“红牛”战机收藏组织收藏了一架D.3（XP924），活跃在各大航展上，2012年该机因前轮故障在英国伯恩茅斯机场降落时受损，2013年7月13日该机进行了修复后的首飞。

涂装艳丽的“海雌狐”D.3靶机

“红牛”的“海雌狐”D.3

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　　“海雌狐”生不逢时，当该机开始全面服役时，喷气式战斗机已经进入二马赫时代。即便不是因航母的因素退役，“海雌狐”也会在很短时间内被更先进的舰载战斗机取代。
　　与同时代的许多英国飞机一样，“海雌狐”是一种精致而让人难忘的飞机。德哈维兰为了让该机跟上时代也进行了许多努力，除了上文提到的远程打击/侦察型外，还设想了一种薄机翼的超音速型，但由于牵扯到对机身进行重大修改还不如重新设计。德哈维兰还曾计划了更现实的发动机、导弹、雷达升级计划，但在50年代末~整个60年代英国航空工业的大萧条时期，这一切努力都随风而逝了。

德哈维兰提出的远程“海雌狐”方案

德哈维兰提出的薄机翼超音速“海雌狐”方案