HH-60A
空军然后转向HH-60A，在HH-60D的基础上简化航电。HH-60D原型机被改装成HH-60A标准，并在1985年7月3日首飞。空军计划采购99架HH-60A，但是再一次遭遇预算危机，HH-60A原型机在项目取消后被封存。
UH-60A“信鹰”
面对经济现状，美国空军决定采购经过最低限度改装的UH-60A执行战斗搜救和特种作战任务，称为UH-60A“信鹰”（Credible Hawk）。这个绰号估计是那些快被项目逼疯的人想出的。“信鹰”安装有空中加油探杆、安装在机舱后方的443升副油箱、ESSS短翼、HIRSS排气抑制系统（当然原型机没有全部安装上述设备），可在机身两侧各安装一挺机枪。GECAL M218 12.7毫米三管加特林机枪被认为比7.62毫米的M60D和通用电气的“迷你炮”更加合适。“信鹰”的航电改进很少，但座舱兼容夜视镜。
UH-60A“信鹰” 空军剩余的10架UH-60A都按“信鹰”标准进行了升级，空军随后又获得了9架UH-60A进行升级。顺便提一下，空军的这些“黑鹰”与陆军的稍有不同，例如有“海鹰”的折叠平尾。
MH/HH-60G“铺路鹰”
但“信鹰”仅是一项临时举措，因为这些直升机在一项多阶段项目中被升级成MH-60G“铺路鹰”。
“铺路鹰”第一阶段在机鼻座舱的雷达罩内安装了本迪克斯-金1400C导航雷达、AN/ASN-137多普勒雷达、GPS-惯导系统、移动地图显示器、保密通讯系统、自卫对抗设备，包括“迪斯科灯”、AN/ALE-40箔条-红外干扰弹投放器、AN/APR-39A(V)1威胁告警接收机。
MH-60G的出现总算使美国空军拥有了像样的“黑鹰”战斗搜救和特种作战机 第二阶段增加了AN/AAQ-16前视红外成像仪、部分玻璃化的座舱、两个平板显示器和一个平显、两则舱门都可安装12.7毫米机枪，加上原先的两侧机枪手窗口机枪座共可安装4挺机枪、夜间加油红外照明灯、环形激光陀螺惯导系统。但并不是所有“黑鹰”都是按此标准升级的，空军的98架MH-60G中只有16架是完全状态，1991年空军的“铺路鹰”经过标准化改装后统一编号为HH-60G。
现在的HH-60G已经改成灰色涂装
UH-60M
90年代末美国陆军发起一项计划，委托西科斯基在2020年之前把1200架UH-60A和UH-60L“黑鹰”升级至UH-60M，以延长该机的使用寿命。4架UH-60M原型机的首机在2000年首飞，这4架原型机分别代表不同的升级方案：
1号机是UH-60A升级的UH-60M。
2号机是UH-60L升级的UH-60M。
3号机是UH-60L升级的HH-60M——UH-60M的医疗后送型，该机还被作为MH-60M特种作战型原型机。
4号机是全新制造的UH-60M，陆军会持续采购新“黑鹰”。
UH-60M的改进之处 2005年夏双方签订了低速生产合同，2006年交付了首批生产型用于作战评估，2008年开始形成初步战斗力。UH-60M的新特性包括：
机身延寿以达到“零小时”使用寿命，使该机可以继续服役20~30年。
新型宽弦复合材料旋翼，改进了性能，特别是在高温高原环境下，降低了维护成本。新旋翼桨叶发展自西科斯基S-92民用直升机，但长度要短一些。
旋翼桨叶加宽了弦长
全新的数字化座舱减轻了飞行员的工作负荷，改进了乘员的态势感知能力，并提供了新的通讯能力。
UH-60A/L的座舱UH-60M的数字化座舱有了巨大的进步 航电方面的改进包括双冗余MIL-STD 1553B数据总线；改进型数据调制解调器，使该机可以联入“战术互联网”；具有4个多功能显示器的玻璃座舱；数字地图系统；来自现成商业系统的座舱语音和飞行数据记录仪；GPS-惯导系统；计算机任务规划系统，可以下载已经制定好的任务计划；升级了无线电系统；改进了AFCS飞控系统。
结构改进包括在传动系统区域安装新的类似于“海鹰”的结构梁，以延长使用寿命；加强机枪手窗口周围的蒙皮，重新设计了舷窗；加强滑动舱门周围的蒙皮；并进行了总体服役寿命评估，对机身进行了清洁和检查，并更换腐蚀或损坏的区域。
最新批次的UH-60M安装了向上排气的新红外抑制排气管 UH-60A的改装工作量远远超过UH-60L，因为后者已经安装了T700-GE-701C发动机和加强的变速箱。约有193架UH-60A先期进行了了一项过渡升级，先安装UH-60L的尾部组件维持飞行，然后等待被最终升级为UH-60M。
大约有一半的UH-60A没有ESSS安装点，需要在升级中增加。作为升级项目的一部分，UH-60M还获得了新型872升副油箱。此外UH-60M还增加了航电维护口盖，改进了红外抑制系统。60架已退役的UH-60A“Quick Fix”也被纳入UH-60M的升级计划。
EUH-60L/EUH-60M
2003年初美国陆军接收了首架EUH-60L陆军机载指挥和控制系统（A2C2S），即一架使用UH-60L改装的飞行指挥部。EUH-60L内部有5个战术工作站，并安装有向营级和以上级别指挥官发布命令的通讯设备。该机可以通过数据链型无人机和其他平台获取情报，分析后向各战术部队发布命令。但EUH-60L并不是作为飞行指挥部来使用的，只是中继地面指挥部的命令。
EUH-60LEUH-60L内部的工作站 陆军打算获得121架A2C2S，该机在2004年开始服役，现在已转为Block 2批次，即使用UH-60M机体制造的EUH-60M。
UH-60X
美国陆军和西科斯基已经讨论了UH-60M的后继机，被称为未来通用旋翼机（FUR），之前也被称为UH-60X。该机将沿用西科斯基S-92的旋翼、控制、传动系统；尾梁加长以应对更长的旋翼；新的功率更大的发动机；大型内部油箱。此外还包括健康和使用度诊断系统，该系统也可能被UH-60M采用；主动振动抑制系统；可吊挂4535千克货物的外部吊钩。现在UH-60X已被定义为UH-60M Block2批次，被列入UH-60M的远期生产规划。
UH-60M Block2最大的特点就是加长了机身和尾梁
“黑鹰”的国际客户
在同级别的直升机中“黑鹰”是偏贵的，因为该机的设计侧重于耐坠性及防火生存能力，而民用直升机不需要考虑这两点，所以“黑鹰”的国际客户大多是各国军警和政府机构。2001年起美国一些城市和县的消防部门开始装备UH-60A/L改装的“火鹰”灭火机。“火鹰”加长了起落架，在机腹安装了灭火水箱，可安装机鼻雷达。水箱可在地面或直升机悬停在水面时加水。
“火鹰”消防直升机 “黑鹰”的大量出口并不让人意外，韩国是最大的海外用户，装备了138架UH-60P，该机基本与UH-60L一直。1990年末韩国接收了首架“黑鹰”，接下来大韩航空公司采用散件组装了19架，然后制造了余下的直升机。韩国的部分“黑鹰”由以色列埃尔比特系统公司改装成HH-60P战斗搜救型。此外韩国还装备了3架S-70A-22 VIP运输机。
韩国的UH-60PHH-60P战斗搜救型
日本三菱重工按许可证制造了UH-60L的搜救型UH-60J，以取代自卫队的川崎-伏托尔KV-107“海骑士”。UH-60J配备了上翘的ETS短翼、外部救援绞车、机鼻安装了日本制造的雷达和前视红外转塔。同时还安装了气泡侧窗。
西科斯基向三菱交付了一架S-70A-12样机和两套散件，三菱自行生产后续直升机。该机的T700发动机由石川岛播磨重工按许可证生产。1991年初三菱交付了首架自行生产的UH-60J，1992年形成作战能力。
日本航空自卫队的UH-60J 日本航空自卫队装备了40架UH-60J，该机安装两台T700-IHI-701A发动机，可内置4副担架，喷有黄白相间的涂装，现改为蓝色海洋迷彩。三菱在2010年开始制造40架新型UH-60J+，用于逐步取代UH-60J。UH-60J+具有现代化的航电和空中加油探杆，当然也有部分UH-60J也加装了空中加油探杆。
日本海上自卫队获得了19架UH-60J，该机安装两台T700-IHI-401C发动机，可一次救起11人，听起来有点多，可这正是海自P-3C“猎户座”巡逻机的机组数量。海自的UH-60J涂有红白相间的涂装。
海自的UH-60J 1995年日本陆上自卫队向三菱订购了UH-60L的运输型UH-60JA。该机采用UH-60L的机体，但改进了航电，安装了前视红外系统、彩色气象雷达、GPS导航接收机、夜视兼容座舱。1997年首架评估机交付，之后陆续交付了29架。
陆自的UH-60JA
澳大利亚也按许可证生产了S-70A-9，霍克·德·哈维兰公司在接收了西科斯基的一架样机后生产了38架。这些飞机一开始装备澳大利亚皇家空军，后转给了澳大利亚陆军。这批飞机基本上就是安装了HIRSS排气抑制系统、电缆剪、AFCS飞控、折叠平尾、外部救援绞车、和一些澳大利亚自制航电的UH-60L。西科斯基还试图向澳大利亚陆军推销一种“战场鹰”侦察型，但未获订单。
澳大利亚陆军的S-70A-9 哥伦比亚也是“黑鹰”的大用户。1998年哥伦比亚国家警察获得了6架UH-60L“黑鹰”，2000年又获得两架。哥伦比亚军队在1988~1989年获得了10架UH-60A，后来其中多数升级成UH-60L，90年代又获得了22架UH-60L，2000年获得14架，2005年获得15架，总数达到61架，其中一些直升机的西科斯基编号是S-70A-41。哥伦比亚军队的“黑鹰”参加了打击哥伦比亚革命武装力量的毒品战争，该机的哥伦比亚绰号是“鹰”。
哥伦比亚空军的UH-60L搜救机
1994年7月以色列获得了10架美国陆军赠送的二手“黑鹰”。以色列空军后来购买了至少39架新造的UH-60L，编号UH-60A-50，以色列绰号“猫头鹰”。
以色列的UH-60L 沙特获得了21架“沙漠鹰”，其中12架S-70A-1运输型，一架被改装成VIP运输机的S-70A-1，8架S-70A-1L医疗后送机。运输型可在机枪支座上安装法制GIAT 20毫米机炮，医疗后送型有一个外部绞车，内置6副担架，还有一个探照灯。2006年沙特国民警卫队订购了24架S-70L，从2010年起沙特的所有S-70A开始升级成S-70L。
沙特的S-70A-1“沙漠鹰”